北京轨道交通新机场线工程可行性研究报告.pdf

北京轨道交通新机场线工程 可行性研究报告 目录 01 总论 02 项目建设必要性 03 新机场线- 自然条件与工程地质、水文地质 04 客流预测 05 主要技术标准-汇总 06 行车组织与运营管理 07 车辆选型 08 限界说明 09 线路 10 轨道 11 车站建筑 12 城市航站楼 13 新机场线-地下结构 14 高架桥梁 15 供电系统 16 通风空调与采暖系统 17 给排水与消防 18 通信系统-可研修编 19 信号系统 20 火灾自动报警与设备监控 21 自动售检票系统 22 综合监控系统 23 电扶梯、站台门系统 24 乘客信息系统-可研修编 25 办公自动化系统-可研修编 26 门禁系统 27 安检系统 28 控制中心 29 车辆段与综合基地 30 资源共享 31 车辆及机电设备国产化 32 防灾与人防 33 节约能源-改格式 34 环境保护 35 运营机构及定员 36 劳动安全与卫生 37 交通衔接 38 车辆段上盖开发 39 工程筹划 40 征地拆迁及安置方案 41 工程招标方案 42 投资估算及资金筹措 43 财务费用效益分析 44 经济费用效益分析 45 社会效益分析 46 风险分析 47 社会风险分析 48 结论 北京轨道交通新机场线工程可行性研究报告 1 总论 1 总论 增长。 伴随城市建设用地规模的增长，近年来北京市常住人口持续快速增长，2013 年常住人口达 1.1 研究背景 到2114.8 万人，其中户籍人口 1316.3 万，在京居住半年以上外来人口为798.5 万。从2005 年 1.1.1 城市发展背景 以来，北京市常住人口保持了快速增长的态势，年均增长75.9 万人，常住人口年均增长率达到 1.1.1.1 城市发展总目标 4.33% 。 《北京城市空间发展战略研究》（2003 ）在综合分析了世界特大城市、特别是首都城市的政 1.1.2 北京新机场建设背景 治经济、城市文化、生态环境和就业等方面发展趋势的基础上，根据北京的现实条件，确定了 根据民航“十二五”规划相关研究预测：2015 年北京地区航空客运需求将达到1.13 亿人次， 北京未来四个主要的发展目标定位——国家首都、世界城市、文化名城和宜居城市。 2020 年将达到 1.6 亿人次。根据目前北京地区航空运输市场状况分析，首都机场和南苑机场因 按照中央对北京做好“四个服务”的工作要求，强化首都职能；以建设世界城市为努力目 受到自身发展规模和外界条件的约束，总体运能不足而又难以扩充容量。即使首都机场增建第 标，不断提高北京在世界城市体系中的地位和作用；充分发挥首都在国家经济管理、科技创新、 4 和第5 跑道，使首都机场规划设计吞吐量达到1 亿人次/年，还是不能满足要求。因此，北京 信息、交通、旅游等方面的优势，进一步发展首都经济，不断增强城市的集聚和辐射带动能力； 新机场的规划建设势在必行。根据《北京新机场可行性研究报告》，北京新机场规划建成初期吞 弘扬历史文化，保护历史文化名城风貌，形成传统文化与现代文明交相辉映、具有高度包容性、 吐量达4500 万人次/年，中期将达到7000 万人次/年，新机场设计吞吐量将预留达到 1 亿人次 多元化的世界文化名城，提高国际影响力；创造充分的就业和创业机会，建设空气清新、环境