汽车维修第3章 汽车底盘维修-1.ppt

EQ1092货车变速器第二轴 1－4、5挡向步器 2－4、5挡同步器花键毂、止推环和卡环 3－4挡齿轮及轴承、止推环 4－3挡齿轮及轴承 5－2、3挡同步器 6－第二轴 7－2挡齿轮及轴承 8－止推环 9－1、倒挡齿轮 10－里程表主、从动齿轮 11－隔套 12－锥形弹簧及螺母 变速器中间轴 1－中间轴前轴承 2－常啮合齿轮及挡圈 3－4挡齿轮及挡圈 4－3挡齿轮 5－隔套 6－2挡齿轮 7－中间轴 28－中间轴后轴承及挡圈 9－螺母及锁片 变速器倒挡轴总成 1－轴承及隔套 2－倒挡齿轮 3－倒挡轴及锁片 （1）变速器壳体的检修 变速器壳体的主要损伤有变形、裂纹、定位销孔的磨损、轴承孔的磨损、螺纹孔的磨损等。 ①变速器壳体的裂纹可用检视法或敲击法检查。对受力不大部位的裂纹，可用环氧树脂粘结修复或焊修。对于受力较大部位的裂纹或裂纹已经延伸到轴承座孔、安装固定孔，应更换变速器壳体。 ②用角尺检查壳体前端面相对于壳体上接合面或轴承座孔中心线的垂直度。垂直度误差在100mm长度上超过0.10mm时，应采用机械加工和钳工方法修复。 ③将壳体上接合面扣合在平板上，用塞尺测量壳体接合面与平板之间的间隙。平面度误差不应大于0.15mm，极限值为0.30mm，否则应用刨、铣、磨、锉、铲等方法修复。 第3章 汽车底盘的维修 【学习目标】 1．知识目标 （1）掌握离合器、手动变速器、自动变速器、万向传动装置、驱动桥等传动系机构主要部件的损伤形式及检修技术要求；掌握离合器、手动变速器、自动变速器常见故障的故障现象及故障原因，了解万向传动装置、驱动桥常见故障的故障现象及故障原因。 （2）掌握独立悬架、电控悬架、车轮等行驶系机构主要部件的损伤形式及检修技术要求，了解非独立悬架、车桥主要部件的损伤形式及检修技术要求；掌握悬架、轮胎常见故障的故障现象及故障原因。 （3）掌握机械转向器、动力转向器、动力转向油泵等转向系主要部件的常见损伤形式及检修技术要求，了解转向操纵机构、转向传动机构主要部件的常见损伤形式及检修技术要求；掌握机械转向系、液压动力转向系常见故障的故障现象及故障原因。 （4）掌握车轮制动器、液压制动传动装置、气压制动传动装置等制动系机构主要部件的损伤形式及检修技术要求，了解气压制动传动装置主要部件的损伤形式及检修技术要求，掌握ABS主要部件的损伤形式及检修技术要求；掌握普通制动系统常见故障的故障现象和故障原因。 2．能力目标 （1）掌握传动系的维修及常见故障的诊断与排除方法，重点掌握离合器及其操纵机构、手动变速器、自动变速器、驱动桥主要部件的检修方法和工作步骤。 （2）掌握行驶系的维修及常见故障的诊断与排除方法，重点掌握独立悬架、电控悬架主要部件的检修方法和工作步骤，重点掌握轮胎动不平衡检测和车轮定位参数检测方法和调整步骤。 （3）掌握转向系的维修及常见故障的诊断与排除方法，重点掌握机械转向器、动力转向器、动力转向油泵主要部件的检修方法和工作步骤。 （4）掌握制动系的维修及常见故障的诊断与排除方法，重点掌握车轮制动器、液压制动传动装置、气压制动传动装置、ABS主要部件的检修方法和工作步骤。 3．1 传动系的维修 3．1．1 离合器的维修 1．离合器分离杆高度的检查与调整 对于螺旋弹簧离合器，应检查和调整分离杠杆的内端高度，并使其内端面在同一平面内。如东风EQ1092型汽车离合器，要求分离杠杆内端高低之差不得超过0.2mm，且分离杠杆内端着力面到飞轮工作面的距离为56±0.5mm。不符合要求时可通过分离杠杆支承柱上的调整螺母予以调整。 对于膜片弹簧离合器，膜片弹簧在使用中易出现弯曲，因此有必要进行检查与调整。如图3-5所示，桑塔纳2000轿车离合器用一个测规和专用工具测量弹簧内端与工具之间的间隙，最大允许间隙一般为0.5mm，如过大则调整弹簧。 分离杆高度的检查与调整 1—直尺 2—分离杆 膜片弹簧变形的检查与调整 2．离合器踏板自由行程的检查与调整 部分车型离合器修理技术数据如表所示。 对于不同的车型，踏板自由行程的调整方法不尽相同，应参考该车型维修手册进行。 部分车型离合器修理技术数据（mm） 车型 摩擦片厚度 分离杆 与轴承间隙 踏板 自由行程 标准 使用极限 桑塔纳2000 1.5 15~25 奥迪100 1.5~2.0 15~25 CA1091 4 2.8 3~4 30~40 EQ1092 4 3~4 30~40 3．离合器液压操纵机构的放气 ①用千斤顶顶起汽车，然后用支架支住汽车，将主缸储液罐中的液压油加至规定高度。 ②在工作缸的放气阀上安装一根软管，软管的另一端放入—个盛装液压油的容器内。 ③放气需要两个人配合，一人慢慢踩离合器踏板数次，感到有阻力时踩住不动，另一人拧松放气阀直到液压油开始流出，此时能看到容器内液压油小有气泡