汽车加油加气站设计和施工规范.ppt

汽车加油加气站设计和施工规范GB50156-2002(2006年版) 加气站部分培训材料 2008年2月22日 1 总 则 1.0.1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求.做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。1.0.3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。 2 术 语 加油加气站 加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。 压缩天然气加气站 为燃气汽车储气瓶充装车用压缩天然气的专门场所。 加油加气合建站 既可为汽车油箱充装汽油、柴油，又可为燃气汽车储气瓶充装车用液化石油气或车用压缩天然气的专门场所。 加气站 液化石油气加气站或压缩天然气加气站的简称。 站房 用于加油加气站管理和经营的建筑物。 加油岛 用于安装加油机的平台。 2 术 语 加气岛 用于安装加气机的平台。 加气机 给汽车储气瓶充装液化石油气或压缩天然气，并带有计量、计价装置的专用设备。 拉断阀 在一定外力作用下可被拉断成两节，拉断后具有自密封功能的阀门。 压缩天然气加气母站 可为车载储气瓶充装压缩天然气的压缩天然气加气站。 压缩天然气加气子站 用车载储气瓶运进压缩天然气。为汽车进行加气作业的压缩天然气加气站。 2 术 语 储气井 压缩天然气加气站内用于储存压缩天然气的立井。 管道组成件 用于连接或装配成管道的元件（包括管子、管件、阀门、法兰垫片、紧固件、接头、耐压软管、过滤器、阻火器等） 3 一般规定 3.0.1向加油加气站供油供气，可采取罐车运输或管道输送的方式。当压缩天然气加气站采用管道供气方式时，不应影响管网其它用户正常使用。 说明：加气站瞬间流量大，对管网造成冲击，因此对常规站、母站最好在中高压主管网上取气。 3.0.2 加油站与液化石油气加气站或加油站与压缩天然气加气站可联合建站。 说明：没有加油站、LPG、CNG三种同时合建的规定。 3 一般规定 3.0.3 加油站的等级划分 3 一般规定 3.0.5 压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气汽车数量、每辆汽车加气时间等因素综合确定，在城市建成区内储气设施的总容积应符合下列规定： 1 管道供气的加气站固定储气瓶（井）不应超过18m3；2 加气子站的站内固定储气瓶（井）不应超过8m3，车载储气瓶的总容积不应超过18m3。 说明：加气子站的储气设施包括固定储气瓶（井）和车载储气瓶。 3 一般规定 3.0.7 加油和压缩天然气加气合建站的等级划分 4 站址选择 4.0.1 加油加气站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。 4.0.2 在城市建成区内不应建一级加油站、一级液化石油气加气站和一级加油加气合建站。 说明：安全环保问题，容易造成交通堵塞。 4.0.3 城市建成区内的加油加气站，宜靠近城市道路，不宜选在城市干道的交叉路口附近。 说明：易造成交通堵塞，影响道路通行。 4 站址选择 4.0.7 压缩天然气加气站和加油加气合建站的压缩天然气工艺设施与站外建、构筑物的防火距离， 4 站址选择 4 站址选择 计算间距的起算点 道路—— 路面边缘。铁路——铁路中心线。管道——管子中心线。储罐——罐外壁。储气瓶——瓶外壁。储气井——井管中心。 加油机、加气机—— 中心线。设备——外缘。架空电力、通信线路——线路中心线。埋地电力、通信电缆——电缆中心线。 建筑物、构筑物——外墙轴线。 5 总平面布置 5.0.1 加油加气站的围墙设置应符合下列规定：1、 加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于表4.0.4至表4.0.7中的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。2 、加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表4.0.4至表4.0.7中的防火距离的1.5倍，且大于25m时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙。3、 面向进、出口道路的一例宜设置非实体围墙，或开敞。 5.0.2 车辆入口和出口应分开设置。说明：保证槽车在危险时快速撤离。 5 总平面布置 5.0.3 站区内停车场和道路应符合下列规定：1 、单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m。2 、站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9m；道路坡度不应大于6％，且宜坡向站外；在汽车槽车（含子站