汽车设计第1章_汽车总体设计.ppt

第四节 发动机的选择 一、发动机形式的选择 1.气缸排列型式选择 直列： 优点：结构简单、工作可靠、成本低、宽度小 缺点：缸数多时显得过长，高度高，质量大 V型： 优点：高度低、质量小、多用于中、高级轿车 缺点：宽度宽、制造困难 水平对置：平衡好、高度低 第四节 发动机的选择 一、发动机形式的选择 2.汽油机、柴油机的选择 比较项目 燃料经济性 油箱容量 使用成本 可靠性 功率 火灾 振动与噪声 尺寸及质量 起动 制造成本 扭矩适应性 柴油机 好 小 低 可靠 大 不易 大 大 难 高 不好 汽油机 差 大 高 不可靠 小 易 小 小 易 低 好 第四节 发动机的选择 一、发动机形式的选择 3.水冷与风冷发动机的选择 水冷： 优点：冷却均匀可靠，散热良好，可靠性高，气缸变形小，噪声低、成本低、能较好适应增压后的散热 缺点：冷却系使维修不方便，结构复杂、水箱需要用铜、铝制作，冷却性能受气温影响大 风冷： 优点：冷却系简单，维修方便，容易，使用方便 缺点：散热效率低，冷却不均匀、不可靠，消耗功率大、噪声大、易堵塞 第四节 发动机的选择 二、发动机主要性能指标的选择 1. Pemax 及nP (1)比功率＝Pemax/ma (2)根据动力性能指标计算 第四节 发动机的选择 二、发动机主要性能指标的选择 1. Temax及nT (1) Temax (2) nP/nT=1.4~2.0 第四节 发动机的选择 二、发动机主要性能指标的选择 3.发动机适应性系数φ 第四节 发动机的选择 三、发动机的悬置 合理的悬置可以减小振动、降低噪声、改善舒适性、提高零部件和整车寿命 对悬置元件要求： 1、刚度大些 2、有好的隔振性能 3、低频时大阻尼特性，高频时低动刚度特性 4、耐机械疲劳、热稳定性、抗腐蚀性 第五节 车身形式 一、轿车车身形式 1.折背式 2.直背式 3.舱背式 第二节 汽车形式的选择 三、汽车布置型式的选择 1.轿车的布置形式 ?比较项目 前置前驱 前置后驱 后置后驱 动力总成 紧凑 不紧凑 紧凑 拆装传动系 困难 容易 困难 等速万向节 需要 不需要 不需要 轮胎寿命 前胎短 较长 较长 撞车安全性 不好 不好 好 整备质量 轻 重 轻 轴荷分配 前轻后重 适中 后重 爬坡能力 低 较好 强 操纵稳定性 不足转向大 ? ? 操纵机构 简单 简单 复杂 第二节 汽车形式的选择 三、汽车布置型式的选择 1.轿车的布置形式 ??比较项目 前置前驱 前置后驱 后置后驱 操纵机构 简单 简单 复杂 除霜和采暖机构 简单 简单 复杂 冷却条件 好 好 不好 室内地板 较平坦 不平 较平 轴距 发动机在轴距外，轴距短 轴距长 发动机在轴距外，轴距短 机动性 好 差 好 行李厢尺寸 大 大 不够大 第二节 汽车形式的选择 三、汽车布置型式的选择 1.轿车的布置形式 1. 中高级以下的汽车，使用前置前驱为主； 2. 高级以上的汽车以前置后驱为主； 3. 后置后驱用的较少 4. 横置发动机可以缩短汽车的长度或长度不变增加乘客厢有效长度，在很短轴距内将后排座椅布置在轴距内 第二节 汽车形式的选择 三、汽车布置型式的选择 2.货车的布置形式 型式 项目 F.R M.R R.R 前置后驱 中置后驱 后置后驱 可装用发动机的型式 直列、V、卧式 卧式 卧式 维修发动机是否方便 方便 不方便 较差 发动机的通用性 好 差 差 操纵机构 简单 复杂 复杂 驾驶室内部布置 平头时内部布置困难 地板平坦、易布置 地板平坦、易布置 第二节 汽车形式的选择 三、汽车布置型式的选择 2.货车的布置形式 型式 项目 F.R M.R R.R 前置后驱 中置后驱 后置后驱 驾驶员座位的高低 较高、质心高 较低 较低 驾驶室内噪声与振动 有 较轻 较轻 轴荷分配 前轴重 合理 后桥重 对行驶路面的要求 低 高 高 货厢地板高度 低 高 高 汽车总长 长头时长 短 短 应用 多 少 少 第二节 汽车形式的选择 三、汽车布置型式的选择 2.货车的布置形式 型式 项目 长头式 短头式 平头式 发动机的维修 方便 不方便 不方便 驾驶员受热 受热小 受热小 受热 振动 受振 受振 振动较大 室内空间 较大 较挤 挤 室内高度 较高 不高 高 操纵机构 简单 简单 稍复杂 第二节 汽车形式的选择 三、汽车布置型式的选择 2.货车的布置形式 型式 项目 长头式 短头式 平头式 轴荷分配 与平头比前轴轻 前轴负荷较轻 前轴负荷较重 总长与轴距 长 较短 短 机动性 差 较好 好 面积利用率 低 较低 好 转弯半径 大 稍小 小 视野