汽车运用基础各章第9章 汽车在特殊条件下的使用.ppt

第四节 汽车在高原和山区条件下的使用 4．润滑油易变质 发动机大负荷工作的时间比例增大，工作温度升高，润滑油黏度 变小，氧化速度加快；过浓的混合气不能完全燃烧，窜入曲轴箱 后，稀释润滑油。 5．排放量增大 海拔高度影响发动机的空燃比， 导致排气成分浓度的改变。 6．制动性能变差 制动频繁或长时间持续制动，摩擦片和制动鼓发热。 山区复杂道路上制动时，易于失去转向能力，后轴易于侧滑。 气压制动系空气压缩机生产率下降，供气压力不足；耗气量大。 制动液沸点低，易于蒸发而产生气阻。 第四节 汽车在高原和山区条件下的使用 二、改善发动机性能的主要措施 1．汽车选购。购买高原型汽车。 2．提高压缩比 在高海拔地区，压缩行程终了时气缸内压力及温度降低，爆燃倾 向减小，具有提高压缩比的有利条件。 压缩比的选定与汽油的辛烷值有关。 可采用高压缩比汽缸盖提高压缩比。 3．调整油路 海拔高度增加，充气量减小，混合 气变浓。因此，应根据海拔高度调整 循环供油量。 第四节 汽车在高原和山区条件下的使用 4．调整电路 海拔高度增大后，压缩终了的压力降低，火焰的传播速度降低； 真空提前装置受到影响，在相同工况下提前量减小。 5．采用增压设备 提高进气压力，增加进入气缸的充气量。常采用的增压设备为废 气涡轮增压器。 6．其它技术措施 （1）使用含氧燃料 （2）加强蓄电池维护 （3）改善润滑条件 （4）加强维护 第四节 汽车在高原和山区条件下的使用 三、提高汽车行驶安全性的主要措施 1．采用ABS防抱制动系统 ABS制动系统可以防止车轮抱死，即可获得最大制动效能，又可 避免危险的制动侧滑， 2．采用耐高温制动摩擦片 制动器抗热衰退性能与制动器摩擦副材料及制动器的结构有关。 3．采用辅助制动器 辅助制动器有电涡流、液体涡流和发动机排气制动器三类。 第四节 汽车在高原和山区条件下的使用 4．防止制动系气阻 采用不易挥发的合成型制动液。 6．制动鼓降温 下长坡前，对制动鼓外圆淋水降温，防止制动器过热，摩擦片烧 蚀。 7．防止轮胎爆胎 轮胎压力不超过规定值，注意轮胎工作温度。 8．其它技术措施 采用供气量大的双缸空气压缩机。 检查和维护汽车转向机构。 前照灯应具有良好的技术状况。 汽车维护周期应适当缩短。 第五节 汽车在拖挂运输条件下的使用 一、拖挂运输的条件 汽车拖挂能力取决于汽车剩余功率。剩余功率越大，汽车加速和 爬坡能力就越好，其拖挂能力越强。 第五节 汽车在拖挂运输条件下的使用 二、确定拖挂质量的原则 ①平均技术速度不低于单车的70%，最高车速不低于单车的经 济车速。 ②在所遇最大坡道上用1挡起步，2挡通过；直接挡行驶时间，不 低于单车的60%。 ③以1挡起步直到换至直接挡，达到相同车速所需时间不高于单 车的1倍；以直接挡在水平路面上行驶时应有一定加速能力，在平路 上以直接挡中速稳定行驶时发动机负荷不大于70%。 ④燃料消耗量不超过单车的150%。 ⑤驱动力足够，且驱动轮不打滑。 ⑥比功率不小于4.8kW/t。 ⑦一车一挂，较大牵引力汽车可拖挂大吨位挂车。 第五节 汽车在拖挂运输条件下的使用 三、汽车拖挂运输的使用特点 1．拖挂运输对有关总成使用寿命的影响 （1）对发动机使用寿命的影响 燃烧压力增大；润滑条件下降 单位里程发动机转数增多，有关部件工作次数增加。 有关部件磨损强度增大，使用寿命下降。 （2）对传动系寿命的影响 起步和行驶阻力大，传动系传递功率和转矩大。受到更大作用 力，磨损增大。 （3）对行驶系寿命的影响 使车架产生变形、裂纹和松动。由于驱动力增大，驱动轮磨损快。 （4）对制动系寿命的影响 制动惯性力增大，制动强度增大，制动鼓与摩擦片的磨损加剧。 第九章 汽车在特殊条件下的使用 第一节 汽车的走合期及其合理使用 第二节 汽车在低温条件下的使用 第三节 汽车在高温条件下的使用 第四节 汽车在高原和山区条件下的使用 第五节 汽车在拖挂运输条件下的使用 第六节 汽车在危险货物运输条件下的使用 第一节 汽车的走合期及其合理使用 一、汽车的走合期及其