汽车设计第6章　变速器操纵机构的设计.ppt

第二节　万向节结构方案选型 一、十字轴万向节二、准等速万向节三、等速万向节 一、十字轴万向节 图6-1　十字轴万向节组成1—轴承盖　2、6—万向节叉　3—油嘴　4—十字轴5—溢流阀　7—油封　8—滚针　9—套筒 一、十字轴万向节 图6-2　滚针轴承油封a)双刃口复合油封　b)多刃口油封 二、准等速万向节 1.双联式万向节2.三销式准等速万向节3.凸块式万向节 图6-3　双联式万向节 二、准等速万向节 图6-5　隼槽滑块式等速万向节 二、准等速万向节 三、等速万向节 1.球叉式万向节2.球笼式万向节3.伸缩型球笼式万向节4.三枢轴万向节(Tripod joint)5.挠性万向节 1.球叉式万向节 图6-7　球叉式万向节a)圆弧槽滚道型　b)直槽滚道型 2.球笼式万向节 图6-8　Rzeppa型球笼式万向节1—球形壳　2—钢球　3—星形套　4—球笼　5—导向盘　6—分度杆 2.球笼式万向节 图6-9　Birfield型球笼式万向节O—万向节中心　A—外滚道中心　B—内滚道中心C—钢球中心　α—两轴夹角 2.球笼式万向节 图6-10　滚道的横截面a)单圆弧　b)双圆弧 3.伸缩型球笼式万向节 图6-11　伸缩型球笼式万向节1—主动轴　2—星形套　3—球笼4—筒形外壳　5—钢球 4.三枢轴万向节(Tripod joint) 图6-12　三枢轴万向节a)主动轴剖视图　b)从动元件 5.挠性万向节 图6-13　环形挠性万向节a)具有球面对中机构　b)具有轴向变形 第三节　万向节的传动特性和受力分析 一、十字轴单万向节传动二、双万向节传动三、多万向节传动 一、十字轴单万向节传动 图6-14　十字轴万向节简图 一、十字轴单万向节传动 图6-16　十字轴万向节力矩平衡图a)=0°，180°　b)=90°，270° 二、双万向节传动 1)与传动轴相连的两个万向节叉布置在同一平面内。2)两万向节与传动轴的夹角相等。 图6-17　φ=0°~90°时力矩平衡图 二、双万向节传动 第一节　万向传动装置概述第二节　万向节结构方案选型第三节　万向节的传动特性和受力分析第四节　万向节的设计计算第五节　传动轴与辅助支撑的结构分析与设计 第6章　变速器操纵机构的设计 第一节　万向传动装置概述 1)所连接两轴夹角及相对位置在一定范围内发生变化时，能可靠稳定地传递动力。2)所连接的两轴尽可能等速运转，由万向节夹角而产生的附加载荷、振动和噪声应在允许的范围内，在使用车速范围内不能产生共振现象。3)传动效率高、使用寿命长、结构简单、制造方便、维修容易。