公路工程地质勘察的特点及常见问题教学内容.ppt

试验检测数据处理第一节 抽样检验;二、抽样及抽样方法;一般随机抽样法;分层抽样法（又称类型抽样法）;第二章 试验检测数据处理第二节 数字修约规则;;;第二章 试验检测数据处理第三节 数据的统计特征;;;;第二章 试验检测数据处理第四节 可疑数据取舍;;;;;第二章 试验检测数据处理第五节 质量数据的统计方法;;;;;;直方图统计;直方图分析;直方图分析;直方图分析;直方图分析;直方图分析;直方图分析;直方图分析;直方图分析;直方图分析;与公差界限比较分析;三、控制图;控制图的原??;控制图的原理;控制图类型;控制图的选择方法;;控制图的作用;控制图的分析;控制图的分析;四、相关图（散布图）;相关图分析;相关图分析;五、因果图;因果图（鱼骨图）;对策表;六、其他统计方法;一．公路工程地质勘察所执行的主要技术标准;《公路路基设计规范》（JTJ013-95）； 《公路软土地基路堤设计与施工规范》（JTJ017-96）； 《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）； 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）； 《公路土工试验规程》（JTJ051-93）； 《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）； 《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）。 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001） 《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001） ; 公路工程地质勘察是为公路设计施工服务的，因此，所执行的规范主要是一些本行业的规范、规程和一些相关的国标。在此我想说明的是《公路隧道设计规范》，从2004年11月1日起开始实行新规范。这本规范中将原规范的“围岩分类”按照国家标准《工程岩体分级标准》的规定改为“围岩分级”。分级方法与国家标准一致，岩石隧道围岩稳定性等级由好至坏分为I级、II级、III级、IV级、V级。将松软的土体围岩定为VI级。而原来的围岩分类为I～VI类，I类最差，VI类最好。目前的《公路工程地质勘察规范》还没更新，因此，在隧道勘察时，要按《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）中的要求去获取地质资料，否则就不能满足隧道设计和施工的要求。;2．公路工程地质勘察所用规范的特点  在此，我主要讲讲公路工程地质勘察所用规范与其他规范不同之处。⑴土的分类与定名;桥 涵 规 范; 从表1中可以看出粘性土的分类和定名与国标是不同的，而且桥涵规范与公路土工试验规程中的定名也不一致，这是因为缺乏按《公路土工试验规程》分类的地基土承载力，所以桥涵土的分类和定名还是按原规范执行，而路基土的分类和定名是按《公路土工试验规程》执行的。桥涵规范中土的液限值是指76g锥下沉10cm含水率，而路基土的液限值是指100g锥下沉20cm的含水率，两者相差较大。试验表明，100g锥下沉20cm测得的含水率作为液限与美国ASTM D423碟式仪测得液限时土的强度（平均值一致）。两者的关系如下：;（--76g锥求得的液限，％；--碟式仪求得的液限，％。）; 碎石类土的分类，桥涵规范的分类方法与国标一致，而《公路土工试验规程》中卵、砾石的分界粒径为60mm（国标为20mm）。 ⑵粘性土状态的分类;粘性土的状态按液性指数划分表 表2;表2是桥涵规范中粘性土状态划分表，从表中我们可以看出与国标的不同。国标石按液性指数5分的，而桥涵规范4分。国标0.25＜≤0.75定位可塑状，而桥涵规范是以液性指数0.5为界划为硬塑和软塑。;风化 程度;二.公路工程地质勘察阶段的划分;任务：收集现有地质资料，重点研究影响拟建工程方案的特殊性岩土、不良地质条件及重点工程（大桥、隧道）处的地质环境；概略了解拟建公路走廊带内的地形地貌、水文、气象、地质、地震等自然条件，沿线筑路材料分布状况与采运条件等对工程的影响程度；提供编制预可行性研究报告所需的地质资料。 采用的勘察方法：本阶段的工作主要以收集资料和遥感、工程地质调查为主。成图比例尺一般采用1：500000～1：100000。;⑵可行性研究工程地质勘察;任务：研究区域地形地貌、水文、气象、地层岩性、地质构造、地震、不良地质、水文地质条件及其与工程的关系，对工程所经地区的工程地质条件作出初步评价；对控制路线方案的大桥桥址、隧道在了解其工程地质条件的基础上，提出桥址的比选意见和隧道的比选方案；对控制路线方案的不良地质、特殊性岩土地段，了解其类型、性质、范围及其发生和发展情况、评价其对公路工程的影响程度，并提出防治意见。;采用的勘察方法：本阶段的勘察在收集资料的基础上以遥感、工程地质调查为主，并辅以重点地段的勘探。此时的调查主要是对沿线及重大工程进行调查，发现并研究关键性的工程地质问题。成图比例尺一般采用1：10000～1：50000。;⑶初步设计工程地质勘察;任务：查明拟建公路场地