汽车维修第4章 汽车车身维修.ppt

第4章 汽车车身维修 【学习目标】 1．知识目标 （1）掌握车身常见的损伤形式及拆卸、测量、校正的技术要求。 （2）掌握车身覆盖件及构件修复的技术要求。 （3）掌握车身表面涂层修复的设备、材料的类型与功用。 2．能力目标 （1）掌握车身拆卸、测量、校正的方法和工作步骤。 （2）掌握车身覆盖件及构件修复的方法和工作步骤。 4．1 车身的拆卸与检验 4．1．1 车身常见的损伤形式 ①前部损伤。 ②后部损伤。 ③侧面碰撞损伤。 ④顶部碰撞损伤。 4．1．2 车身的拆卸 待修车辆经外部清洗后需进行车身拆卸，其拆卸内容可根据修理的类型及车身损伤情况确定是局部拆卸还是全部拆卸。 局部拆卸是指拆去必须拆下方能修理的部件及那些拆卸后才能保证车身损伤部位修理的零部件；当局部拆卸不能保证整车的技术要求及局部拆卸部位过多时，应进行全部拆卸。 拆卸过程中，拆卸后作为废品处理的零件可以来用较快的方法进行，但不应损坏与它连接的有用零件。拆卸中常遇到的工作是拧动螺栓、铲除铆钉或焊点。 4．1．3 车身尺寸的测量 测量基准分为水平基准、中心面（线）、零平面（线）三种。 （1）水平基准面 （2）中心面（线） （3）零平面（线） 4．2 轿车车身的校正 4．2．1 车身校正设备 简易便携式车身牵拉器 1—摆臂 2—支承杆 3—可调试支座 4—延伸支座 5—伸长梁 6—主梁 7—泵8—铰链 9—车架角钢拉力盘 10—自紧拉力钳 车身、车架校正系统 4．2．2 车身校正工艺 1．支承与夹紧 各种牵拉方式 a）向下向外牵拉 b）通过—根链条牵拉 c）向外直拉 d）加上伸长管进行较高位置的牵拉 e）通过带有伸长管的顶杆牵拉 f）向上向外的牵拉 g）车顶上的向上牵拉 h）典型的推压安装方式 4．3 覆盖件及构件的修复 4．3．1 车身钣金件的修复 1．钣金件的手工成形工艺 2．钣金修理 4．3．2 车身构件连接部位的修复 1．钣金件连法 （1）螺钉连接法 （2）铆接法 （3）金属粘接法 2．结构板件的切割与修复 受损伤的整体式车身部件需要整体更换时，一般都按生产时的接合部切割分离，然后安装新件并焊铆连接。但有的部件只是局部受损，而且易于修理，就可作局部切除修复。这些部位如车门槛板、后顶侧板、地板、前梁和后梁、后备箱地板以及立柱等。 切割局部损伤件后，与新制备的—段同样的构件重新焊接，以达到修复的目的。其连接方式有下述三种。 （1）插入物平接 （2）交错平接 （3）搭接 4．4 车身表面涂层的修复 4．4．1 涂层修复设备与材料 1．涂层修复设备 （1）喷枪 （2）空气压缩机 （3）喷漆房 （4）烘干室 （5）打磨设备 （6）抛光设备 （7）底材处理设备 2．材料 （1）腻子 醇酸树脂类腻子，干燥时间较长，广泛用于客车和货车。氨基甲酸乙脂类腻子有很高的成膜能力、出色的粘接力和固色性能，且容易打磨。聚脂类腻子的干燥时间短，有较高的成膜能力。 （2）漆料 ①颜料。颜料包括天然颜料和化学合成颜料，达90多种，可调配各种颜色。 ②粘合剂。合成瓷漆由醇酸树脂、颜料和溶剂组成。丙烯树脂瓷漆由醇酸树脂、丙烯酸树脂和溶剂组成。 ③溶剂。溶剂是油漆的重要组成部分，常用溶剂有脂肪烃、芳香烃、酯、酮类。