双块式无砟轨道施工技术2 .pptxVIP

武广铺双块式无砟轨道道床施工 ;技术人员正使用精调机对无砟轨道进行调整;道床板混凝土浇注;紧固螺帽;水平检测;（1）无砟轨道的特点;（3）无砟轨道结构型式的分类;2 .双块式无砟轨道技术发展;Rheda型无砟轨道因1972年在德铁Rheda车站铺设而得名； 轨道结构组成：钢轨、300型扣件、道床板（含预制混凝土轨枕或双块式轨枕）、槽形板（可选） 等； 德国弗莱德尔（Pfleiderer）公司1999年开发出无槽形板的Rheda2000系统； 德国纽伦堡～英戈城的高速线上使用了Rheda2000系统。;－－德铁1972年Rheda车站铺设的无砟轨道;CRTSⅠ型双块式无砟轨道 （ Rheda 2000无砟轨道）;3 .CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工工艺;（1）轨道构造;工艺流程;（2） Rheda2000型无砟轨道施工方法和主要施工装备;施工工艺要点;HGT层的施工铺设;施工工艺要点;施工工艺要点;施工工艺要点;施工工艺要点;施工工艺要点;施工工艺要点;施工工艺要点;施工工艺要点;施工工艺要点;施工工艺要点;施工工艺要点;CRTSⅡ型双块式轨道施工（旭普林型） ;1、施工方法的基本思路 ;2．施工步骤分段;为了建筑材料和机械的使用和运输，采用了一组施工机械。旭普林无砟轨道体系在施工时，如不采用该施工机械进行施工，也可采用其它的手动施工方法。最简单的施工流程，还是使用这种机械施工法。 施工机械基本上分为两个单元： 校准和安装单元 （支撑柱，横梁，框架） 运输单元 （混凝土巡回车，刮板，安装机械，等） 这个单元的各个组成部分，都是可以开动的施工机械，作为施工材料的分布和使用，以及固定件的运输工具。;施工机械如下图所示，在该图中施工的前进方向为从右向左。;混凝土是由专门的混凝土运输车运送来，混凝土承载板被浇筑，捣实，高精度地施工且按要求进行表面刮光。;混凝土承载板表明抹光后，在下一个施工段内直接进行轨枕放置或钢模板轨道的铺设。施工机械运送一根横梁和一组轨枕框架到下一个施工段中。;当横梁放置在一对支撑柱上以后，就可以把拥有五根轨枕的一组框架放下。通过这种步骤，可以保障实现无砟轨道的设计位置精确度和进行实际施工。在这个轨枕安放机械身后，是一辆已经载有下一个框架的装配车。它将被送到前面的安放组中。在最后面，由吊车将空的框架和轨枕吊上装配车，这样就形成了在施工线路上的物资输送。;无砟轨道的钢轨位置精度所要求的高精度，在旭普林无砟轨道施工体系中通过校准和固定装置加以保障。这部分的所有组成单元，都是精密加工而成的。又测量人员精确测量的，固定在水硬性承载层上的支撑柱，是横梁的支座。支撑柱位置的高精准度，可以传递给横梁。同样横梁也是安装有五根轨枕的框架的支座。 由此可以给出一个经确定的关系。 支撑柱横梁轨枕框架轨枕钢轨扣件（和以后安装的钢轨） 通过机械保证精确性，将施工队伍的手动失误最小化和避免不良的影响;准备工作 准备阶段的工作分为两类，一是根据图纸对无砟轨道施工进行放线，二是混凝土承载板浇注所需混凝土的准备工作。 无砟轨道施工是在水硬性承载层完成后才开始的。旭普林施工体系中，放线工作可以通过支撑柱的布置来确定。测量员先在水硬性承载层上放线定点，并用螺栓进行标注。同时，水硬性承载层的位置精确度也被检测出了，并记录在案。;钻孔辅助标尺 ;支撑柱安装在HGT-C12/15层上以后，要调零。因此使用一个位置调节设备他是安装在HGT-C12/15层的标注十字螺栓上。调节器可以显示，支撑柱必须拥有的位置，能理想的实现现有的位置和方向上的调整可能性。;放线工作也就完成了。安装好支撑柱以后，就可以安装和固定混凝土承载板施工的钢模板轨道。使用的套管和螺栓，于支撑柱所使用的一样。它不仅是混凝土施工的模板，还是整个轨道施工中所有机械行驶的轨道。钢模板轨道和运输机械之间力学上是分开，因此由于运输而在钢模板轨道内产生的振动，不会影响到支撑柱。;下一步就要进行支撑柱的精确调整和固定工作了，同时进行混凝土承载板的配进施工。这一步工序结束后，轨道精确的高度和宽度就确定了。; 测量和精确调整支撑柱;旭普林施工体系——无砟轨道手动施工 ;整个工序有以下几个部分组成: 3.1设置钢模板 首先将混凝土承载板的钢模板支好，并固定在下层的结构上。钢模板可以采用ZAM-S-325钢模板轨道或是一般的框架模板。侧模板也可以在较晚的时候进行布置。但必须考虑到，在这种情况下不能将侧模与轨枕测量相互联系在一起。 3.2配置钢筋 整个配筋过程包括，放置钢筋撑件，放置纵向和横向钢筋，以及节点钢筋的焊接和安装接地端头，与机械施工时一样进行。;3.3排列轨枕/粗步调整 双块式轨枕将吊车按65cm的间距，放置在小的垫块上，高度低于设计标高大约10mm。木质的或混凝土垫块的大小，由以下几个条件决定