平面设计的注意事项.ppt

平曲线的最小长度 1、一般情况下： （六）缓和曲线的省略 在直线和圆曲线间设置缓和曲线后，圆曲线产生了内移，其位移值为p， 《规范》规定可不设缓和曲线的情况： 《规范》规定可不设缓和曲线的情况： （一）简单型 直线－圆曲线－直线 （三）S型 （三）S型 （3）S型两圆曲线半径之比不宜过大，宜为： （四）复曲线：半径不同的两同向圆曲线直接连接 适用条件： 1、小圆半径大于等于“不设超高的最小半径“ 2、当小圆半径大于下表所列数值，且符合下列条件之一时： （五）卵型 （五）卵型 （3）两圆曲线的间距，宜在下列界限之内： 两个回旋线参数之比宜为：A2：A1=1：1.5 （九）回头曲线 跳转到第一页 * 跳转到第一页 * 一、平曲线线形设计一般原则 （一）平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。 （二）车辆行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求对高速路应尽量满足。 （三）保持平面线形的均衡与连贯. 1．长直线尽头不能接以小半径曲线。特别是在下坡方向的尽头更要注意。 2．高、低标准之间要有过渡。 第五节 平面线形设计 （四）应避免连续急弯的线形 （五）平曲线应有足够的长度 ：每种曲线长度应大于行驶3″的距离 (1)平曲线一般最小长度为9s行程； (2)平曲线极限最小长度为6s行程； (3)偏角小于7°时的平曲线最小长度 ： 式中：α——公路偏角，当α2°时，按α=2°计算。 40 50 70 100 140 170 200 最小值 100 150 200 300 400 500 600 一般值 平曲线最小长度（m） 20 30 40 60 80 100 120 设计速度（km/h） 2、公路转角≤7°时： 280/⊿ 350/⊿ 500/⊿ 700/⊿ 1000/⊿ 1200/⊿ 1400/⊿ 平曲线最小长度（m） 20 30 40 60 80 100 120 设计速度（km/h） 一般认为当p≤0.10时，即可忽略缓和曲线。如按3s行程计算缓和曲线长度时，若取p=0.10，则不设缓和曲线的临界半径为： （1）在直线和圆曲线间，当圆曲线半径大于或等于《标准》规定的“不设超高的最小半径”时； （2）半径不同的同向圆曲线间，当小圆半径大于或等于“不设超高的最小半径”时； （3）小圆半径大于表3-5中所列半径，且符合下列条件之一时： ②计算行车速度≥80km/h时，大圆半径（R1）与小圆半径(R2)之比小于1.5。 ③计算行车速度80km/h时，大圆半径（R1）与小圆半径(R2)之比小于2。 城市道路不设缓和曲线的最小圆曲线半径见表3-6. ①小圆曲线按规定设置相当于最小回旋线长的回旋线时，其大圆与小圆的内移值之差不超过0.10m。 二、平面线形要素的组合类型 （二）基本型 按直线-回旋线-圆曲线-回旋线-直线的顺序组合的线形。 适用场合：交点间距不受限。 二、平面线形要素的组合类型 计算方法： 由平曲线长度 L=αR+Ls 按1：1：1设计时，L=3Ls，则 3Ls=αR+Ls 故 （二）基本型 从线形的协调性出发，宜将回旋线、圆曲线、回旋线的长度比设计成1：1：1。 两个反向圆曲线用两段回旋线连接的组合 （2）在S型曲线上，不得已插入直线时，必须尽量地短，其短直线的长度应符合下式： 式中：L——反向回旋线间短直线的长度。 适用条件： （1）S型相邻两个回旋线参数A1与A2宜相等。当采用不同的参数时，A1与A2之比应小于2.0，有条件时以小于1.5为宜。 ﹖ 式中：R1——大圆半径（m）； R2——小圆半径（m）。 — 130 250 500 900 500 900 1500 900 1500 2100 临界半径(m) 20 30 40 60 80 60 80 100 80 100 120 设计速度(km/h) 四级 三级 二级 一级 高速公路 公路等级 1）大小圆的内一移值之差不超过0.10m； 2）V≥80 km/h时，大圆半径与小圆半径之比小于1.5; 3) V＜80 km/h时，大圆半径与小圆半径之比小于2; 用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合。 适用场合：交点间距受限。 式中：A——回旋线参数； R2——小圆半径（m）。 （2）两圆曲线半径之比宜在下列界限之内： （1）卵型上的回旋线参数A不应小于该级公路关于回旋线最小参数的规定，同时宜在下列界限之内： 适用条件： 式中：D——两圆曲线最小间距（m