铁路定线的要求.ppt

主要自然条件下的定线原则 一、河谷地区 河谷纵坡为单向坡，避免逆坡出现，紧坡地段可利用侧谷展线。 河谷地形开阔，有阶地可利用，阶地设站，可为地方服务。 占用农田，且山区河谷弯曲多，河谷纵坡大。 困难地区河谷，峡谷地段狭窄多弯，坡岸陡峭，地质复杂，冲刷严重。 优点 缺点 沿河谷定线着重解决的问题 1、选择河谷 ? 研究水系分布，尽量利用与线路走向基本一致的河谷； ? 河谷纵坡小，地质条件好，地形开阔。 2、选择岸侧 结合地形、地质、水文、农田 及城镇分布 选择有利一侧 （1） 地质条件 多次跨河，绕避或整治。 岩层倾向影响岸侧。 （2） 地形条件 地质条件差异不大，选择地形平坦、顺直、支沟较 少的一侧阶地。当需要展线时，选择支沟开阔的有 利于展线。 （3） 农田及城镇分布条件 选择居民点及工矿企业较多，经济发达的一侧。 3、选择线路位置 （1） 河谷开阔，横坡缓， 地质条件好，选择不受洪水 冲刷的阶地。 （2）河谷狭窄，横坡陡， 避开山坡与外移建桥比选。 （3） 山咀：绕行与取直比选 （4） 河湾地段定线 沿河绕行 建桥跨河 改移河道 二、越岭地区 从一个水系转到另一个水系，穿越分水岭 越岭线沿通向分水岭垭口的河谷，用足最大坡度定线，并以隧道越过垭口，再沿另一河谷向下定线。 1、选择越岭垭口 选择标高低，靠近短直方向的垭口。 选择山体较薄的垭口 选择地质条件较好的垭口 选择引线条件好的垭口 河谷走向 不背离短直 纵坡平缓 2、选择越岭标高 运量 两侧地形、高差—— 隧道长度、坡度陡缓过渡处 技术水平 3、越岭引线的定线 长隧道与加力坡比选 从垭口向两侧定线，垭口两端上陡下缓，上游应尽量利用支流侧 合理展线，使线路尽早降入河沟台地。 可选用符合《线规》的最小曲线半径 三、平原、丘陵地区 相对高差不大，占地、拆迁问题严重。 地质条件简单，水文条件复杂。 线路尽量顺直 铁路与行径地区关系 尽量靠山，避免改移、占地 分布车站应结合地区城镇规划 有利于铁路和地方，分布好道口和立交桥 注意适应水文条件 选在洪水泛滥线之外 桥梁孔径不宜压缩，路基保证高度，做好导流建筑物和路基防护。 主流集中、河槽顺直、河床稳固、基础较好处。 考虑通航要求。 满足排洪、排涝、灌溉要求。 大桥桥址 小桥涵 四、不良地质条件地区 掌握区域地质情况 合理绕避不良地质地段 局部移动线路位置——内移隧道、外移建桥。 大范围绕避，技术经济比选 多次跨河，选择有利岸侧 采用工程措施彻底整治 规模不大，稳定性好，治理较易 五、水库地区 正确处理与水库建设的关系 不良地质现象发育，地下水位升高，造成建筑物基底承载力下降 地下水壅升 提高设计标高 水库淤积 因风浪冲击引起库岸坍塌，铁路不宜修在坍岸范围内，以保安全 水库坍岸 解决方法 注意问题 考虑因素 桥隧、道口地段定线原则 一、桥梁地段 水文地貌条件 河床稳定、河道顺直、流向固定、河床较窄处，尽可能与河槽、河床正交 工程地质条件 基岩埋藏较浅，岩质坚硬，整体性好，倾斜度不大的地方 桥址选择 桥址选择 引线设计 引线设计 线路顺直 运营条件好 工程投资省 引线地质条件好 减少拆迁河占用农田 配合城市规划 二、涵洞地段 涵洞的分布 涵洞类型和孔径的选择 流量大小 路堤高度 地质条件 施工 维修条件 农业 交通要求 对路堤高度的要求 水利条件 结构条件 修改方案： 改变涵洞类型 加大孔径 挖低沟底 改变平、纵断面 三、隧道地段 傍山隧道 位置的选择 埋藏较浅，线路宜内移，以避免偏压过大。 绕避不良地质 长隧道与沿河绕行比选 地形、地质条件不利，考虑建桥跨河。 隧道群 隧道的作用 克服高程障碍 降低线路标高 缩短线路长度 绕避不良地质 傍山 隧道 越岭 隧道 * * 定线的基本过程 定义： 指在地形图和地面上选定线路的方向并确定线路的空间位置，布置各种建筑物。 从面到带 从带到线 从线到点 外业勘测 内业定线 外业勘测 反复 基础 指导 从粗到细 从整体到局部 总体设计要求： 铁路与其他建筑项目配合最优 主要技术标准配合并与相邻线配合最优 线路上分布的建筑