汽车第二章　公路运输站场设施.ppt

10BW1 主编 第一章　汽车运输道路设施第二章　公路运输站场设施 第二章　公路运输站场设施 第一节　公路运输枢纽第二节　汽车货运站第三节　汽车客运站 第一节　公路运输枢纽 一、公路运输枢纽及其发展 第一节　公路运输枢纽 表2-1　国家公路运输枢纽布局方案 第一节　公路运输枢纽 表2-1　国家公路运输枢纽布局方案 第一节　公路运输枢纽 二、公路运输枢纽的组成和任务 第二节　汽车货运站 一、汽车货运站的功能1.运输组织功能2.中转和装卸储运功能3.中介代理功能4.通信信息功能5.辅助服务功能二、汽车货运站的类型1.整车货运站1)货运商务作业在整车货运站内进行。2)由于运输货物批量大，适于采用大载质量的汽车和高生产率的装卸机械，且承担货运的车辆可在汽车运输企业的专用场地内进行停放和保管。 第二节　汽车货运站 3)从发货单位仓库内装车、运输过程的货物保管，直到运送到收货单位的仓库卸车的过程由运输单位负责。2.零担货运站 图2-1　零担货运站工艺流程1—进站口　2—到站零担车　3—受理托运　4—检货司磅　5—验收入库6—车站交接　7—到站货物　8，11—中转货物　9—仓库　10—发送货物12—分线配装　13—交接验车　14—发送零担车　15—货主提货　16—出站口 第二节　汽车货运站 1)一般均由货主单位根据需要自行把零担货物运到货运站点，也可以由货运站指派业务人员上门办理托运手续，货运计划性差。2)站务作业工作量大且复杂，其作业内容主要包括：受理托运、退运与变更、检货司磅、验收入库、开票收费、装车与卸车、货物交接、货物中转至到达交付等。3)货运站的建设要求较高。4)货运站的设备和设施应满足零担货运的需要。3.集装箱货运站 图2-2　集装箱货运站工艺流程1—进站口　2—重箱　3—零担货　4—集装箱堆场　5—拆装箱平台　6—拆装箱仓库　7—出站口　8—车站　9—货主 第二节　汽车货运站 1)港口、火车站等与货主间的集装箱门到门运输。2)集装箱适箱货物的拆箱、装箱、仓储和接取、送达。3)空、重集装箱的装卸、堆放，以及集装箱的检查、清洗、消毒、维修。4)车辆、设备的检查，以及清洗、维修和存放。5)为货主代办报关、报检等货运代理业务。三、汽车货运站的站级划分1)一级货运站：年换算货物吞吐量600×１０３t及以上。２)二级货运站：年换算货物吞吐量300×１０３～600×１０３t。3)三级货运站：年换算货物吞吐量150×１０３～300×１０３t。4)四级货运站：年换算货物吞吐量不足150×１０３t。 第二节　汽车货运站 表2-2　各类货物吞吐量换算系数(单位：t) 四、汽车货运站选址1.选址原则(1)符合城镇总体布局规划　公路客运站的设置和建设是城市总体规划的一部分，建站地址必须符合所在城市的总体规划和建设的要求。 第二节　汽车货运站 (2)与综合运输网合理衔接，便于组织多式联运　货运站尤其是集装箱货运站的站址选择，宜接近港口码头、铁路货站，或靠近交通枢纽、货流量大的地区，与综合运输网合理衔接，构成网络，满足交通运输方便以及开展综合运输的要求。(3)靠近较大货源点，并适应服务区域内的货运需求　站址选择与货源点的分布及货物性质密切相关。(4)尽量利用现有设施，并留有发展余地　汽车货运站建设既要从当前实际出发，又要为以后发展留有余地，要充分利用现有条件和设施，促进汽车运输发展。(5)具备良好的给排水、电力、道路、通信等条件　良好的给排水、电力、道路、通信等经济条件是汽车货运站正常建设和运行的基本条件。 第二节　汽车货运站 (6)具备良好的地质条件。2.选址步骤1)收集城镇、路网、国土等有关规划和运输统计、站区内水文地质等有关资料。2)确定汽车货运站的服务范围和功能。3)测算设计年度货运站的生产规模和占地面积。4)根据站址选择原则，提出若干货运站站址备选方案。5)对货运站的备选站址进行现场勘查。6)经方案比选，确定货运站站址。五、汽车货运站主要设施的构成1.业务办公设施2.库(棚)设施 第二节　汽车货运站 3.场地设施1)集装箱堆场应靠近装箱作业区，并与站内主要道路衔接，其场地强度应满足集装箱堆码需要，并有一定坡度以利排水。2)货场应与仓储库一同位于仓储作业区内，货场面层应根据货物性质、荷载、水文地质等因素和就地取材原则，通过技术经济比较确定。3)各类仓库、货场、铁路专用线一侧或两侧应设置装卸(作业)场(图)，并与主要道路衔接。 图2-3　装卸场(站台)a)直线形装卸站台　b)阶梯形装卸站台 第二节　汽车货运站 4)停车场可集中设置，也可在不同作业区城内分别设置。4.道路设施5.危险货物运输设施六、汽车货运站主要设备的配备1.运输车辆2.装卸