智慧港航信息化平台综合指挥调度系统建设方案.doc

智慧港航信息化平台综合指挥调度系统建设方案 系统设计原则 科学性原则 系统设计严格按照行业科学标准，系统采用标准化模块、接口和通讯方式，与主流厂商无缝连接。系统支持NO.7、PRI、Q.SIG、SIP、H.248、RTP/RTCP、T.30、T.38等协议和G.711A/μ、G.723.1、G.729A/B、AMR、VC1、H.264、MPEG2、MPEG4等编码格式，及标准化电话接口、环路中继、无线集群接口、音频接口、GSM接口、CDMA接口、等。 稳定性原则 系统软件运行在具有高可靠性的LINUX操作系统上，采用主控结构，通过主控处理板完成对其他所有单板/插卡的控制；采用叙简的创新总线设计，各板分布式监控和管理，实现故障隔离处理，任一单板故障不会影响其他板卡的运行，充分保证了系统的可靠性。 主机设备采用防尘、防震，并提供核心处理单元和电源1+1热备等保障，关键设备还可采用双机冗余备份，进一步保证系统能够的可靠运行。 采取模块化、集散型、分布式系统构造和控制方式，从系统设计的结构形式和控制方式的角度来提高系统总体的可靠性，分散故障风险，降低系统出现整体故障的可能性。 合理性原则 从界面和功能设计上充分考虑系统操作方便、易维护性，提供web维护、GUI图形界面、MML命令行设计，提供丰富的维护方式；提供数据的导入导出等功能，方便对数据的维护管理；提供维护协助手段等功能。 前瞻性原则 系统具备前瞻性，在横向上具备广泛的兼容性，能兼容多种主流品牌、协议的设备，在纵向上兼容各类新老技术和设备，一方面易于实现与外部系统的互联互通，另一方面，在产品更新和技术服务的选择方面也拥有更大的余地。 基于多层、模块化结构设计，方便系统功能扩展。所有业务模块单板支持热插拔，可根据业务需要便捷的安装扩容，也可进行设备级联扩容。 系统提供二次开发接口及编程环境，可以针对性的进行二次开发，形成更有效的应用。 易用性原则 系统展示界面摒弃了传统大量下拉菜单的臃肿结构，采用简单明快的win 8风格，图形化、模块化的显示，使用户的精力集中在应用上，操作简单快捷的同时，减少了出错几率和培训 成本。 系统的插卡式结构和软件模块化设计，使得用户只需要根据自己的需求选择有用的功能和模块，一方面减少系统不必要的功能，另一方面也使得用户资金的使用更具有针对性，利用率达到最高。 安全性原则 系统采取全面的安全保护措施，具有防病毒感染、防黑客攻击措施，同时在过载、断电方面进行加强，具有高度的安全性和必威体育官网网址性。对接入系统的设备和用户，进行严格的接入认证，以保证接入的安全性。系统支持对关键设备、关键数据、关键程序模块采取备份、冗余措施，有较强的容错和系统恢复能力，确保系统长期正常运行。 功能性原则 系统功能设计采用先进的技术，同时保证其技术成熟性。在保证系统稳定运行的同时，充分预见未来技术发展趋势，最大可能地延长系统的整体生命周期，确保系统能在未来较长的年限充分发挥其功能。 易维护性原则 从界面和功能设计上充分考虑系统操作方便、易维护性，提供web维护、GUI图形界面、MML命令行设计，提供丰富的维护方式；提供数据的导入导出等功能，方便对数据的维护管理；提供维护协助手段等功能。 系统设计目标 根据智慧港航信息化招标文件要求，我司提供的这套综合指挥调度系统，可基于港航局内部专网，将已有资源最大化利用，进一步建立、健全日常综合指挥调度管控、突发事件预警和应急保障机制，提高部门指挥效率。本系统整合语音、指挥调度、集群对讲、3G/4G单兵等系统，建立集语音、视频、数据三位于一体的全面综合指挥调度系统，实现语音、视频、数据的融合与调度功能。 综合指挥调度系统主要实现与有线/无线通信网络、数字集群网络、计算机网络、移动通信网络等网络的互联互通，并实现统一的指挥调度。 系统可基于IP网络实现网关远程部署，实现跨部门之间的统一指挥协调，实现对突发事件的快速上报、统一部署、迅速处置和联合行动。 综合指挥调度系统总体设计 系统通过单兵终端接入管理服务器、单兵终端接入管理软件，可接入单兵终端； 综合指挥调度系统提供各类接口模块，如环路中继接入模块、短信接入模块、音频接入模块、用户接入模块，实现系统与各类语音终端的互联互通； 综合指挥调度提供无线接入网关，用于实现接入无线对讲系统，实现有线无线的融合通信； 系统提供音频呼叫接口、会议接口、IVR接口、录音接口、视频监控接口、传真接口、短信接口、GIS接口、预案接口，支持SDK、WebService二次开发接口，具体的业务应用需另行开发； 通过MITS多场景智能呈现服务器可实现调度台的各场景界面同步呈现至大屏，同时支持大屏呈现与调度台操作相互独立，实现直观高效的调度指挥工作； 系统可将音频、视频、图形进行融合和联动，形成一体化的协作管理作用，战时起到应急指挥