第三讲-空运运费计算..pptVIP

第三讲 空运运费计算 讲授人：屈韬 第一部分 航空运费的计算基础 基本概念 3 运价体系 7 注释： 运价，又称费率，是承运人对所运输的每一重量单位货物（KG或LB）所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。具体参见TACT rules1.5。 体积重量，是指按IATA规则，将货物的体积按一定比例折合成的重量。体积重量的换算标准为每6000CM3折合1公斤。 计费重量，是指用以计算货物航空运费的重量，或为货物的实际毛重，或为货物的体积重量，或为较高重量分界点的重量。 注释： 航空运费，是指航空公司将一票货物自始发地机场运至目的地机场所收取的航空运输费用。航空运费=每票货物所适用的运价X货物的计费重量。 其他费用，是指由承运人、代理人或与地面运输、仓储、制单、清关等有关的其他部门收取的与航空货运有关的费用。 最低运费，是指一票货物从始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额。 所谓半数进位法，是指计算到进整单位下一位的航空运价或运费，若达到进位单位的一半则入，否则舍去。 运价体系 运价体系的构成 8 IATA的定价原则 12 空运定价时应考虑的因素 13 运价体系构成表 注释1： 所谓协议运价，是指航空公司与托运人签订协议，托运人保证每年向航空公司交运一定数量的货物，航空公司则向托运人提供一定数量的运价折扣。协议议价是目前航空公司多数使用的运价形式。 所谓国际航协定价，是指IATA在TACT运价资料上公布的运价。国际货物运价使用IATA的运价手册（TACT RATES BOOK），结合并遵守国际货物运输规则（TACT RULES）。其目的是协调各国运价，制定统一的运价参照标准。多数航空公司的运价体系都是在该运价的基础上折扣制定（特种货物除外）。 所谓普通货物运价（GCR），是指适合于普通货物运输的运价，祥见TACT Rates Books Section 4。 注释2： “N”表示标准普通货物运价（Normal General Cargo Rate），指Weight45KG的普通货物运价，若无45公斤以下运价时，N表示W100 KG的普通货物运价。 Q45表示W≥45KG的普通货物运价。对于45公斤以上不同重量分界点的普通货物运价均用“Q”表示。 M代表航空运费的最低收费标准。 所谓指定商品运价（SCR），是指适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。 所谓等级货物运价，是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。 附加（S）：Surcharged Class Rate。 附减（R）：Reduced Class Rate。 IATA的定价原则 按重量段确定运价 运量↗→运价↘ 远距↗→运价↗ 对特种货物：普通运价+运价附加 对书报杂志、作为货物运输的行李：普通运价+运价附减 空运定价时应考虑的因素 从收益管理的角度考虑定价的合理性。 时效性越强，价格承受能力越大。 货物声明价值越大，运输产品的独特价值越大，价格承受能力越大。 区域经济越不发达，价格承受能力越弱。 运价不仅仅是市场的反应，是各方面共同作用的结果。 第二部分 空运运费的计算 普通货物运价的计算 15 指定商品运价 20 等级货物运价 33 混合货物运价 60 普通货物运价的计算原则 查询始发地口岸标准运价表，确定运价标准。 根据W/M计算计费重量。 按公式计费重量X运价得出有关航空运费。 按较高重量分界点的较低运价计算运费，并比较步骤3取运费较低者。 将步骤4与最低运费M比较，取较高者。 案例 案例：普通货物运价的计算 指定商品运价的计算原则 查询运价表，若有指定商品代号（见附表1），则考虑使用指定商品运价。 查询TACT RATES BOOKS的品名表，找出与运输货物品名相对应的指定商品代号。 若货物的计费重量超过指定商品运价的最低重量，则优先使用指定商品运价。 若货物的计费重量没有达到指定商品的最低重量，则需要比较计算，按低者收取航空运费。 案例1 指定商品运价的计算原则 对同一航程的同一货物，在同时满足确指品名运价（MORE SPECIFIC DESCRIPTION）和泛指品名运价（LESS SPECIFIC DESCRIPTION）时，若计费重量满足MSD，则优先使用MSD；若计费重量没有满足MSD，则先用较低重量点的LSD，再与较高重量点的MSD比较，取其低者计算航空运费。案例2 中间点规则 指定商品运价的中间点规则 指定商品的中间点规则（Unpublished SCR’S/Intermediate Point Rule），又称非公布的指定商品运价。当货物运输路线的起止点没有指定商品运价时