春秋航空廉价航空.ppt

廉价航空 -----美国西南航空与中国春秋航空的比较 目录 第一篇：了解美国西南航空与中国春秋航空 第二篇：二者在组织经营发展上的异同 第三篇：春秋航空发展障碍与前景 第四篇：带给中国廉航的启示 第一篇：了解美国西南航空与中国春秋航空 9·１1事件以后美国航空业极度低迷的情况下，美国西南航空公司公司却能始终保持盈利 春秋航空公司，是首个中国民营资本独资经营的廉价航空公司，以上海为基地，现任董事长为王正华。春秋航空公司是国内唯一不参加中国民航联网销售系统的航空公司。以平均95％的上座率成为国内最高客座率的航空公司。自2005年飞出第一班航班开始，就保持着年度的持续盈利。 . 2010最佳商业模式TOP10企业 第三名 它生逢其时，抓住了客运航空向民营的第一波开放机遇；它恰逢其会，碰上了中国航空业的第一次竞争时代。它是狂热的成本主义者，甚至是一张纸的累积油耗都要斤斤计较。它逆市而进，在全行业亏损中，却取得了持续五年盈利的傲人成绩，捍卫了“民营”声誉  取得的成绩 春秋航空自2005年飞出第一班航班开始，就保持着年度的持续盈利。2010年春秋航空销售收入增加了62%，达到43.2亿；净利润增长240%，达到4.7亿元。 春秋航空以平均95％的上座率成为国内最高客座率的航空公司 春秋航空曾获得航空业开放后成立的19家新航空公司中唯一的“安全荣誉奖” 第二篇：二者在组织经营发展上的异同 低成本战略 第一 不通过旅行社售票，旅客必须自己打电话或网上订票，这样的做法令很多大公司的人不满，但是由于减少了中间环节费用，还是受到了目标客户群的普遍欢迎。 第二 所有飞机均选用波音737机型，使备件管理与库存管理变得简单，飞行员培训与机械师费用大幅下降 第三 所有的机票都不确定座位，这样既简化了订座系统，减少了工作量和费用，又加快了登机时间，为减少门对门的旅行时间做出了贡献，同时由于使用电子机票，减少了机票打印的时间和登机牌的消耗费用，使用可重复利用的厚塑料牌作为登机牌。 第四 取消了头等舱，既增加了经济舱座位数，又减少了头等舱常常控制带来的浪费。 第五 大多数航线都是短距离的点到点飞 行，不提供行李转机服务。 第六 不提供餐饮服务。 但是在安全飞行方面西南航空却没有节省，飞机的平均机龄只有8年，在安全方面保持着一流。 看看最近的《财富》中文版推出的中国上市公司100强列表的亏损名单就知道。三大航空公司都赫然列入，春秋航空如何做到不亏反赢的呢？ “一半靠赚，一半靠省。” ---王正华 春秋航空 经营理念：“省之于旅客，让利于旅客” 向旅客提供“安全、低价、准点、便捷、温馨”的空中旅行服务。奉行“低成本、高质量服务”的观念 差异化战略（细分市场） 目标群体：中小企业商务客、价格敏感的商务客、年轻白领、学生、探亲访友者等 国内传统航空公司飞机的平均飞行时间在10小时左右，而春秋航空保证在13小时。春秋航空充分提高了飞机的利用率。 推出了“99元”、“199元”、“299元”等特价机票 ，春秋航空通过低价让客座率达到95%以上 春航有时还会在飞行过程中进行名为“空中商城”的推销活动（深夜航班上除外） 增加辅助性收入 低成本战略 春秋航空整体运营成本要比同行低20%，其中消费费用、管理费用甚至比同行低70%，财务成本约为其他航空公司的60%。 不提供机上免费餐食，在每个座位上配备一瓶矿泉水，进入秋冬季由于气温逐渐降低，很多乘客只喝很少的矿泉水，为此春秋航空计划在气温较低的季节里，在航班上配发杯装水 对乘客可免费携带的行李重量及体积作了较其它航空公司更为严格的限制 坚持BTOC网上直销为主，电话、门市销售为辅，利用一切手段宣传网上直销的理念培养消费习惯 春秋航空缩小了座位间距，增加座位数量 春秋航空的机队之所以一直以来选择单一的空客A320机型，主要以租赁飞机为主 春秋航空位于上海虹桥机场附近的总部，正是成本控制体现的细节之一，目之所及的装修、陈设、办公桌椅皆接近1980年代国营单位的形象。 不建豪华写字楼，这就会比国有航空公司节省下一些成本。 2.组织文化建设 强调公司“员工第一”的价值观 公司董事长Herb Kelleher认为信奉顾客第一的企业是老板可能对雇员做出的最大背叛之一。公司努力强调对员工个人的认同，让员工认为公司以拥有他们为荣。 鼓励创新 与“员工第一”价值观相适应，公司重视员工对具体问题的判断，而在管理实践上也强调员工主动、积极地寻求