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第八章 汽车电子控制技术 参考资料 第一节、现代汽车的发展问题 第二节、电子控制系统基本组成-ECU 第三节、电子控制系统基本组成-传感器 第四节、电子控制系统基本组成-执行器 近30年来电子技术有很大进展，很多用机械方式解决不了的问题，应用电子技术则迎刃而解。对电子技术来说，在发展过程中也需要不断扩大新领域，汽车工业是一个巨大的行业，需求量很大，自然是电子工业非常感兴趣的。因此，两者很快地结合在一起，由于汽车消耗量大，电子产品一旦被汽车采用就能形成规模生产，从而使价格下降，这又进一步促进了电子技术在汽车中的应用。这就是为什么汽车电子技术发展得如此之快的原因。 环境：排放、噪声 能源 安全 以人为本，人的发展 现状 目前，国外己形成了独立的汽车电子产业。电子产品占整车成本的比例逐年增加。1991年一辆轿车上的电子产品约825美元，1995则上升到1125美元。2000年已达到2000美元。中高档轿车采用的电子信息设备已经达到30%～50%。 电子技术能在汽车上不断得到发展，也是由于其功能不断增加而价格却不断下降。 第一节、现代汽车的发展问题 (1) 1946年2月5日，由美籍匈牙利人冯·诺依曼等人发明的世界上第一台电子计算机 (2)随着晶体管收音机的问世，1955年在汽车上安装晶体管收音机成为时尚； (3)20世纪60年代初期，出现了硅二极管整流器 (4) 20世纪 60年代起，汽车制造商开始开发是晶体管点火装置，用来提高点火能量，改善发动机的经济性 ；1962年，德国博世公司（R·BOSCH）着手开发电子控制汽油喷射技术， (5)为了在满足排放法规要求。1979年，德国Bosch公司开始生产集电子点火和电控汽油喷射于一体的Motronic（莫特朗尼克）数字式发动机集中控制系统。 (6) 20世纪80至90年代，为提高和改善汽车性能，微处理器控制汽车的各种系统作最有效的技术手段，防抱死制动系统（ABS）、驱动防滑控制系统（ASR）、安全气囊系统（SRS）、电控自动变速器（EAT）等广泛应用，标志着汽车进入了电子化时代 (7)目前普遍应用的汽车电子控制技术，大致可分为四个方面，即动力传动总成的电子控制（Powertrain Control）、底盘的电子控制（Vehicle Control）、车身系统的电子控制（Body Control）以及信息通信系统（Information Communication）等。 汽车电子技术的形成与发展阶段 发展趋势 (1)向效率更高、排气更清洁甚至无污染的汽车发展。如发展气体燃料汽车、清洁代用燃料汽车、混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车、太阳能汽车等。上述各种汽车技术难度不一样，排在前面的有的已商品化或者能够较早成为商品。在较长时间内，希望汽车能适应多种燃料，并有多种新能源汽车同时存在，而后 1-2种汽车将占据主导地位。 (2)开发新的能量转换系统及动力装置，如性能更好的增压、中冷直喷柴油机，隔热柴油机，车用燃气涡轮，燃料电池及飞轮电池等。以降低油耗，减少环境污染。 （3）汽车的电子化程度更高，并实行总线控制。未来的汽车可能从过去以机械装置为主、电子设备为辅的状态，转变成以集成电路、电子模块为主，机械装置为辅的电子化汽车。 发展趋势 (4)采用多种安全措施，实行自动的集中控制，电脑辅助驾驶，使汽车向安全型及智能型发展。同时使用先进的通信、导航系统，最大限度地避免车祸。汽车在各种道路上行驶时，都能使乘员感到舒适、安全、顺利及驾驶的乐趣。主动安全技术例如四轮驱动、四轮的技术，例如测距防撞、定位导航技术等。被动安全性例如安全气囊、能抗弯吸收冲击的转向盘管柱等。 (5)汽车将进一步从结构合理化、采用新型材料等方面减轻车身重量。 1974年美国一官方报告指出： 12%的燃油节约可通过减少车重、空气阻力、滚动阻力及其他附件的消耗功率来获得；对于中、大型轿车，减小发动机尺寸还能省油10% - 15%。 (6)为了满足不同人的需求，特中汽车及其装置的发展也越来越快，开发了例如办公室汽车、房车、专用车、公路铁路两用车等。家用轿车的功能将多用化。内饰将居室化，显示舒适、温馨、方便的特点。 应用领域 1动力总成控制系统：汽油机、柴油机、自动变速 2底盘控制系统：、悬架、ABS、ASR、转向 3车身控制系统：气囊、车灯、空调、辅助设备 4信息与通讯系统：导航、仪表、故障诊断、CAN 5新能源技术：醇燃料、电动车、混合动力、燃料电池 6新材料与新工艺：新材料、新设计、新工艺 1动力总成-发动机 ●电子控制系统 ●涡轮增压技术 ●缸内汽油直喷 ●排放 ●怠速控制 ●变排量技术、变气门 ●共轨柴油喷射系统 ●新型柴油微粒过滤系统