5.5汽车排放性能检测综述.ppt

表5-3 给出汽油机与柴油机排放物含量比较 不透光烟度计操作规程 （1）使用前，按以下步骤安装仪器 （2）连接电源，预热15分钟 （3）实施测试 * * * * * * * * 加速模拟工况法检测废气排放视频-来自西安，将在全省推广使用 5.5 汽车排放性能检测 ASM5025工况测试程序 (1) 启动：经预热后的车辆加速至25.0km/h，测功机以车辆速度为25.0km/h、加速度为1.475m/s2时的输出功率的50%作为设定功率对车辆加载，工况计时器开始计时（t=0s）。车辆25.0km/h±1.5km/h的速度持续运转5s，如果底盘测功机模拟的惯量值在计时开始后持续3s超出所规定误差范围，工况计时器将重新开始计时（t=0）。如果再次出现该情况，检测将被停止。 (2)10s快速检查工况: 系统开始预置10s 之后开始快速检查工况，计时器为t=15s 时分析仪器开始测量，每秒钟测量一次，并根据稀释修正系数及湿度修正系数计算10s内的排放平均值。运行10s（t=25s）ASM5025 快速检查工况结束。快速检查工况的10s 内的排放平均值经修正后如果等于或低于限值的50％，则测试合格，检测结束；否则应继续进行至90s 工况。 5.5 汽车排放性能检测 (3) 90s检查工况: 车辆运行至90s（t=90s）ASM5025 工况结束。测功机在车速25.0 km/h±1.5km/h 的允许误差范围内，加载扭矩应随车速的变化做相应的调整，保证加载功率不随车速改变。扭矩允许误差为该工况设定扭矩的±5%。在测量过程中，任意连续10s 内第一秒至第十秒的车速变化相对于第一秒小于±0.5km/h，测试结果有效。如果所有检测污染物连续10 秒的平均值均低于或等于限值，则该车应判定为ASM5025 工况合格，继续进行ASM2540 检测；如任何一种污染物连续10秒的平均值超过限值，则测试不合格，检测结束。在检测过程中如任意连续10s内的任何一种污染物10次排放值经修正后均高于限值的500％,则测试不合格，检测结束。 5.5 汽车排放性能检测 ASM检测过程 工况 运转次序 速度 km/h 操作时间 (mt)s 测试时间 (t)s 5025 1 25 5 / 2 25 15 3 25 25 10 4 25 90 65 2540 5 40 5 / 6 40 15 7 40 25 10 8 40 90 65 5.5 汽车排放性能检测 ④复检试验 : 按照以上试验程序及试验结果判定方法连续进行ASM5025和ASM2540工况试验 , 工况时间延长至 145s(产145 s) , 总试验时间为290s。 如两个工况测试结果经修正后均满足要求，则测试结果合格；否则测试结果不合格。 四、柴油机排放污染物检测设备及方法 柴油机的排烟主要有黑烟、蓝烟和白烟，其排烟的多少以烟度来表征。常用的烟度计（smoke meter）有滤纸式烟度计和不透光烟度计。 (一)用滤纸式烟度计测量烟度 滤纸式烟度计是一种用滤纸收集排烟，再比较滤纸表面对光的反射率来测量烟度的仪器。 1.基本检测原理 滤纸染黑的程度不同，则对照射到滤纸表面光线的反射能力不同。据此烟度值SF可表示为： 式中: SF——滤纸式烟度值， Ro——污染滤纸的反射因数； Rc——洁白滤纸的反射因数。 Ro／Rc的值由0到100%，分别对应于全黑滤纸的反射和洁白标准滤纸的反射。当污染滤纸为全黑时，烟度值为100；滤纸无污染时，烟度值为0。 5.5 汽车排放性能检测 滤纸式烟度计结构组成 滤纸式烟度计有手动（图10）、半自动和全自动（图11）三种类型。 图 10手动滤纸式烟度计 图11 FBY-201全自动滤纸式烟度计 5.5 汽车排放性能检测 滤纸式烟度计主要组成 (1)取样装置　 该装置由取样探头、活塞式抽气泵、取样软管和清洗机构等组成。 (2)检测与指示装置　 该装置由光电传感器、指示电表或数字显示器、滤纸和标准烟样等组成。(3)控制装置　 半自动和全自动滤纸式烟度计的控制装置，包括用脚操纵的抽气泵脚踏开关和滤纸进给机构。 图 12 滤纸式烟度计结构简图 5.5 汽车排放性能检测 图 13 烟度测量与指示装置 滤纸染黑的程度不同，则对照射到滤纸表面光线的反射能力不同,反射光照射至硒光电池上，产生电流，此信号用来指示烟度值大小。 5.5 汽车排放性能检测 2.在用柴油车自由加速滤纸式烟度的检测方法(1)仪器准备(以FQD—201型排气烟度计为例)① 校准、调零、预热，放上标准烟样。② 检查取样装置和控制装置中各机件的工作情况，特别要检查脚踏开关与抽气泵动作是否同步。③ 检查控