公路溷凝土微观结构及测试方法知识分享.ppt

浅谈公路混凝土的微观结构和性能关系以及测试技术;研究意义;微观结构影响了什么？;道路混凝土孔结构测试方法及选定; 3.基本原理 依据水银对固体表面的不可湿润性，当把水银用一定压力压入毛细管时必须 克服毛细管阻力，其压力与毛细管半径有关，压入水银的体积则为孔体积。因 此，可通过测定压力与水银压入量来获得孔径与孔体积之间的关系，从而得出被 测混凝土孔结构各参数。压汞试验所得到的直接结果为不同孔径范围所对应的孔 隙量，进一步计算可得到孔隙率、临界孔??、平均孔径、最可几孔径等孔结构参 数。 4.样品要求 56d龄期的试样，取样时采用普通切割机粗略切取小块试样，然后通过砂纸简 单打磨成圆球状，无需复杂的操作程序。打磨后将试样浸泡在酒精巾使之停止水 化，烘干后置入干燥小瓶，以供测孔试验使用。 ;道路混凝土气孔结构测试方法;孔结构与混凝土强度的关系;3.1979年，瑞典学者T．C．Hansen以T．C．Powers的试验数据及假设基 础为依据，建立了水泥石与混凝土的强度组合模型，即以下公式;1.道路混凝土的磨耗量随着总气孔率的增加而增大，二者呈正比关系．; 2.平均孔径与磨耗量之间的相关性显著，磨耗量随着平均孔径的增大而 增高，因此平均孔径是从细观方面评价混凝土耐磨性的主要指标之一。;孔结构与混凝土抗渗性的关系;孔结构与混凝土抗冻性的关系; 道路混凝土是一种微观结构和力学性能都非常复杂的工程材料，而且 应用比较广泛，人们经过多年的研究至今尚有很多问题未弄清。因而急 需一种新的工具投入到研究混凝土领域中，以致促进对混凝土的微观结 构和性能关系的研究，以致最后投入到实际工程中，提高我国各级公路 和城市道路的质量，延长其使用年限，节约成本。;谢谢！