技师论文__关于雪佛兰ECOTEC_16T_发动机烧机油的原因分析与诊断.doc

.word格式, PAGE , 专业.专注 . 摘要 雪佛兰ECOTEC 1.6T发动机烧机油的原因分析与诊断 机油被称作为发动机的“血液”，它担当着发动机的清洗、润滑、密封以及减震减磨等职能，是发动机持久正常运转的必备条件之一，本文以雪佛兰ECOTEC 1.6T发动机为例对发动机 “烧机油”现象的原因进行分析，提出发动机“烧机油”故障的排除方法。 关键词 发动机，烧机油，诊断，现象 前言 发动机烧机油是汽车的一种常见故障（雪佛兰ECOTEC 1.6T发动机很少出现烧机油现象），但是烧机油会给车辆造成很大的危害。导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。而烧机油通常是由活塞连杆组、配气机构、气缸体等部件的密封不良，或机油加注过量等造成的。如果长期烧机油不解决，严重的会导致发动机润滑不足，从而使发动机造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至存在事故隐患。 目录 摘 要 1 前 言 2 目 录 3 一、发动机烧机油的现象 4 1.冷车烧机油4 2. 热车烧机油4 二、发动机烧机油的原因4-6 1.发动机烧机油产生的原因4-6 三、发动机烧机油故障的诊断 6-9 1.检查机油有无泄漏泄露6-9 四、结束语 9 参考文献 9 一 发动机烧机油的现象 1.冷车烧机油 冷车烧机油指的是冷车启动时出现的烧机油现象：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，导致机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象，则这类烧机油属于；冷车烧机油。 2. 热车烧机油 热车烧机油指的是在车辆启动后出现的烧机油现象：如果发动机活塞环与气缸壁之间密封不严的话，车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，气缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室导致烧机油。热车之后，汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，无论是急加速还是怠速过程，只要转速急速攀升，所以可以选择在原地急踩油门，看是否有蓝烟排出。如果不仅排气管有蓝烟冒出外，而且机油口也时不时冒出蓝烟，那说明烧机油的情况已相当严重了，车辆需要进行大修。由于驾驶不当，油底壳损坏漏油，导致发动机长时间在缺少机油的情况下运转而造成汽缸严重磨损、动力下降、怠速过高。如果不引起重视，而等到机油油压过低导致发动机报警的话，那对发动机的损耗非常大。 二 发动机烧机油的原因 1. 发动机烧机油产生的原因 1.1 导致烧机油现象出现的原因几种，比如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等原因 1.2 有过发动机维修记录——抬过气缸盖，组装时密封圈没有起到密封作用 1.3 曲轴箱通风系统PCV不正常——曲轴箱通风不良会造成机油高温消耗机油。 1.4 使用不合格的劣质机油——加速发动机内部磨损发动机噪音大。 1.5 机油加的太多——油耗增加，曲轴箱压力过大导致油气窜入燃烧室导致节气门发动机积炭另外机油参与燃烧，会导致汽车三元催化受损。 1.6 超期不更换机油和机油滤清器——机油是用来润滑的，也润滑汽车发动机运转的部件，降低阻力提高发动机效率，这些运转的部件是会磨损的，会产生一些铁屑之类的物质（造成汽缸磨损），机油也会变质的，而机滤是过滤这些杂质的，所以要定期更换机油与机油滤清器。 1.7 气门油封长时间使用后老化（一般出现在老车子上）并会磨损严重，已经无法达到很好的密封效果，导致机油消耗过快，其中： （1）机油没按厂家的说明更换（雪佛兰ECOTEC 1.6T多用美孚1号机油），机油不仅有冷却的作用，同时还有清洗、润滑、密封、减震、减少磨损等作用，而机油过少会导致机油中夹杂大量的铁屑等微小杂物增多，如果没按时换机油的话，这部分杂物会加剧发动机各部件的磨损（包括气缸壁），这样也是加大了缸壁和活塞环的间隙。 （2）气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。 （3）活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断裂、活塞环走对口造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。 （4）气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。 （5）发动机排气管堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。 （6）气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。 由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象。 三 发动机烧机油故障的诊断 1. 检查机油有无泄漏泄露 1.1 首先，要检查雪佛兰ECOTEC 1