汽车结构第五章.ppt

正文 图5-18　后挡板液压开启举升机构的液压系统1—油箱　2—油泵　3—滤清器　4—单向阀　5—换向阀　6—顺序阀7—举升液压缸换向阀　8—气操纵阀　9—限位阀　10—举升控制阀11—主液压缸　12—后挡板举升液压缸　13—锁紧液压缸 正文 第四节　自卸汽车车厢的结构 一、车厢的结构形式二、双侧卸货车厢三、车厢顶部封盖装置四、车厢板的锁启机构五、车厢的废气加热六、副车架 正文 图5-19　车厢结构形式a)平底式车厢　b)船底式车厢c)半簸箕式车厢　d)全簸箕式车厢 正文 图5-20　平底三面厢板开启车厢1—后板挂销总成　2—后厢板　3—车厢底架总成4—侧厢板　5—侧厢板铰链　6—侧厢板锁　7—防护板　8—后视窗　9—前厢板　10—车厢底板 正文 图5-21　双侧卸货自卸汽车车厢 正文 三、车厢顶部封盖装置 1.软棚卷轴式密封装置2.两侧开合式密封装置3.纵向折叠式密封装置 正文 图5-22　卷轴式密封装置1—卷筒　2—链条　3—液压马达　4—链轮　5—销轴6—扭力弹簧　7—卷帘布　8—摇臂　9—销轴　10—链轮 正文 图5-23　两侧开合式密封装置1—密封盖　2—旋转臂　3—转轴　4—链轮　5—液压缸　6—链条　7—连杆　8、9、10—销轴 正文 图5-24　纵向折叠式密封装置1、2—销轴　3—液压油缸　4—前厢盖　5—连杆　6—固定悬臂7—后厢盖　8—弯臂　9—中间厢盖 正文 四、车厢板的锁启机构 1.摆杆“手搭手”式车厢板锁启机构2.摆差“手搭手”式车厢板锁启机构3.联动式锁启机构 正文 图5-25　摆杆“手搭手”式车厢板锁启机构1—导轨　2—压簧　3—摆杆上轴　4—摆杆轴　5—滚轮　6—拉杆　7—拉簧8—锁钩　9—锁钩轴　10—后厢板　11—摆杆　12—车厢 正文 图5-26　摆差“手搭手”式车厢板锁启机构1—车厢　2—后板挂锁总成　3—后厢板4—锁钩　5—扭转弹簧　6—锁钩轴7—锁钩下销　8—销轴　9—支承架10—调节螺母　11—拉杆　12—转轴 正文 图5-27　联动式锁启机构 正文 图5-28　自卸汽车车厢废气加热示意图1—发动机排气管　2—废气控制阀　3—接口4—液压油箱　5—燃油箱　6—油箱加热废气出口　7—车厢板废气道　8—车厢加热废气出口　9—车厢 正文 图5-29　自卸汽车副车架及有关零件1—副车架纵梁　2—连接支架　3—螺柱　4—垫圈　5—螺母　6、7—垫木　8、9、10—螺栓组件11—车厢导向板　12、13、14、15、16、17—副车架后连接件　18—安全撑杆　19、20、21、22—缓冲垫组件　23、24、25、26—车厢支座铰链销组件　27—车厢固定锁　28—滚轮　29—主车架 正文 六、副车架 (1)车厢固定锁　车厢固定锁27将车厢自动夹紧在副车架上，以防止车厢在汽车空载行驶时因颠簸而上下跳动。(2)副梁上其他装置　导向定位机构，主要用于车厢落下时自动复位，避免车厢与副车架错位而造成其他机件的损坏；减振机构，主要采用橡胶或木质块缓冲，避免车厢落下时撞击车架。 正文 图5-30　车厢固定锁1—车厢底板　2—固定锁滚子　3—固定锁压板　4—副车架　5—垫木 正文 第五节　高位自卸汽车 一、高位自卸汽车的结构与工作原理二、高位自卸汽车液压举升装置三、高位自卸汽车参数确定 正文 一、高位自卸汽车的结构与工作原理 1.杠杆式高位自卸汽车2.剪式高位自卸汽车 正文 图5-31　杠杆式高位自卸汽车1—固定架　2—举升液压缸　3—铰轴　4—举升臂5—车厢　6—倾卸液压缸　7—车厢底架8—销　9—多级液压缸(同步液压缸) 正文 图5-32　车厢举升机构原理图1—车厢底架　2—副车架 正文 图5-3　矿用自卸汽车 正文 第二节　自卸汽车的整车形式与主要性能参数 一、自卸汽车整车形式二、主要尺寸参数的确定三、质量参数的确定四、最大举升角、举升降落时间的确定 正文 一、自卸汽车整车形式 1.驱动形式2.布置形式 正文 图5-4　自卸汽车的主要尺寸参数 正文 三、质量参数的确定 (1)厂定最大装载质量me　厂定最大装载质量根据用途、使用条件、用户要求以及所选用底盘允许承载能力综合确定。(2)整备质量mo　整备质量指装备齐全、加满油水的空车质量。(3)厂定最大总质量ma　厂定最大总质量是按规定装满货物、坐满司乘人员的整备质量。(4)质量利用系数G　质量利用系数是厂定最大装载质量me与其整备质量mo之比。(5)容积利用系数V　容积利用系数是指单位容积装载质量。(6)轴载质量及质心位置　理想的轴载质量分配是满载时使每个轮胎的负载大致相等。 正文 表5-1　不同货物种类的容积利用系数及安息角 货 物 名 称 容积