汽车第3章 汽车底盘的维护.ppt

助力转向传动液 （1）常用品牌及规格 助力转向传动液简称转向油。 过去一些中低档车的助力转向系统一般用22号汽轮机油或46号液压油，低温寒带地区则选用YH-10号航空液压油、6号或8号液力传动油。 现代新型或高档车型多选用ATF液力传动油或合成液力传动油。 轮胎的维护 正确使用和及时维护轮胎，可以有效地防止轮胎的非正常损坏。轮胎的维护就是保持在用轮胎的技术状况良好、排除安全隐患、延长轮胎使用寿命、确保行车安全和节约燃料。 轮胎的维护与汽车维护一样，实行“预防为主，强制维护”的原则。一般情况下，轮胎的维护周期与车辆的维护周期一致，轮胎维护可以与车辆维护同步进行。 （1）轮胎的日常保养项目 ①出车前的检查 每隔15天在轮胎冷却情况下检查一次胎压 （包括备胎），确定胎压的减少在0.2Bar（1Bar=105Pa）内；超过0.2Bar便需仔细查找原因，加以解决。在远距离、高速、荒野行驶前，一定要测量每个轮胎的气压。 检查轮胎螺母是否紧固，翼子板、挡泥板、货厢等有无碰擦轮胎现象，并设法消除。 检查随车工具（如撬胎棒、千斤顶、轮胎螺母套筒扳手、气压表、锤子、挖石子钩等）是否齐全。 ②收车后的检查 停车后应注意检查轮胎有无漏气现象，并查找漏气原因后予以排除。 检查花纹并挖出花纹槽中的石子、杂物等。 检查轮胎螺母是否松动、备胎架装置是否牢固、车辆机件有无碰擦轮胎的现象。 如发现车辆技术状况不正常，造成轮胎不正常磨损和机械损伤，应及时查明原因并予以排除。 停驶时间若在10天以上，须将车身用千斤顶架起并放尽轮胎内的空气。 （2）轮胎一级维护作业项目 紧固轮胎螺母，检查气门嘴是否漏气、气门帽是否齐全，如发现损坏或缺少，立即修理或补齐。 挖出夹石和花纹中的石子、杂物，并检查外胎，如有洞眼应立即修补。 检查轮胎磨损情况，如有不正常磨损或起鼓、变形等现象，应查找原因并予以排除。 检查轮胎搭配，轮辋、挡圈、锁圈是否完好。 检查轮胎（包括备胎）气压，并按标准补足。 检查轮胎有无与其他机件刮碰现象，备胎架是否完好、紧固。如不符合要求，应予以排除。 必要时（如单边偏磨严重）应进行一次轮胎换位，以保持胎面花纹磨耗均匀。 （3）轮胎二级维护作业项目 拆卸轮胎，按轮胎标准测量胎面花纹磨耗、周长及断面宽的变化，作为换位和搭配的依据。 轮胎解体检查。 排除解体检查所发现的故障后，进行装合和充气。 高速车辆应进行轮胎的动平衡。 按规定进行轮胎换位。 发现轮胎有不正常的磨损或损坏，应查明原因并予以排除。 胎面磨损的检查 常见的不正常磨损有轮胎胎面磨损不均匀，胎冠中部磨损，胎冠外侧或内侧磨损，胎冠呈锯齿状磨损，胎冠呈波浪状、碟边状磨损等几种。 轮胎常见的不正常磨损 a）胎肩磨损 b）正中磨损 c）外侧磨损 d）羽片状磨损 e）锯齿状磨损 f）波浪状磨损 g）胎肩碟片状磨损 轮胎非正常磨损 轮胎磨损不均匀——前轮定位不正确，前束和外倾角调整不当；轮胎气压过高，车轮摆差过大；制动器分离不彻底；悬架零件磨损严重。 胎冠中部磨损——轮胎气压过高。 胎冠两侧磨损——过低的轮胎气压。 胎冠外侧或内侧磨损——前轮外倾失调。 胎冠呈锯齿状磨损——前束过大或过小。 胎冠呈波浪状磨损或碟边状磨损——轮胎平衡不良、轮毂松旷、轮辋拱曲或经常紧急制动。 胎面磨损的检查 定期检查轮胎的磨损情况，可以发现轮胎早期磨损和损坏的征兆和原因，延长轮胎的使用寿命。 目视检查轮胎胎面是否有钉子、石头及其他异物嵌入。如有异物，应将其剔除。 目视检查轮胎胎面是否存在不均匀磨损（如两边磨损、中间磨损、羽状磨损、单侧磨损等）。 检查胎侧及胎肩情况。用手沿胎侧及胎肩方向按圆周方向检查其是否有变形、裂纹、划伤等情况；同时，配合目视检查在胎侧及胎肩方向上是否有异常磨损或鼓包、橡胶开裂等现象。 检查胎面花纹深度 GB7258-2004规定，轿车轮胎胎冠上花纹磨损至花纹深度小于1.6mm（载货汽车转向轮小于3.2mm，其余轮胎小于1.6mm）时，应停止使用。 如果轮胎花纹深度小于1.6mm，在胎面上会出现磨损极限标记，此时，应及时更换轮胎。 轮胎花纹深度可用深度尺进行测量 磨损极限标记位于胎面花纹沟底部，通常在磨损极限标记对应的胎肩处标出“TWI”或者“△”等符号，当磨损量超过正常限度时，它就会显露出来。按国家标准GB9743-2007《轿车轮胎》和GB9744-2007《载重汽车轮胎》的规定，每条轮胎应沿周向等距离地设置不少于4个磨损极限标记（小型车一般有8个，宽度为12.5mm）。 轮胎花纹深度及磨耗标记 轮胎气压的检查 气压过高时，轮胎帘线会过分伸张，胎冠部分磨损加剧，动载荷增大，甚至导致爆胎。 气压过低时，胎面接触面积增大，磨损加剧（尤其是胎肩部分）；胎体变形增大，造成内应力增加，使轮胎过度升温；滚动阻力增大，燃料消