区段沉降变形观测评估资料(2008.5.25).doc

PAGE 文件编号： XXTJⅢ-ZT16-1 武广铁路客运专线 区段沉降变形观测评估资料 【DK1598+950～DK1600+450】 中铁十六局武广铁路客运专线土建Ⅲ标项目经理部 二○○八年二月二十日 提交观测数据的真实性声明 武广公司、咨询项目部、评估单位： 我单位对提交的 区段线下各结构物的沉降变形观测数据的真实性负责，保证其真实性，绝无虚构、作假、不真实情况，如因提交虚假数据而引起的责任和后果则由本单位全部承担。 提交人： （公章） 年 月 日  武广铁路客运专线 区段沉降变形观测评估资料 【DK1598+950 – DK1600+450】 文件编号：XXTJⅢ-ZT16-1 编 制 人： 审 核 人： 监 理： 武广客运专线区段无渣轨道铺设条件沉降变形评估报告【DK1598+950—DK1600+450】 PAGE 13 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 评估区段工程概况 4 1.1 工程概况 4 1.2 观测断面工程属性信息汇总表 5 1.3 沉降和变形观测方案与技术设计书 6 1.4 观测点的平面、纵断面和横断面布置图 7 1.5 观测网布置平面图与测量成果 7 1.6 评估区段工程地质纵断面图（同时提交电子版） 7 1.7 标石、标志规格及埋设图 7 1.8 仪器检验与校正资料 7 1.9 平差计算、成果质量资料及测量成果表 8 2 沉降变形初步分析结果 9 2.1 楠木村1#中桥 9 2.2 【DK1599+043.88~DK1599+109.52】路基段 10 2.3 丁家冲隧道 10 3 异常情况分析说明 11 4 自评结果 12 【说明】 沉降变形初步分析结果按具体工点分段描述，并按照桩号顺序进行排列，参见本样本文件； 本样本文件中所有以红色显示的文字，均为示例性文字，需要根据具体评估区段，进行相应更改，以黑色显示的文字为需要保留的部分。 武广客运专线区段无渣轨道铺设条件沉降变形自评报告【DK1598+950—DK1600+450】 评估区段工程概况 工程概况 区段基本信息 评估区段 ，全长 m，该区段全部位于 ，属于武广客运专线 标范围，由 负责施工， 负责监理， 负责设计。 评估区段 共有路基工点 个，桥梁 座，隧道 座，涵洞 座，其中路基工点从 ～ ，路基全长 m；桥梁工点分别为 ，桥梁全长 m；隧道工点分别为 ，隧道全长 m。 区段工程地质概况 地形地貌：该区段位于丘谷区、地势平坦开阔，村庄人口密集，良田分布广泛。跨谷地，乡间公路、小河和村民住房。 地层岩性：第四系全新统广泛分布于垄岗岗间谷地、丘陵谷地和低山谷地，岩性主要为坡洪积、冲洪积的黏土、粉质黏土、砂砾层等，厚度一般为8～20m；局部谷地发育松软黏性土，其中积水低洼地带具淤泥、淤泥质黏土等，厚度3～15m。第四系中上更新统广泛分布于垄岗岗丘、丘陵、低山坡区，岩性主要为冲洪积黏土、粉质黏土及砂砾层，灰岩地区黏性土多为网状红黏土。局部黏性土具弱膨胀性，厚度一般5～20m。 主要结构物的分布范围及测点布置情况 评估区段内线下工程分布范围和测点分布情况如表2.1所示。 表2.1 结构物分布范围及测点布置情况 工点名称 起始里程 终止里程 工点长度(m) 观测断面数 古塘特大桥 DK1388+360.52 DK1389+036.79 676.27 5 路基 DK1389+036.79 DK1389+686.72 649.93 24 崔家坳特大桥 DK1389+686.72 DK1390+583.18 896.46 6 路基 DK1390+583.18 DK1390+904.02 320.84 15 合 计 2543.5 50 填挖情况与地基处理方式 本评估区段路基包括路堤与路堑，以路堑为主，路堤填土高度为 m，路堑挖方深度为 m，换填深度为 m。路基本体均采用 组填料，基床底层采用 组填料，基床表层采用 填筑。 路基段地基处理方式主要有 等； 东安街特大桥桥梁墩台为嵌岩桩和摩擦桩；东安街大桥桥梁基础均为摩擦桩；下余角海特大桥桥梁基础均为嵌岩桩；下余海1号中桥和下余海2号中桥均为嵌岩桩。 涵洞地基处理方式主要有 等。 施工过程与沉降变形观测期 本评估段内，路基工程于