岭阳桥下部结构设计.docVIP

PAGE PAGE 2 PAGE PAGE 1 前言 中国山川众多、江河纵横，是个桥梁大国，在古代无论是建桥技术，还是桥梁数量都处于世界领先地位。千百年来，桥梁早已成为人们社会生活中不可缺少的组成部分。. 从古至今桥梁工程建设都属于国家重要基础设施建设的一部分。无论对国家、地区社会经济活动、国防军事活动亦或者社会生产力发展，桥梁工程建设的发展都有着非常重要的意义。 二十一世纪,国民经济的迅速发展,公路交通建设的发展有了质的飞跃。尤其是桥梁工程建设，无论在建设规模上，还是前沿新科技技术水平上，均已跻身世界先进行列。各种功能齐全、造型雄伟，结构新颖，外形美观，技术复杂，设计和施工难度较大的现代化科技含量高的大跨径拱桥，斜拉桥，悬索桥，连续刚构桥、公铁两用桥等，如雨后春笋般快速遍布全国各地。 本设计为岭阳桥下部设计，是根据《公路桥梁设计手册》系列丛书，以及依照交通部颁发的有关公路桥涵设计规范（JTG系列）拟定设计而成。在设计过程中，作者还参考了诸如《土力学》、《桥涵水力水文》、《桥梁工程》、《结构力学》、《材料力学》、《工程概预算》、《基础工程》、《施工组织管理》《专业英语》等相关书籍和文献。本设计采用了实际工程中常用的较成熟的施工工艺和设计理念，在一些熟练部分也作出了独特的自我创新与新的尝试。在设计过程中，以质量、技术、安全、经济、进度为总目标综合考虑了材料、结构的强度、刚度和稳定性，力保本次设计正确合理。 本次设计主要研究内容包括：桥型方案的拟定和比选；支座和桥台桥墩构造尺寸的拟定；台帽，台墙，桩基础的强度和稳定性的验算。设计结合理论与实际查阅相关书籍和资料，力求合理、规范。不足之处恭请老师和相关人士给予批评和指正，以便修改完善。 1 桥型方案比选 1.1 地质条件 本设计处于铁岭东部懿路向北部的大地构造单位为中期准地台校辽台隆的南部边缘。属阴山东西复杂构造带的东沿部分分为华下系第二个隆起带的相交部位边缘。该地区没经过大的构造运动。岩层比较稳定。无不良地质现象。该地区的主要岩层的岩植为震旦系形成的沉积岩，岩石比较坚硬，大气降水渗补给为主要补给方式。其次为河流入渗补给，地下水类型为第四系空隙潜水，赋存与砾石及卵石层中，该层为主要含水层，且为强透水层。 桥位处地层分述如下： ①粘土：黄褐色、湿、 硬塑，含水量碎石 【σ0】=160kPa i=50kPa ②粒砂：麦色、湿、 松散状态 颗粒不均匀 级配良好 【σ0】=200kPa i=60kPa ③砾砂：黄色 松散状态 饱和含少量土 【σ0】=200kPa i=60kPa ④角砾石：黄褐色 中密状态 饱和 含少量大颗粒孤石 【σ0】=30kPa i=110kPa ⑤卵石土：红褐色白绿色 松散状态 饱和 磨圆度较好 大部分大颗粒的漂石 钻进困难 速度不稳定。 【σ0】=30kPa i=130kPa ⑥卵石土：红褐色白绿色 中密状态 饱和 钻进速度慢 【σ0】=600kPa i=150kPa ⑦卵石土：红褐色白绿色 密石状态 饱和 钻进速度慢 声音大 【σ0】=600kPa i=150kPa 标准冻深1.3m 1.2 设计要点 1.2.1桥梁的总体布置 采用4x30m装配式混预应力凝土箱型梁的结构形式，1.5号桥台，设置XF11-60型伸缩缝。 1.2.2 结构尺寸 1、箱梁中心梁高1.60m。预制梁宽度2.40m。现浇湿接缝宽为0.3m.伸缩缝为20-40mm，取30mm。 2、下部结构采用柱式墩，柱基础（摩擦桩），桥台为柱式台，柱基础。 1.2.3 设计计算 1、支座，沉降，前台处按0.7cm考虑，桥墩处按1.0cm考虑。设计时按其最不利情况进行组合。 2、墩柱，盖梁按极限状态及裂缝控制进行配筋。 1.3.1材料及工艺 1、混凝土：主梁采用C50混凝土，横隔梁才用C50混凝土，桥面铺装混凝土垫层采用C20。盖梁承台、墩柱采用C30，桥台、基础采用C20。 2、预应力，钢绞线：采用松弛高强度预应力钢绞线。单根钢绞线，直径15.2mm，截面面积139mm2，标准强度 ρyb=1860mpa。弹模Ey=1.9x105mpa。 3、普通钢筋：直径大于等于12mm，采用Ⅱ级热轧螺纹钢（HRB335）直径大于12mm，采用I级AS热轧圆钢筋（R235）。 4、钢板：铺垫板等预埋钢板采用低碳钢。 5、铺具：预钢箱梁采用OVM型铺具及其配套设备，箱梁接头顶级采用BM15型铺具及其配套设备。 6、预应力管道:采用钢波纹圆，扁管成型。 7、支座：采用GYZF系列橡胶支座。 8、伸缩缝：采用30mm，1.5号桥台设置XF11-60型。