路基试验段施工方案概要.docx

路基试验段施工方案 京石客运专线路基试验段施工方案 一、?编?制依据及?执?行?规?范、?标?准 1、《客?运?专?线?铁?路?路?基?工?程?施?工?质?量?验?收?暂?行?标?准?》 2、《铁路路基工程验收标准》 3、《铁路路基施工规范》 4、《铁路工程土工试验方法》 二、工程概况 京石客运专线北起首都北京，南至河北省省会石家庄。线路经过北京市所辖的海 淀区、石景山区、丰台区、房山区、河北省保定市、石家庄市，线路全长?283.672 km， 其中北京市境内?48.712km，河北省境内?234.96km。 JS-1?标范围为?XK9+115.46＝DK0+000～DK60+500,全长?60.5km。 中铁六局承担?x?XK9+115.46＝DK0+000～DK12+343，全长?12.343km,包括北京 西站站改过程、既有西长线改造、京石客专正线及动车应用所、京石动车走行线等工 程。 三、?实?施?试验?段的目的 根据本工程的具体条件，选择地质条件、断面型式具有代表性的地段 （DK8+500.00～DK8+650.00?段路基）做工艺试验路段。按施工规范要求做填筑、压实 的试验，以确定合理的铺填厚度、压实遍数和填筑工艺。 试验时记录好压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每 层材料的松铺厚度、材料含水量等。试验完成及时整理写出书面材料，实验结果报请 监理工程师批准，作为该种填料施工时使用的依据。 四、施工准?备 1、材料采购及检验 生石灰、待改良土、水泥和碎石必须是经过二次试验合格的产品，根据实验室试 配的配合比进行拌合施工，提前做好各种原材料的选材和检验工作，及时为试验段施 工提供可靠保障。原材料检验报告及配比报告见附件，其余暂缺部分根据施工进度安 排及时上报提供。 2、劳力及机械安排 第?1?页 共?21?页 序号 姓名 职务 技术职称 主要工作分工 1 徐进波 总工程师 高级工程师 全面负责试验段工作 2 许?滢 项目总工程师 工程师 负责技术工作 3 刘志军 工点技术负责 助理工程师 负责技术工作 4 赵克亮 质检工程师 助理工程师 质量检查验收 5 王海滨 安全员 安全员 负责现场安全工作 6 冯志刚 领工员 施工员 区段施工队长 7 张兴华 材料员 材料员 材料采购，收发料 序?号 项??????目 劳??????力 机????????械 1 清????????表 10 推土机?1?台 装载机?1?台 2 地基处理 15 挤密桩机?3?台 120KW?发电机?1?台 3 路基施工 10 拌和站?1?套 平地机?1?台 压路机?20?吨?1?台 洒水车?1?台 装载机?1?台 挖掘机?1?台 4 运输 12 汽车?10?台 序号 工序 方案 碾压遍数 含水率 压实系数 结论 1 砂石 垫层 松铺?30CM / 合格与否 松铺?35CM / 合格与否 2 路拌 改良 土 松铺?25CM 合格与否 松铺?30CM 合格与否 松铺?35CM 合格与否 3 场拌 改良 松铺?25CM 合格与否 松铺?30CM 合格与否 路基试验段施工方案 试验?段主要管理人?员组?成3、路基试验段试验计划 试验?段主要管理人?员组?成 3、路基试验段试验计划 土 松铺?35CM 合格与否 4 级配 砂砾 石 松铺?25CM 合格与否 松铺?30CM 合格与否 路基试验段施工方案 根据上述试验数据，结合实际在保证压实系数的条件下， 根据上述试验数据，结合实际在保证压实系数的条件下，选取合理的松铺厚度和 五、施工工?艺?及方法 1?测?量准?备 施工准备阶段我们用全站仪进行导线控制测量，并与本工程外控制导线联测，且 均满足测规要求。用全站仪沿线置中支导线及中线控制桩并进行中线加密工作。施工 过程中将每?6?个月进行一次导线测量，以保证整个测量控制网稳定可靠。 利用水准仪与本工程外高程控制点进行高程联测，且均满足测规要求，并布置了 高程控制网。施工过程中利用水准仪进行施工测量。高程控制网每?3?个月进行一次联 测，以防有部分控制点被破坏，从而保证高程控制网的可靠性。 2?施工安排 （1）已组织人员进行施工调查。在核对设计文件的基础上进行了交接桩、定线复 测、测设施工边界桩等工作。复测线路中线、水准必须与相邻标段的线路中线、水准 贯通闭合。设好各控制点的护桩，并做好标记。同时做好土地征用补偿及拆迁补偿工 作。 （2）清理营地场坪，修建临时设施，做好防洪、防风、防火、防雷等措施。 （3）本工程部分路基紧邻既有正线，因此，施工前须铲除既有边坡杂草，清除既有 线清筛弃渣，将既有路基边坡挖成?1.0m?宽的台阶后再行施工。挖台阶自下而上进行， 边挖边填筑，确保既有路堤和新填筑路堤的咬接紧密、稳定，保持台阶梯坎稳定及既 有线安全。