桥梁基础、下部施工方案(钻孔桩).docxVIP

一、编制依据 1 、嫩江至丹东高速公路坦途至黑水段《两阶段施工图纸》 。 、现行部颁标准、规范、规程和相关规定。 二、编制原则 、对本工程重点、难点部分精细划分，控制工程在关键线路上有保证措施。 、遵守设计文件、设计规范、施工技术规范和质量检验评定标准。 三、工程概况 本合同段中桥 4 座（ K95+041.5 中桥、 K101+224中桥、 K106+424.5 高喇嘛中桥、洮河 机场连接线 K7+456中桥），跨线桥 1 座（AK8+287.523跨线桥），分离立交桥 2 座（ K93+375.001 分离立交桥、 K110+102.623 分离立交桥），天桥 12 座（ K96+490 天桥、 K97+210 天桥、 K99+260 天桥、K99+758 天桥、K102+830 天桥、K103+500 天桥、K104+630 天桥、K105+341.3 天桥、 K108+492 天桥、 K109+500 天桥、 K110+635 天桥、 K111+332 天桥）。均为钻孔桩、承台基础，肋板台、薄壁墩（柱） 、盖梁等下部结构。 四、工期安排 K95+041.5 中桥、洮河机场连接线 K7+456 中桥、 AK8+287.523 跨线桥、 K93+375.001 分离立交桥、 K96+490 天桥桥梁基础工程计划在 2015 年 3 月 25 日开始施工， 2015 年 4 月 30 日完成；桥梁下部结构计划在 2015 年 4 月 10 日开始施工， 2015 年 5 月 15 日完成。 K101+224中桥、 K106+424.5 高喇嘛中桥、 K110+102.623 分离立交桥、 K97+210 天桥、 K99+260 天桥、K99+758 天桥、K102+830 天桥、K103+500 天桥、K104+630 天桥、K105+341.3天桥、 K108+492 天桥、 K109+500 天桥、 K110+635 天桥、 K111+332 天桥桥梁基础工程计划在 2015 年 4 月 15 日开始施工， 2015 年 6 月 30 日完成，桥梁下部结构计划在 2015 年 5 1 日开始施工， 2015 年 7 月 31 日完成。后附横道图。 五、人员组织机构及分工 本项工程主要施工人员 项目经理 邹亮东 总工程师： 赵慧丰 施工负责人： 贺彦会 质检工程师： 李国辉 试验工程师： 蒋红霞 试验员： 边宇、吴磊 测量工程师 聂鑫 安全员 包永健 六、材料、设备、人员进场方案 、材料 水下 C30砼，配合比为 水泥：水：砂：碎石：外加剂（质量比） =425：179： 807：986：4.25 C30砼，配合比为 水泥：水：砂：碎石 =422： 190：570：1215 C40砼，配合比为 水泥：水：砂：碎石：外加剂（质量比） =446：156： 549：1280：4.0 钢筋均采用通钢钢筋。 水泥采用洮南北方水泥厂生产的 P.O42.5 水泥。 中砂采用松原中砂。 碎石采用俄体石场生产的机制碎石。 以上材料在施工前已全部备齐，保证材料满足生产要求。 2、机械 后附《进场机械设备一览表》 H-120 砼拌合站 1 套，挖掘机 3 台，反循环钻孔机 6 台， 12m3砼运输车 6 台，电焊机 9 台，发电机 3 台，插入式振捣器 12 台，水车 1 台，吊车 3 台。 3、人员 施工本工程的管理人员、技术工人及劳务人员已于 2015 年 3 月 1 日全部进场。 七、施工方法及施工工艺 一、钻孔桩灌注桩 （一）施工准备工作 1、平整场地道路 根据桩顶设计标高、自然地面高程，用人工平整场地，按钻孔平面布置修筑钻孔机械 进出场道路。 2、桩位测量放样 准确地放出桩位，桩位放样时必须在精确定出桥位（墩、台位置）以后，再经过复测， 定出桩位，误差控制在 5mm以内。桩位用 φ10mm、长 35-40cm 钢筋打入地面 30cm，作为桩的中心点标记，然后在钢筋头周围按桩径洒上白灰圆圈作为记号； 或者在桩位处用直径 60mm 长度 60cm钢管打入地面 50cm深，然后往钢管内灌注白灰粉沫后拨出钢管，这样就在桩位处留有永久印记，既便于寻找，又可防止机械移位时破坏桩位。 3．护筒制作埋设 护筒的作用是固定桩位，引导钻孔方向，隔离地表水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内泥浆水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁免于坍塌。 护筒在钻孔前埋入桩位，护筒的制作及埋设方法如下： a. 护筒用钢板加工制成，护筒内径比钻孔桩设计直径加大 20～ 30cm，护筒的长度根据钻孔桩的地质和水位情况确定，本工程的护筒长按 2.0m 考虑。 护筒的埋设要考虑桩位的地质和水位情况，本工程地表均为低液限粘土，埋设时护 筒顶