降低碾压机械行业的影响QC成果发布.ppt

单击此处编辑母版标题样式 欢迎您 团结拼搏　务本务实 求信求精追求卓越 您满意的工程 是我永恒的追求 发布人：孙海军 秦皇岛路桥 建设开发有限公司 降低碾压机械对沥青混凝土路面 平整度的影响 前言 本项目----秦皇岛市北戴河区道路改造工程，为北戴河区新建工程。是为了缓解北戴河区火车站交通压力的重点工程。G205改线全长为约3.85公里。主路面为三层、辅路为两层沥青混凝土。 秦皇岛路桥 建设开发有限公司 一、小组概况 小组简介 小组名称：秦皇岛路桥第二工程项目部QC小组。 课题名称：降低碾压机械对沥青混凝土路面平整度的影响。 小组类型 现场型 组建日期 2011年1月 注册日期 2011年1月 注 册 号 2011-01 小组成员 序号 姓名 性别 年龄 文化程度 职务 组内分工 1 高雪松 男 43 硕士 组长 负责组内策划 2 吕少华 男 37 本科 副组长 技术指导 3 于长春 男 29 本科 副组长 技术指导 4 赵 旭 男 31 本科 组员 协调管理 5 殷鹏洋 男 42 本科 组员 协调管理 6 郭 建 男 25 大专 组员 分析实施 7 赵旭召 男 25 大专 组员 分析实施 8 杨立东 男 30 本科 组员 分析实施 9 孙海军 男 30 大专 组员 分析实施 10 张 武 男 24 大专 组员 资料整理 小组方针 严守规范，落实责任，强化管理，跟踪检查 制表人：张武 制表时间：2011年6月20日 科学选择技术标准； 合理制定施工方案； 及时随机检查过程； 优质高效完成试验。 小组目标 1、小组每次活动都要有活动记录； 2、小组成员参加活动出勤率达 90%以上； 3、定期参加QC基础教育； 4、小组成员跟踪工序。 小组制度 秦皇岛路桥 建设开发有限公司 小 组 特 点 1、小组是由标段项目部自发组织的，以动态活动为主，自主进行管理，自我教育。 2、小组全体成员均有5年以上生产一线工作经历，在技术、管理、组织等方面都曾做出突出贡献。 3、在小组活动过程中，不论职位高低，都能恪守职责，关系融洽，团队精神强。 4、小组活动严格遵循科学的工作程序，始终坚持以数据为依据，运用质量管理理论，及时反馈各种信息，及时汇总各类资料，由果索因，对策措施准确。 二、活动计划 本工程活动计划日期6月20日----7月5日，具体时间安排详见下图。 选题 1天 制定对策 3天 实施对策 2天 效果检查 1天 要因确认 1天 活动总结 1天 现场调查 5天 分析原因 1天 计划人：于长春 制图时间：2011年6月20日 秦皇岛路桥 建设开发有限公司 三、选题理由 路面平整度是评定沥青路面使用品质的重要指标，路面平整度的好坏，不但直接关系到行车的安全.舒适和车辆的行驶性能以及营运经济，而且路面的不平整，使行驶车辆的附加振动作用又反过来对路面施加冲击力，从而加剧路面的损坏。在路面施工中，碾压机械的组合、操作是制约平整度合格率的一个重要因素。 在沥青混凝土路面试验段施工结束之后，我们对沥青混凝土路面中具有代表性的路段利用连续式平整度仪对平整度进行了检测,具体数据如下： （利用连续式平整度仪对平整度进行检测，平整度标准值1.2mm） 秦皇岛路桥 建设开发有限公司 秦皇岛路桥 建设开发有限公司 平整度抽查记录表 平整度 位置 标准值1.2mm 合格率 K3+640- K3+740右车道 1.14mm 80% K3+740- K3+840右车道 1.02mm K3+840- K3+940右车道 1.11mm K3+940- K4+040右车道 1.24mm K4+040- K4+140右车道 0.94mm K4+140- K4+240右车道 1.26mm K4+240- K4+340右车道 1.06mm K4+340- K4+440右车道 1.12mm K4+440- K4+540右车道 1.18mm K4+540- K4+640右车道 1.11mm K3+640- K3+740左车道 1.14mm K3+740- K3+840左车道 1.22mm K3+840- K3+940左车道 1.11mm K3+940- K4+040左车道 0.84mm K4+040- K4+140左车道 0.94mm K4+140- K4+240左车道 1.29mm K4+240- K4+340左车道 1.16mm K4+340- K4+440左车道 1.02mm K4+440- K4+540左车道 1.08mm K4+540- K4