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本节主要内容;点火线圈类型及构造;外壳间装有导磁用的硅钢片,次级绕组始端
连接高压输出插头,末端与初级绕组一端相
连并接到“+”或“开关”接线柱
;二、闭磁路点火线圈
与开磁路点火线圈相反,次级绕组在初级绕
组的外面。铁芯是封闭的,磁通全部通过铁
芯内部。;点火线圈工作原理;电磁继电器结构工作原理;
二、继电器的类型、结构、符号和主要参数
1、继电器的类型:常用的有电磁式和干簧式,汽车控制电路多采用电磁式为控制执行部件,用干簧式做传感器。
2、结构
电磁式继电器:;当线圈通电时,铁芯吸合衔铁,衔铁
带动支杆将板簧推开,使触电动作,线
圈失电,电磁力失去,衔铁在板簧作
用下恢复原位,使触电也回位。;干簧式继电器:
与电磁式主要区别是:触点是干簧管,线圈通电时,使干簧管触点动作。;3、继电器的符号:;动合型触点(H)型:大灯继电器和喇叭继电器
动断型(D)型:防盗继电器
转换型(Z)型:大灯变光继电器
4、继电器主要参数
线圈电压:汽车用12V和24V。
线圈电阻:
寿命(触点负荷):既触点的负载能力,也叫触点的容量。 即在通过规定的电流和承受规定电压值下正常通断次数。;汽车继电器的运用;二、喇叭继电器
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