高速铁路桥梁的修理规则.ppt

高速铁路桥梁修理规则 第六章 高速铁路桥梁修理规则 第六章 高速铁路桥梁修理规则 6.1 高速铁路桥梁检查维修组织 第6.1.1条 设置路桥检查车间，负责路桥设备的日常管理，检查车间归属所在工务段管理，在路桥检查车间下设路桥检查工区，未设路桥检查车间的，必须设置路桥检查工区。跨越大江大河的大型钢梁桥，应专门设置钢梁﹑机修工区。 第6.1.2条 路桥检查车间的管辖营业长度宜在300km左右，且不超过400km;路桥检查工区管辖营业长度100km左右；山区路段宜适当缩小管辖长度。 第6.1.3条 桥梁设备维修实行委托方式，委托铁路局组织实施。维修技术特别复杂，难度大且铁路局专业维修单位不能胜任的，经充分论证，按规定程序，委托具备资质的公司实施。 第6.1.4条 路桥检查工区负责桥梁设备﹑附属及安全检查设施的日常检查﹑观测及适量的保养工作。 第6.1.5条 车间﹑工区按照专业化管理的需要应配备相应的交通运输工具﹑动力机械﹑专用检测设备及作业机具﹑高空检查平台等，其机具配备标准按《高速铁路桥隧建筑物检查保养主要机具配备表》办理。 第六章 高速铁路桥梁修理规则 6.2 高速铁路桥梁检查 一，检查制度 第6.2.1.1条 检查制度包括：周期性检查﹑临时检查﹑水文观测﹑专项检查﹑检定试验等，各项检查必须建立相应责任制度，保证各项检查工作的落实。 第6.2.1.2条 检查单位应建立检查登记薄﹑病害观测记录薄，并按规定认真填写，保证数据准确可靠。 第6.2.1.3条 为保证检查的精度，检查人员应配备必要的检查工具和仪器﹑仪表，并定期标定，统一计量标准。 第6.2.1.4条 根据检查工作量及技术难度可委托具有相应资质的单位承担检查任务。 第6.2.1.5条 对跨越大江大河的大型钢梁桥﹑公铁两用桥梁应制定专门的检查制度。 二，周期性检查 第6.2.2.1条 对特殊结构（钢桁梁﹑拱﹑斜拉桥等）和重要桥隧设备每季度检查一遍；对桥面及以上部位﹑限高防护架每半年检查一遍；桥面以下结构每年检查一遍；桥隧周边环境每年检查一遍。汛期应对桥隧防洪设施进行专门检查。 第6.2.2.2条 检查车间承担桥隧建筑物的周期性检查管理责任。 第6.2.2.3条 对每次检查情况，应填写《高速铁路桥隧建筑物检查记录薄》（高桥-2），发现重要病害或病害发展较快时，应及时逐级上报，必要时绘制病害示意图，记入桥隧登记薄或桥隧卷宗内。 第6.2.2.4条 设备管理单位主要领导每年应有计划地检查技术复杂及有严重病害的桥隧设备。 三，临时检查 第6.2.3.1条 当设备遭受地震﹑洪水﹑台风﹑火灾及车船撞击等紧急情况或发生突发性严重病害时，应进行临时检查，及时掌握结构物状态。 四，水文观测 第6.2.4.1条 凡需要了解墩台基础冲刷﹑河床变化﹑河道变迁﹑流量﹑冰棱等情况的桥梁，均应进行河床断面﹑水位﹑洪水通过时流速﹑流向﹑结冰及流水情况的观测。 第六章 高速铁路桥梁修理规则 第6.2.4.2条 凡有洪水通过的桥涵，应在上游设置稳固而垂直的水标尺或用涂料画在墩台侧面的上游处或涵洞的进口端用涂料标出水标尺。水标尺的起点须与国家水准基点高程相联系并应标出历史最高洪水位和发生年月日。排洪桥涵应记录当年最高洪水位。 第6.2.4.3条 河床断面测量每两年测量一次（对季节性河流上的桥梁，洪水冲刷河床断面发生变化时，讯后测量一次）；测量地点一般在桥下及桥梁上下游各25m的三个断面上，测点间隔不应超过10m，每次测量的断面应固定；测量应在河道全宽范围进行。 第6.2.4.4条 需了解墩周冲淤变化时，应以桥墩中心为圆心，以一定距离为半径，测量该范围内的水下地形；需了解翼墙﹑护锥的冲刷情况时，应在其周围另加测点或潜水摸深。 第六章 高速铁路桥梁修理规则 第6.2.4.5条 每次测量结果应绘在图纸上，用不同色笔绘制历年冲刷总图，每五年更换一次。图上应绘有各种水位﹑轨底﹑墩台顶﹑基床﹑河床的标高以及水深﹑墩台中心线及河床断面。 第6.2.4.6条 对排洪能力和墩台稳定有疑问的桥涵，洪水通过时，应特别加强墩台﹑调节河流建筑物﹑防护设施和桥头护锥﹑路基的观测﹑检查；对冲刷严重的墩台，可在该处设置自动记录的测深装置或在洪水通过时使用铅鱼进行测深，必要时使用仪器测深。洪水过后，须立即检查河道﹑河床﹑防护设备﹑调节河流建筑物和桥头路基的状态