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中国桥梁发展史 中国桥梁的历史可以上溯到 6000 年前的氏族公社时代，到了 1000 多年前的隋、唐、宋三代，古代桥梁发展到了巅峰时期。在最 近的 1000 年中，中国的桥梁技术全面落后于世界的脚步，中国第一 座现代化桥梁的出现距今仅 100 多年历史，而且是由外国人建造的。 从钱塘江大桥 算起，中国人自己设计现代桥梁的历史还不足 70 年； 从南京长江大桥 算起，中国人自行设计建造大型桥梁的历史仅 34 年。 九十年代以来， 中国桥梁的成就才使我们重新无愧于祖先地站到了世 界前列，这是中国桥梁建设的伟大复兴时代。 梁桥的新生 梁桥作为最简单实用的桥型， 在桥梁史上出现得最早， 在中国古代曾 被拱桥的光环所湮没， 但却是现代桥梁的始作俑者。 现代梁桥技术中， 钢板梁桥和钢桁架梁桥出现得最早， 以后，混凝土桥梁以其经济性和 便于维护的优势， 得到了长足的发展。 中国的 预应力混凝土 简支梁桥 和连续梁桥在八十年代以后得到广泛采用， 成为长桥和大跨径桥梁的 主要桥型。浙江省瑞安飞云江桥最大跨径 62 米，桥长 1722 米，是中 国当时最大跨径的 预应力混凝土 简支梁公路桥。 八十年代以来， 预应 力混凝土 连续梁桥成为中国公路桥梁的重要桥型。 1984 年建成的湖 北省沙洋汉江桥是首座跨径超过 100 米的连续梁桥，跨径 100 米以上 的连续梁桥还有广东省广州大桥、江门外海桥、惠州东江桥、湖南省 常德沅江桥、贵州省思南乌江桥、天津市永定新河华北桥、湖北省宜 城汉江桥、宜昌乐天溪桥、 江苏省 南京长江第二大桥 北汊桥等，其中 南京长江第二大桥 北汊桥的最大跨径达到 165 米，外海桥的连续长度 达到 880 米。 作为现代梁桥的分支 ——连续刚构、 斜腿刚构等新桥型在八十年代取 得了突破性进展。 1981 年中国跨径最大的预应力混凝土斜腿刚构桥 ——浊漳河桥建成， 此桥是邯 （郸）长 （治）铁路上的一座大型桥梁， 位于山西省黎城和潞城交界处，跨越两岸陡峭的浊漳河，主跨达到 82 米。 1982 年底，另一座更大的钢箱型斜腿刚构桥落成。 这就是位于陕西 省安康水电站铁路专用线上的安康汉江桥， 主跨达 176 米，是当时世 界跨径最大的钢斜腿刚构铁路桥。 1988 年在 广东省广州市 郊建成了中国第一座大跨径连续刚构桥 —— 洛溪大桥。大桥位于 广州市番禺区 洛溪渡口，跨珠江后航道，全长 1916.04 米，为 4 孔一联三向预应力混凝土连续刚构桥， 最大跨径 180 米，桥面净宽 15 米，该桥建设既吸取了中国修建数十座 T 形刚构的 经验，又研究了国外同类桥梁的成熟技术，最大跨径 180 米，在当时 已居亚州同类桥型首位。 洛溪大桥为九十年代连续刚构桥的建设奠定了基础， 并成就了虎门大 桥辅航道桥跨径纪录。 1997 年 4 月建成通车的虎门大桥位于广东省 珠江三角洲 中部虎门古炮台，连接广深、广珠两条高速公路，是 珠江 三角洲 高速公路网的重要组成部分。 辅航道桥是主