汽车电子控制技术第四章 (2).ppt

2.起动后点火时刻控制 (1)基本点火提前角　在正常工况下运转时，节气门位置传感器的怠速触点(IDL)断开，ECU根据存储器的数据确定基本点火提前角，数据表格存储形式如图4-7所示。(2)点火提前角的修正 (1)基本点火提前角 图4-7　点火提前角数据表格存储形式 (1)基本点火提前角　 图4-8　怠速工况基本点火提前角 (2)点火提前角的修正 1)暖机修正。2)过热修正。3)怠速稳定性的修正。4)最大和最小提前角控制。 图4-9　暖机修正曲线 图4-10　过热修正曲线 图4-11　怠速稳定修正 二、闭合角的控制 (1)ECU对闭合角的控制　通常，ECU根据电源电压查得导通时间，再根据发动机转速换算成曲轴的转角，以确定闭合角的大小。(2)电子点火器中闭合角的控制　电子点火器末级大功率晶体管的导通时间与发动机转速、集成块工作电压以及点火线圈的工作特性有关。(3)1°信号的产生　1°信号由曲轴位置传感器产生。 (1)ECU对闭合角的控制　 图4-12　大功率晶体管导通时间的控制 (1)ECU对闭合角的控制　 图4-13　霍尔电子点火系统(点火器内装专用点火集成块)原理电路a)原理图　b)波形图—输入电压　—一次电流波形　—一次电流由零上升到限流值的时间　—限流保持时间 (2)电子点火器中闭合角的控制　 图4-14　L497集成块引出脚 (2)电子点火器中闭合角的控制　 图4-15　闭合角控制波形 (3)1°信号的产生　1°信号由曲轴位置传感器产生。 图4-16　磁脉冲式曲轴位置传感器结构 (3)1°信号的产生　1°信号由曲轴位置传感器产生。 图4-17　磁脉冲式曲轴位置传感器1°信号的产生 (3)1°信号的产生　1°信号由曲轴位置传感器产生。 图4-18　光电式曲轴位置传感器1°信号的产生 第三节　发动机爆燃的控制 图4-19　闭环控制原理框图 第三节　发动机爆燃的控制 图4-20　点火提前角的快速调节法 第三节　发动机爆燃的控制 图4-21　点火提前角的慢速调节法 第四节　典型电控点火系 一、桑塔纳2000GLi型轿车点火系二、捷达王轿车点火系的控制 一、桑塔纳2000GLi型轿车点火系 1.点火系的组成2.点火系的工作原理 1.点火系的组成 图4-22　桑塔纳2000GLi型轿车点火系组成1—点火导线　2—连接插座　3—点火线圈　4—点火线圈插头5—爆燃传感器　6—固定螺钉　7—爆燃传感器插头8—火花塞插头　9—火花塞　10—分电器压板紧固螺钉11—分电器压板　12—O形圈　13—高压分电器14—防尘盖　15—霍尔传感器　16—分火头17—分电器盖　18—屏蔽罩 第四章 第一节　电控点火系统的组成和分类第二节　点火提前角与闭合角的控制第三节　发动机爆燃的控制第四节　典型电控点火系 第一节　电控点火系统的组成和分类 一、电控点火系统的组成与功能二、电控点火系统分类 一、电控点火系统的组成与功能 1)ECU接受各种传感器送来的信号经过数据处理后，输出信号(缸序信号和点火信号)并通过电能输出级传到点火执行器。2)传感器在点火系统中应用的传感器主要有空气流量计、发动机转速传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器及爆燃传感器等。3)点火控制装置具有缸序判别、闭合角控制、恒流控制、安全信号等电路，其主要功能是接受ECU发出的缸别信号(IGdA、IGdB)和点火信号(IGt)，驱动点火线圈工作，并向ECU输入安全信号(IGf)。 一、电控点火系统的组成与功能 图4-1　ECU控制点火系统的组成简图1—传感器　2—ECU　3—点火控制装置　4—点火线圈 二、电控点火系统分类 1.有分电器式点火控制系统2.无分电器的点火控制系统 1.有分电器式点火控制系统 图4-2　有分电器式点火系统电路1—信号发生器　2—ECU　3—点火控制器　4—点火线圈　5—点火开关 2.无分电器的点火控制系统 (1)二极管分配式　二极管分配式无分电器点火系统采用同时点火方式，工作原理如图4-3所示。(2)点火线圈分配式　点火线圈分配式无分电器点火系统是将来自点火线圈的高压电直接分配给火花塞，有同时点火和单独点火两种形式。 (1)二极管分配式　 图4-3　二极管分配式同时点火的无分电器点火系统工作原理图1—1、4缸触发信号　2—电子点火控制器　3—控制部分　4—稳压器5、8—一次线圈　6—高压二极管　7—二次线圈　9—2、3缸触发信号 (2)点火线圈分配式　 1)同时点火。2)单独点火。 1)同时点火。 图4- 4　点火线圈分配式同时点火的无分电器点火系统 2)单独点火。 图4-5　单独点火式无分电器点火系统 第二节　点火提前角与闭合角的控制 一、点火提前角的控制二、闭合角的控制 一、点火提前角的控制