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总装工艺知识培训 目录一、总装概况二、总装工艺与装配的概念三、总装工艺设计四、总装工具、设备选型五、装配技术及工艺装备的发展趋势第页，共50页一、总装概况1.整车制造四大工艺2.总装车间工艺流程3.区域主要内容一、总装概况1.整车制造四大工艺增值 投入产出 （钢板） （整车） 中转总装（装配） 涂装（喷涂）焊装（焊接）冲压2.总装车间工艺流程内一底盘内二调试生产线一般参数设置： 生产线宽度：包括人员操作空间及物料摆放空间。我们公司一般取8米，根据需要可以适当调整 通道宽度：一般4米，需要根据物流方式确定 工位的基本分布：内饰、底盘、内二工作量分布，（下面为部分生产车间统计的结果） ——一般分配，内饰一工位数约为总工位数的40％以上，底盘15％～20％， 内二20％～30％， ——下线板链约占整个工位数的15～20％，确保后面的加注、检查、返修工 作的需求，同时考虑电器检查工作的空间 调试面积设置：=单位小时产量×E×A×T 一般取总的返修率E为10％（包括底盘、淋雨、面漆）我们公司一般底盘、淋雨、面漆各取10％的离线返修率。总计30％的返修率，同时考虑批量问题车存放区及出口检查区等，所以返修面积相对大。 按照平均一辆车的离线返修时间T为0.5小时, A为单车维修平均面积，一般维修取4.5m×6m足够，对于有举升机一般取4.5m×8m,点修补间及烤漆房适当增加，一般为6m×8m,所以一般按照返修面积平均为40平米/车计算。内一底盘内二调试3.区域主要内容：整车线束装配（室内线、前舱线、发动机线、仪表线），整门锁系统，整车减振垫系统，仪表骨架等副车架总成，前横梁总成，发动机总成，变速箱总成，传动轴总成，前悬挂总成，转向机总成等生产线座椅、风挡玻璃，各种管路的连接和线束端子的插接；各种液体的加注等四轮定位（检测前轮前束，前轮外倾，后轮外倾），灯光测试（检测远近光和光强），侧滑试验，转毂试验，尾气分析（主要检测CO、HC和Nox等的含量），动态路试，淋雨试验，整车面漆检查物流物流主要负责整车零部件的配送。二、工艺与总装装配的概念1.总装工艺过程2.总装装配的特点3.总装工作的组织形式4.总装装配常见的工艺方法5.总装装配的技术要求6.述语1、总装工艺过程所谓工艺过程就是生产对象在质和量的状态以及外观发生变化的相关的生产过程, 而使之完成工艺过程的手段方法及条件即为工艺汽车总装配就是使生产对象在内在本质、外观等发生变换的工艺过程.这些变化一定有质的变化.真正意义上讲应该为各种零部件结合到一起的过程,特点是有序性、零部件有一定的位置关系、外型和性能不断发生变化,最后形成一辆车的过程.2、总装装配的特点联接比较复杂和多样配件种类繁多生产比较集中，生产规模比较大，存在瓶颈比较多，容易卡滞。流程的单一顺序性3、总装工作的组织形式为大批量生产，要求技术和管理相对较高，并且为强制的连续移动的流水线作业要求： 1、各操作工人的单台工作时间比较均衡，作业的位置要求和工艺流程（工艺流程必须安排合适）相符2、物料配送必须根据生产任务及时到位3、操作工人必须在本工位完成工作任务。但也有例外，比如根据产量比较小的车型，采用其他的方法组织生产，比如，SKD的组织、厢货车的生产组织等的组织实施。4、总装装配常见的工艺方法 装配连接分为活动连接和固定连接两部分。 具体方式有：粘贴、胶粘、扎、涂、插接、刻、卡接、螺纹连接、铆接、 调整5、总装装配的技术要求 1、装配的完整性； 2、装配的统一性； 3、装配的紧固性； 4、装配的润滑性； 5、装配的密封性。……工位工位工位++……工序+工序+工序6.述语工位：在工艺上为方便对生产线工艺布置，依长度5.8米，宽度4.5米做为一个工位（如：Z001、Z103、D001等）工序：在单位时间内一个员工所能完成的装配内容。工艺标准OKYESNO事故工艺：利用生产工具对各种原材料、半成品进行加工处理，最后使成为成品的方法，它是人类在劳动中积累起来并经过总结的操作技术经验。 工艺工作包括：工艺管理、工艺技术、工艺装备工艺人员培训等内容。工艺纪律：企业在产品生产过程中，为维护工艺的严肃性，保证工艺贯彻性执行，建立稳定的生产秩序，确保产品加工质量和安全生产而制定的具有约束性的规定，是保证企业有秩序地进行生产活动的重要厂规、厂法之一。即生产过程中员工必须遵守的工艺秩序。三、总装工艺设计 1.工艺设计的概念 2.工艺设计的依据 3.工艺设计的流程 4.基本计算 5.工艺设计的原则1.工艺设计的概念研究和最终确定汽车由零部件或总成装配到一起过程中所需的方法、手段、条件，并编制成