汽车涂装异常分析及对策.ppt

★ 缩孔、凹陷、鱼眼 ★ 颗粒 ★ 桔皮 ★ 流挂 ★ 针孔 ★ 砂纸痕迹 ★ 起泡（膨胀） ★ 露底、遮盖不良 ★ 咬起 ★ 发白、白化 ★ 拉丝 ★ 颜色不均 、色发花 ★ 失光 ★ 鲜艳性不良 ★ 厚边 ★ 缩边 、露角 ★ 起皱 ★ 烘干不良 ★ 擦伤 ★ 漆膜开裂 缩孔、凹陷、鱼眼 现象及产生原因 ●涂面产生涂膜被压扁的 凹状 ●涂面在指触干之前，附 着有与涂料不相容的异物， 涂料不能均匀附着，产生 抽缩而露出被涂面，形成 缩孔状态。 引起的主要原因 ●环境原因 ○周围使用了有机硅类或蜡等物质，涂装环境空气不清洁（有灰尘、漆雾等） ○涂装环境温度过低、湿度过高 ●设备、机器原因 ? ○调漆工具及设备不洁净 ○涂装工具、工作服、手套不干净 ●涂装作业时的原因 ? ○底材脱脂不良，有水、油、遮蔽胶带的胶、灰尘、肥皂、打磨灰等异物附着 ○旧涂膜打磨不完全，存在针孔、凹陷等缺陷 ○涂层过厚 ●材料导致的原因 ○所用涂料的表面张力偏低，流动性差，释放气泡性差，本身对缩孔的敏感性大 ○所用涂料中混入水、油等 ○混入了异种涂料 对策及处置 对策： ○在涂装车间，无论是设备、工具还是生产用辅助材料等，绝对 不能带有对油漆有害的物质，尤其是硅酮。 ○确保压缩空气清洁，应无油无水 ○确保涂装环境清洁，空气中应无尘埃、油雾和漆雾等 ○严禁裸手、脏手套和脏擦布接触被涂面，确保被涂面洁净 ○旧涂层应充分打磨彻底、擦净 ○改良涂料性能、提高涂料对缩孔的敏感性? 处置 ○缩孔之处必须完全打磨后进行修补涂装。 颗粒 现象及原因 ● 涂膜表面存在凸起物 ● 指触干之前涂膜附着异物成凸状 引起的主要原因 ●环境原因 ○喷涂环境的空气洁净度差，有灰尘、纤维等杂质 ○空气流通不良、漆雾过多、 ○喷涂温度过高或稀释剂挥发太快 ●设备、机器原因 ○喷涂压力不足、雾化不良； ○喷抢清洗不良； ○输漆循环系统处理不良、过滤网选定不合适 ●涂装作业时的原因 ○工作人员服装不洁或材质容易掉纤维； ○车体清扫不良或清扫材质容易掉纤维 ○底材没有除去凸起物 ●材料导致的原因 ○涂料变质，出现析出、反粗、絮凝等异常 ○涂料的颜料或闪光材质分散不良 ○涂料未过滤或过滤效果不好 对策 ●定期清扫调输漆室、喷涂室、晾干室和烘干室，彻底清除灰尘，确保涂装环境洁净 ●定期清扫送风系统、整理过滤无纺布、保证喷涂环境的空气洁净度 ●供漆管道上安装过滤器、配置合适的过滤装置 ●操作人员穿戴不掉纤维的工作服及手套 ●加强操作人员培训，注意喷涂顺序（从上至下、从里到外） ●清洁被涂面的颗粒、尘埃、纤维等异物研磨后抛光处理。 ●改良涂料性能、不使用变质或分散不良的涂料 ●设定涂料最佳施工参数，根据现场进行稀释剂调整 处置 ●将大颗粒打磨，进行局部修补 ●小颗粒研磨后抛光处理 桔皮 现象及原因 ●涂面如桔子表皮状凹凸不平 ●在涂液形成涂膜过程中，溶剂蒸发时在涂膜内部产生对流现象。如果其流动过早停止则会引起漆膜表面凹凸 引起的主要原因 ●环境原因 ○温度高； ○风速强 ●设备、机器原因 ○喷枪口径小； ○压缩空气压力低 ○喷枪不佳或清扫不良，导致雾化不良 ●涂装作业时的原因 ○车体温度高； ○涂膜过薄 ○喷涂压力低； ○吐出量过少 ○喷枪速度快； ○喷枪距离远 ○晾干时间短 ●材料导致的原因 ○稀释剂挥发速度过快； ○涂料粘度高 ○涂料流平性不好 对策及处置 对策 ●降低涂料稀释剂的挥发速度或添加流平剂，以改善涂料的流动性 ●降低涂料粘度 ●选择合适的压缩空气压力，选择出漆量和雾化性能良好的喷涂工具，使涂料达到良好的雾化 ●一次喷涂膜厚增加，改善漆膜流动性 ●降低喷涂环境温度、风速，减慢溶剂挥发速度 ●降低被涂物的温度 ●加强操作人员培训、调整合适的喷涂速度、喷涂距离 处置 ●轻微桔皮抛光即可（以#500~#800~#1000的砂纸水磨，再以中目→细目→极细目研磨修正） ●严重桔皮则需打磨后返工 流挂 现象及原因