汽车电器与电子技术第九章 汽车自动变速器.ppt

2. 自动变速器控制开关的使用 （1）O/D开关 超速挡开关。当O/D开关打开后，若换挡手柄在D位，自动变速器最高可升入超速挡。当O/D开关关闭后，自动变速器升挡时最高只能升入3挡。坡道行驶时，要关闭此开关，自动变速器频繁跳挡，减少换档执行元件的磨损。 （2）模式选择开关 用来选择自动变速器的换挡规律。一般控制模式有经济模式、动力模式和标准模式（普通模式）。 1）经济模式 以汽车行驶时获得最佳燃油经济性为目标设计的换挡规律。 2）动力模式 以使汽车获得最大动力为目标而设计的换挡规律，主要用于汽车的加速、爬坡等工况 3）标准模式 可使自动变速器在经济模式和动力模式之间工作，即使汽车在保持一定动力性行驶的基础上，又有较好的燃油经济性。 3. 停车时装有自动变速器的汽车使用注意事项 如临时停车时间过长，应把挡从D挡换至N挡，否则会使自动变速器油液温度升高，影响自动变速器的使用性能。还可通过踩下油门踏板1-2次增大发动机转速的办法，加大油泵泵油量，使变矩器内过热的油液在冷却器内得到循环，以防止油温升高。 若发动机停止工作时停车，则需注意： （1）因此时油泵不泵油，变速器无法工作，所以不能用反拖法起动发动机。 （2）因系统无压力油供应，长距离牵引时，齿轮系统润滑不良，磨损严重。为此，牵引距离一般不得超过80km，牵引速度不得大于30km/h。 （3）如变速器齿轮系统有故障或严重漏油时，牵引车辆时应将传动轴脱开（前轮驱动汽车，可使前轮悬空牵引）。 二、自动变速器的故障自诊断 自诊断系统会通过超速挡指示灯（O/D OFF）或换挡模式指示灯的闪烁来提醒司机，同时ECU控制单元将故障记忆并以代码形式存储在存储器中。每一个故障代码表示一种故障现象。 采用人工读取故障编码的方法有： 丰田汽车的故障代码可通过“O/D OFF”指示灯来读取； 本田汽车通过D4挡挡位灯来读取； 马自达通过“HOLD”（保持）指示灯来读取； 三菱和现代汽车用伏特表或发光二极管来读取故障码； 近年出产的部分汽车采用OBD-II自诊接头并要用专用检测仪器来读取故障码。 以丰田自动变速器故障自诊断为例： 正常情况下：打开点火开关，其“O/D OFF”开关在OFF的位置，该指示灯亮；“O/D OFF”开关在ON的位置，该指示灯灭。 如果不是这样，需检查此开关的电路，如果正常，则需进行故障代码读取。 故障代码读取方法：打开点火开关，将“O/D OFF”开关置于ON位，短接自诊断接头TDCL的端子TE1和E2，从“O/D OFF”指示灯的闪烁读取故障代码。 丰田汽车自动变速器故障代码读取 a）TDCL接头 b）正常代码 c）故障代码“42” 代码 诊断 故障部位 42 1号速度传感器信号故障 1号车速传感器、配线或接头，ECU 46 4号电磁阀短路或断路 4号电磁阀、配线或接头，ECU 61 2号速度传感器信号故障 2号车速传感器、配线或接头，ECU 62 1号电磁阀短路或断路 1号或2号电磁阀、配线或接头，ECU 63 2号电磁阀短路或断路 64 3号电磁阀短路或断路 3号电磁阀、配线或接头，ECU 67 O/D直接挡转速传感器信号故障 直接挡离合器转速传感器、配线或接头，ECU 68 自动跳合开关短路 自动跳合开关、配线或接头，ECU 丰田A341E自动变速器部分故障代码示例 排除完故障之后，在关断点火开关的情况下， 将熔断器盒内EFI保险丝拆下10s以上，即可将 ECU存储器中的故障代码清除掉。 三、自动变速系统的常规试验方法 1.手动换挡试验 手动换挡试验一般是在读取故障代码和完成变速器基本常规检查后，由测试人员手动进行各挡位的试验。其基本试验过程如下： （1）拨下自动变速器电控单元ECU线束插头或脱开电磁阀线束插头，这样电磁阀都处于关闭状态； 结构特点： 两行星排共用行星架和齿圈； 小太阳轮、短行星轮、长行星轮、行星架及齿圈组成双行星轮系行星排； 大太阳轮、长行星轮、行星架及齿圈组成一个单行星轮系行星排； 有四个独立元件：小太阳轮、大太阳轮、行星架和齿圈； 两套行星轮互相啮合。 拉维娜式行星齿轮变速器 小太阳轮 大太阳轮 行星架 短行星轮 长行星轮 齿圈 小太阳轮 行星架 短行星轮 大太阳轮 长行星轮 齿圈 典型行星齿轮式自动变速器 丰田A341E自动变速器行星齿轮变速系统 输入轴 超速排太阳轮 超速排齿圈 前传动轴 后传动轴 太阳轮 前排齿圈 后排齿圈 输出轴 后排行星架 前排行星架 超速排行星架 手柄位置 挡位 C0 C1 C2 B0 B1 B2 B3 F