公路路面养护工程设计知识分享.ppt

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二、公路路面养护工程设计的基础工作 —公路路面使用技术状况(PQI)评价 PQI 分项指标权重 从表中可知,在不计强度的情况下,高速公路和一级公路注重沥青路面平整度RQI指标高于(PIC) ,二级及以下公路则注重于路面破损(PIC)指标;高速公路对水泥混凝土路面抗滑性能(SRI)进行恢复,二级及以下公路则不予处理。 路面类型 权重 高速、一级公路 二.三、四级公路 沥青路面 WPIC 0.35 0.60 wRQI 0.40 0.40 WRDI 0.15 _ WSRI 0.10 _ 水泥混凝土路面 WPIC 0.50 0.60 wRQI 0.40 0.40 WSRI 0.10 _ * * 二、公路路面养护工程设计的基础工作 —公路路面使用技术状况(PQI)评价 沥青混凝土路面使用性能(PQI)评价 包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项技术内容,其中路面结构强度为抽样评定指标,单独计算与评定,评定范围根据路面大中修养护需求、路基的地质条件等自行确定 水泥混凝土路面使用性能(PQI)评价 包含路面损坏、平整度和抗滑性能三项技术内容。 * * 二、公路路面养护工程设计的基础工作 —公路路面使用技术状况(PQI)评价 路面损坏(PCI)评价 路面损坏用路面损坏状况指数(PCI)评价, PC I按式1和式2计算 PCI = 100 ? a0 DR a1 式1 DR= DR— 路面破损率(Prvement Distress Ratio),为各种损坏的 折合损坏面积之和与路面调查面积之百分比(%); Ai—第 i 类路面损坏的面积(m2); A —调查的路面面积(调查长度与有效路面宽度之积,m2); Wi—第 i 类路面损坏的权重,可查表求得; a0—沥青路面采用 15.00,水泥混凝土路面采用 10.66; a1—沥青路面采用 0.412,水泥混凝土路面采用 0.461; i—考虑损坏程度(轻、中、重)的第 i 项路面损坏类型; i0—包含损坏程度(轻、中、重)的损坏类型总数,沥青路面取 21,水泥混凝土路面取 20。 路面损坏类型和权重见现行《公路技术状况评定标准》。 式2 * * 二、公路路面养护工程设计的基础工作 —公路路面使用技术状况(PQI)评价 ⑵、路面行驶质量(RQI)评价 路面平整度用路面行驶质量指数(RQI)评价,按下式计算。 RQI = 式中:IRI ——国际平整度指数(International Roughness Index,m/km); a0 ——高速公路和一级公路采用 0.026,其他等级公路采用 0.0185; a1——高速公路和一级公路采用 0.65,其他等级公路采用 0.58。 * * 二、公路路面养护工程设计的基础工作 —公路路面使用技术状况(PQI)评价 ⑶.路面车辙(RDI)评价 路面车辙用路面车辙深度指数(RDI)评价,按下式计算。 式中:RD ——车辙深度(Rutting Depth,mm); RDa——车辙深度参数,采用 20 mm; RDb——车辙深度限值,采用 35 mm; a0——模型参数,采用 2.0; a1——模型参数,采用 4.0。 100-a0RD (RD≤RDa) RDI= 60-a1(RD-RDa) (RDa≤RD≤RDb) 0 (RD>RDb) * * 二、公路路面养护工程设计的基础工作 —公路路面使用技术状况(PQI)评价 ⑷、路面抗滑性能(SRI)评价 路面抗滑性能用路面抗滑性能指数(SRI)评价,按下式计算 SRI= 式中:SFC——横向力系数(Side-way Force Coefficient); SRImin——标定参数,采用 35.0; a0——模型参数,采用 28.6; a1——模型参数,采用-0.105。 SRI== * * 二、公路路面养护工程设计的基础工作 —公路路面使用技术状况(PQI)评价 ⑸、路面结构强度(PSSI)评价 路面结构强度用路面结构强度指数(PSSI)评价,按下列两式计算。

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