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消防车等效荷载分析;2.荷载规范GB 50010-2002 (2006年版)条文
汽车通道及停车库:(1)单向板楼盖(板跨不小于2m)客车 4 kN/m2
消防车 35 kN/m2
(2)双向板楼盖(板跨不小于6m×6m)和无梁楼盖(柱网尺寸不小于6m×6m)客车 2.5 kN/m2
消防车 20 kN/m2 ;二、设计取值及审查意见;三、解决办法;消防车的平面尺寸;消防车的排列方式;2.行驶方向垂直于支座;消防车的动力效应; 1. 单向板按荷载规范GB50009-2001之附录B计算, 适用于消防车满载总重为300kN的大型车辆.按车辆最大轮压为60kN,作用在0.6mx0.2m的局部面积上的条件并按最不利组合确定。
2. 双向板按弹性薄板小挠度理论并按最不利组合确定。; 1. 设计楼板可以直接采用本表数据。
2. 设计楼面梁:1)对单向板楼盖的次梁和槽形板的纵肋可乘以0.8的折减系数。2) 对单向板楼盖的主梁可乘以0.6的折减系数。3) 对双向板楼盖的梁可乘以0.8的减系数。
3. 设计墙、柱和基础时:1)对单向板楼盖可乘以0.5的折减系数。2) 对双向板楼盖和无梁楼盖可乘以0.8的折减系数。;;谢谢大家 !
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