广州到嘉兴物流公司专线回程车 广州到嘉兴货运价钱.ppt

货物运输 民航国内货物发运 货物仓储 及 货物装卸 货物到达流程 江赢物流公≡020≡运价合理≡≡≡放心托付 Ⅰ、民航国内货物发运 一.货运载量测算 1.定义 货运载量的计算和确定，也就是预装某航班货邮重量的计划，必须依据执行该任务航班机型的飞行手册，使之在手册限制的重量范围之内。 货运载量是指本次航班所允许承运货物和邮件的重量值。其中货物包括外交信袋和快件。 应根据航班的实际情况计算出货邮的可用载量和可用容积。 最大业务载重量是指某一机型在具体的航线上执行飞行任务时，所能装载的客、货、邮、行李的重量。 2.测算 货运载量=航班允许最大业务载重量–实际旅客人数×旅客重量–行李重量 货邮可用容积=货舱总容积–旅客托运行李总体积–容积损失 注意： 计算航班的货邮运载能力时，应考虑航班各种实际情况，如机型、季节，有关航站的特殊要求，并综合机务、航行、客运部门的意见，避免因计算不准确造成航班货邮超载或空载。 二.航班货物吨位管理及运输路线安排 1.货物发运先后顺序 抢险、救灾、急救、外交信袋和政府制定急运的物品 指定日期、航班和急件收运的货物 有时限、贵重和零星小件物品 国际和国内中转联程货物 一般货物按照收运的先后顺序发运 2.货物吨位管理原则 应根据每天可利用的空运舱位合理配载，最大限度利用载量，避免舱位浪费或者货物积压。 限定时间运输的的货物，由托运人与舱位控制部门约定运抵日期并在货运单上注明。 配货时，要正确选择运输路线，避免迂回、倒流。 根据货物不同特性配载，以避免因摆放不当产生安全隐患。 特殊货物明确装载位置，并在舱单上注明。 3.货物航线安排 凡有直达航班的，一般应由直达航班运送货物，以避免不合理运输。 直达航班的班次较少，而联程航班中转速度较快时，可由联程航班运送。 直达航班吨位紧张时，可安排联程航班运输。 分批运输的货物，应尽可能使用同一运输路线，不宜分成几条运输路线。 4.需要提前预定舱位货物分类 有时限要求的货物 性质特殊的货物 批量较大的货物 联程中转货物 运价较高的货物 航空邮件 5.订舱要求 货物订舱应向舱位控制部门提出申请 直达货物订舱应由托运人提出申请，明确航班、时刻及联系电话 联程货物订舱由始发站提出申请，吨位控制部门应及时给予明确答复，并留存有关文件。 吨位控制部门将订舱情况及时通知操作部门，以便一边做好订舱货物的收运工作 6.托运人或代理人预订吨位应提供的内容 托运人或代理人的单位名称、地址、联系人及电话 货物始发站、目的站 件数 重量 货物品名、包装、尺寸和体积 储运要求 申请运输的航班、日期 7.舱位预订工作流程 受理人员应将已订吨位货物的航班、日期及有关内容，逐项填写在货物预订吨位登记表上。 对于外航站的电报和电话预定吨位，吨位控制部门应根据航班的舱位情况，在二十四小时内予以答复。如无法满足吨位预订申请，应向申请人推荐其他可利用的航班。 吨位控制部门在收到吨位预定信息后，应根据航班的载运能力和实际情况，合理安排航班吨位 8.货物运输不正常情况处理 拉卸货物是指如果在航班关闭后，根据航空公司的要求或由货物尺寸、飞机空间的限制，必须临时拉卸的货物。 如因特殊情况，订舱货物被临时拉卸时，拉货航站必须将详细情况，包括拉卸货的航班号、货运单号码、件数、重量、收货人地址、姓名及续运的航班，用电报或电话通知卸机站。 订舱货物被拉卸后，必须尽快通知托运人或代理人，征求托运人和代理人意见，如托运人或代理人同意继续运输，应将被拉卸的货物以最早的航班运出。 被拉卸的联程货物，应重新订妥全程航班、日期、吨位。 托运人或代理人取消订舱，货运人员应根据航班的实际情况，安排其他货物装运，尽可能减少吨位浪费。 托运人或代理人预订吨位后，未能按约定时间交运货物，吨位控制部门应尽快与托运人或代理人取得联系。 三.货邮舱单及填写 货邮舱单是装机站向卸机站运送货物的清单 1.货邮舱单的编制及编制要求 出港货物需编制货邮舱单。货邮舱单随货运单装人业务袋送上飞机交接给机组运输至目的站。 2.货邮舱单的填写 ⑴航班号：填写装载货物的航班号 ⑵飞机号：填写装载货物的飞机号 ⑶飞行日期：该次飞行的年、月、日 ⑷始发站：填写货物的始发站 ⑸目的站：填写货物的到达站 ⑹运单号：顺序填写货运单号码或邮件运单号 ⑺货物品名：填写货物的品名，应使用生产厂家的正式品名 ⑻件数：填写货物的件数，以独立包装件为一件 ⑼重量：填写货物的重量，以千克为单位 ⑽总计：货物、邮件的件数及重量的合计 ⑾备注：填写该票货物在运输过程中需注意的事项。特种货物的代码应显示在备注栏内。分批运输的货物，在货邮仓单的备注栏内注明“分批”字样及批