《汽车车身电控技术》说课.pptVIP

1、课程定位：核心专业课程。 院系建设的重点是专业建设，专业建设的关键是核心课程的确立（这是人才知识、技能以及人文修养、职业素质架构的重要环节）——《汽车类高职高专人才培养模式探索与研究》课题。 核心课程应建立相应的实训实验室（设施购置、人员培训、能否工学结合，以及设备的使用、管理、维修、更新、淘汰——自我完善、可持续发展机制的建立；教师利用实训实习室完成备课、研习、做项目或写文章；都应考虑可行 ）。 校外实习基地的建立——（有河南骏驰、神舟公估两基地。有师生做员工或兼职）实质性校企合作有利于顶岗实习。 人才效益分析：汽车业三个高密集：人才、科技、资金，应进行 成本/生 效益分析。 2、课程在人才培养目标中的作用——通过学习应具备：基本职业素质、基本专业理论知识、基本专业操作技能；并具备基本的谋生能力和一定的发展潜力。并注重培养学生的社会能力和方法能力。 故障诊断课程培养的层次——汽车医生与护士（高职与中职） 3、需完善、改革的内容——增电减机、重维轻修： 删减过时的机修工艺内容——教师应走进维修一线：必威体育精装版的技术在一线，必威体育精装版的知识在(汽车)企业（平均每周都有新车型问世，而教材几年前才编写） 。 增加电控方面的内容——过去一机天下，现在成本三分（电、机、身）。电子科技含量的增加（高科技的渗透）、修理就是换件的趋势（配件供应的充足）、汽车服务体系的完善——这些都是现代汽车维修行业发展的新变化。 1．学习内容的针对性 通过调研，在充分了解行业对学生将从事工作岗位能力需求，以及相应职业资格标准后，围绕职业能力的需要组织教学内容，注重实现理论与实践统一的一体化教学，提高教学内容的针对性和实用性，学生毕业后能够取得汽车维修电工职业资格，就业后实现零距离上岗。 2．学习内容的组织与安排 本课程教学内容根据学生就业后所从事主要工作任务的专项技能，组合成8个学习情境，如下表。 （1）本课程面向的对象为理工专科一批学生；这些学生基础较好，有一定的学习能力，接受新知识较快； （2）通过前期的学习，学生对汽车整体组成有了一定的的认识，各组成部分的工作原理都具有一定的了解，为本课程的学习奠定了一定的基础； （3）提倡探究性或研究性学习——提高广泛学习能力。 课外能借助图书、杂志、网络学习，会检索、查阅相关技术资料——学习新知识。 鼓励 节假日走入汽车企业向师傅学习、主动同步介入，收集解析案例——接受新技能。 （提倡假日打工，以带回问题，丰富职场经历。） 任务驱动教学法 几点思考1、教学方法的选用——出发点： 有知识没文化，有技能没常识，有专业没思想。思想决定人生的视野和高度。因而： 产生思想比传道重要； 善于学习比授业重要； 更新观念比解惑重要。 教学方法围绕会思想、善学习、新观念展开。 2、关于教学方法 本课程的教法主要是以案例引导、任务驱动：即用实际案例让学生进入角色，进行故障诊断——每进行一步，先引导学生想办法，如何做？教师不说答案或结论，只提方法和建议；然后和案例中师傅的做法对比，讨论思路和差异，最大限度接近实际，以善于学习、产生思想、转变观念——当然，教师收集典型案例是关键（方法之一是深入企业一线并兼职）。 学有万方、教无定法，因人而异、因材施教。 我比较欣赏引导启发式；无疑而置疑；言不可尽意，意尽则无味。留下点空间，让学生自己思维、想象、探讨、分析或交流。做到精讲多练。 这是教师永久的话题。 ——有时，功夫在诗外。 充分利用多媒体助学课件——把场景移入教室。 增加一体化教学——把实物或教具搬上课堂。 精心设计实训实习项目，充分利用教学设备，贯彻“讲、演、练、评”的教学组织方式，提高实训实习效率。 3、引入软技术：情商和智商（IQEQ） 硬技术：专业知识、专业技能（课程内有）； 软技术：学习能力、思想习惯、沟通与交流能力——以获取汽车故障信息；留住老客户，开发潜在客户，拓宽市场和业务；积累到一定水平，能够自主创业。 文章《变维修为服务——从观念到策略的转变》。 4、关于校园环境 师生关系的变化 学风、教风、学术 职业教师要厚重自己 5、应鼓励多元化发展 教会学习方法、研究方法，结合自己的学习经历鼓励学生自主学习，——不强求回到自己设想的、想当然的、愿景轨道，各有各的机遇、机会、社会生活、行业位置，人生道路因人而异。 创新思路： 高职教育基本理论知识和基本操作技能同等重要，后者决定谋生能力，前者决定发展潜力。 严格基本理论知识考核，