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售后服务培训 售后服务培训 电子油门控制 TT-057 发动机提高培训 内容 系统总览 调节过程 油门模块 节气门控制单元 传感器 系统总览 210_037 油门位置传感器 1 和 2 节气门位置传感器1和2 离合器踏板开关 刹车灯和刹车踏板开关 辅助信号 节气门驱动装置 电子油门控制故障指示灯 调节过程 210_062 节气门控制单元 发动机控制器 油门模块 油门位置传感器 油门模块 油门踏板模块是由踏板总成，踏板位置传感器G79和G185组成。使用2个传感器是为了最大程度保证可靠性，技术上称为“亢余系统”。发动机控制单元通过传感器提供的可靠信号，来控制节气门的开度 电位计上的起始电压均为5V，出于安全考虑，每个传感器都有独立的电源、接地和信号线。输出信号为电压信号，5V为100％，G79范围12-97％，G185范围4－49％ 2个传感器为滑动电位计形式，它们共同安装在同一个轴上，在G185上另安装有串联电阻，因此G79输出信号为G185的2倍，这对于可靠性和功能自测试是必须的。 测量值数据组：01-11-062的3－4通道 油门模块线路图 油门模块 油门踏板位置传感器 示波器图像 Kick down 急加速 怠速 G79与G185 波形 节气门控制单元 电子节气门安装与进气歧管的前端，发动机控制单元通过调节节气门的角度来控制进气管的截面积，从而控制发动机进气量。节气门开度由步进电机G186驱动，它使节气门在怠速位置和全开位置之间无级定位。 发动机控制单元通过罩壳内2个传感器G187和G188来反馈节气门的位置信号，来判断对G186控制是否正确 出于可靠性的考虑，其输出电压信号互为反向，便于自检故障 不允许打开电子节气门，更换节气门，必须重新基本设定 测量值数据组：01-11-062的1－2通道 节气门控制单元 节气门控制单元 节气门位置传感器 示波器图像 怠速 急加速 G187与 G188波形 节气门控制单元 节气门驱动装置 示波器图像 210_051 节气门控制单元 G186波形 传感器 举例: 油门模块 F318_054 运动的铁芯 注意: 传感器绝不允许与电阻测量一起进行检测！ 12.2008 ? VSQ/TT ? */10 Thank you 电子油门控制系统的故障灯K132位于仪表板上，表面为黄色，上有“EPC”标志。接通点火开关，指示灯会亮3秒。 当系统存在故障或发动机控制单元无法对电子油门系统进行控制时，则该故障灯激活，显示电子油门系统进入紧急运行状态，发动机的功率，扭矩无法在最佳状态，巡航和ESP等功能关闭，提醒驾驶者进站维修。EPC灯由发动机控制单元通过CANBUS到组合仪表；若灯本身故障，检测数据总线 * * * 怠速时电机开度在2%左右。 * 售后服务培训 售后服务培训 电子油门控制系统的故障灯K132位于仪表板上，表面为黄色，上有“EPC”标志。接通点火开关，指示灯会亮3秒。 当系统存在故障或发动机控制单元无法对电子油门系统进行控制时，则该故障灯激活，显示电子油门系统进入紧急运行状态，发动机的功率，扭矩无法在最佳状态，巡航和ESP等功能关闭，提醒驾驶者进站维修。EPC灯由发动机控制单元通过CANBUS到组合仪表；若灯本身故障，检测数据总线 * * * 怠速时电机开度在2%左右。 *