工程制图基础第8章 零件图.ppt

第8章 零件图 4．箱体类零件 常见的箱体类零件结构如下图所示。传动器箱体、阀体、泵体等都属于箱体类零件，这类零件多为铸件或者焊接件。这类零件是机器或部件的外壳或座体，它是机器或部件的骨架零件，起着支承、包容其他零件的作用。 （1）结构特点 箱体类零件结构比较复杂，常由薄壁围成不同形状的内腔，容纳运动零件及油、气的介质和轴承孔。安装底板常有凸台或凹坑、螺孔与螺栓通孔及肋板等结构。毛坯多为铸件，一般需要各种加工工艺及设备。加工工序包括：车、刨、铣、镗、磨等加工方法。而且加工位置变化也最多。 b）阀体 a）传动器箱体 c）泵体 第8章 零件图 由于箱体类零件结构形状较为复杂、加工位置多变，所以，一般以工作位置及最能反映其各组成部分形状特征及相对位置的方向作为主视图的投射方向。这类零件往往需要多个视图、剖视图、断面图以及其他表达方法。 图 8-43 传动器箱体零件图 （2）表达方法 传动器箱体： 主视图采用全剖视图，表达其内部孔的结构形状，同时采用一处重合断面，表达了肋板端部的形状； 俯视图采用A—A剖切表达底板、连接板、肋板形状及表面连接关系；左视图采用半剖和局部剖视以表达横断面内外形状和底板圆孔及圆筒端面螺纹孔的分布。 这类零件要表达简练应注意虚线的应用，如俯视图的虚线就不能省略，若省略不画，则需画仰视图。 第8章 零件图 8.6 零件图的读图 8.6.1 读零件图的方法和步骤 8.6.2 读零件图举例 返回章目录 第8章 零件图 读零件图的目的就是根据零件图想象出零件的结构形状，了解零件的尺寸及技术要求等，以便在制造过程中拟定合理的加工工艺方案，制造出合格的零件。 8.6.1 读零件图的方法和步骤 1．概括了解 概括了解主要是阅读标题栏，从标题栏中获得零件的名称、比例、数量以及材料等信息，同时还要结合装配图了解该零件在部件中与其他零件的关系，从而对该零件的大小、加工方法等有一个初步的印象。 2．分析表达方案 分析视图时，首先找出主视图，分析各视图之间的投影关系及所采用的表达方法。弄清所采用的各种表达方法在视图中所起的作用和目的。 3．分析结构形状 零件的结构形状是按设计要求和工艺要求确定的。了解零件的结构形状是读图的重要目的。看图时：应先看主要部分，后看次要部分；先看整体，后看细节；先看容易看懂的部分，后看难懂部分。按投影对应关系分析形体时，要兼顾零件的尺寸及功用，以便帮助想象零件的形状。 ⑴ 配合的概念 公称尺寸相同的相互结合的孔和轴的公差带之间的关系。 间隙或过盈: δ=孔的实际要素－轴的实际要素 配合： δ≥0 间隙 δ≤0 过盈 第8章 零件图 ⒋ 配合 ① 间隙配合 具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合。 孔 轴 图例： 上极限尺寸 下极限尺寸 下极限尺寸 上极限尺寸 最大间隙 最小间隙 最大间隙 最小间隙 孔的公差带在轴的公差带之上 第8章 零件图 ⑵ 配合的种类 最大过盈 最小过盈 孔 轴 图例： 具有过盈(包括最小过盈等于零)的配合。 最大过盈 最小过盈 孔的公差带在轴的公差带之下 上极限尺寸 下极限尺寸 下极限尺寸 上极限尺寸 第8章 零件图 ② 过盈配合 孔 轴 图例： 可能具有间隙或过盈的配合。 最大间隙 最大过盈 孔的公差带与轴的公差带相互交叠 下极限尺寸 上极限尺寸 下极限尺寸 上极限尺寸 最大过盈 最大间隙 第8章 零件图 ③ 过渡配合 ① 基孔制 基本偏差为一定的(H)孔的公差带, 与不同基本偏差的轴的公差带形成各种不同配合的制度。 基准孔 间隙配合 过渡配合 过盈配合 公差带图： 0 - 0 + 基准孔的基本偏差代号为“H”。 第8章 零件图 ⑶ 配合的基准制 基准轴 间隙配合 过渡配合 过盈配合 公差带图： ０ ０ - + 基本偏差为一定的(h)轴的公差带, 与不同基本偏差的孔的公差带形成各种不同配合的制度。 基准轴的基本偏差代号为“h”。 第8章 零件图 ② 基轴制 基轴制： EF A —— H 通常形成间隙配合 J —— N 通常形成过渡配合 P —— ZC 通常形成过盈配合 基孔制： a —— h 通常形成间隙配合 j —— n 通常形成过渡配合 p—— zc 通常形成过盈配合 N K JS 基准孔 基准轴 r fg ef h js j k m n p s t u g f 轴 H FG F J M G R S T P U 孔 第8章 零件图 （1） 在装配图上的标注 标注形式为： 公称尺寸————————————— 孔的公差带表示 轴的公差带表示 采用基孔制时，分子为基准孔代号H及公差等级。 例如： 基孔制间隙配合 基孔