高中地理交通运输布局及其对区域发展的影响湘教版必修2.pptxVIP

第四节 交通运输布局及其对区域 发展的影响;一.交通运输的基本概况;公路运输;铁路运输;水路运输;航空运输;管道运输;; 交通运输方式的选择 掌握各种运输方式的使用范围：空运贵重、急需、数量不大的货物；公路运输的是短途、量小，容易死亡、变质的货物；铁路运输的是远程、量大的货物；水运运输的是大宗笨重、远程、不急需的货物。 一般而言，各种运输方式的选择，要在掌握各种运输方式特点的基础上，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量???多还是少，费用是贵还是便宜，最终由优选法来选择运输方式。;1．受自然、经济等条件的影响,俄罗斯最主要的交通运输方式是( ) A.铁路运输 B.公路运输 C.水路运输 D.管道运输;人或物的位移;比较项目;;(一)交通运输与聚落的形成; 读“我国城市与陆地交通分布图”，分析交通运输与聚落布局的关系。;二.交通运输与聚落;(二)交通运输与聚落空间布局;丝绸之路;（二）交通运输与聚落空间布局;1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？ ;三.交通运输与城镇分布;三、交通运输与城镇分布;宜宾; 1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？;2.铁路交通和城市区位;郑州： 位于京广、陇海干线交汇处,是中国第二大客运站;宝鸡： 位于陇海、宝成、宝中三大铁路干线交汇处，是中国铁路的主要货物编组站之一。;;运河 PK 铁路－－影响城市兴衰;3、一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。;三、交通运输与城镇分布;四、交通运输与商业网点布局;四、交通运输与商业网点布局;商业网络新的组织形式----网上购物;读图分析，图中两个商业网点形成的原因是什么？密度为什么不同？;1、 山区交通线布局受地形制约大，多沿河谷、山间盆地等等高线相同或接近的地区布局，线路较弯曲；平原地形开阔平坦，道路布局平坦宽直。;思考： 商业网点的密度是不是越密越好？ ; (3)商业网点的组织形式;(3)商业网点的布局 大型零售商店 以市场最优为原则，建立在城市的几何中心处，多条交通干线的交汇处，多种交通工具都可方便到达，服务范围遍及全市。如西安的主要商业街分布在市中心； 批发市场 以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，对内对外交通便利。如建在沈大高速公路边上的西柳服装市场，吸引了各地服装商来这里经营。 ;沈大高速公路边上的服装市场;读图分析上海成为全国最大的商业中心的原因。;谢谢;九江;亚欧大陆桥; 自然条件 社会经济因素 科技 等;;机场;案例（1）：港口的区位条件;水 域 供船舶出入和停泊;港口优劣的评价： 优: 自然条件好： （1）良好的水域 ：水深、水面宽阔、风浪小 （2）良好的陆域：地形平坦开阔 （3）地理位置优越：通江达海，水陆联营 社会经济条件好： 依托大城市，经济腹地广阔 劣： 河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件差，交通区位的下降等。 注意：港口两两比较此优彼劣 ;;读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？;答案： 有利条件： 地处华北平原，地形开阔，筑港条件好； 通江（海河）达海（临渤海），利于江海联运； 地处京津唐工业区出入海洋的门户，经济腹地广阔； 以天津市为依托，经济实力强。（3分） 不利条件： 位于海河口，泥沙淤积严重； 冬季封冻，不利通航。（2分）;(1)面积较大、平坦的地方 (2)城市边缘、交通干线两侧 (3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系 (4)能够最大限度的方便旅客;A、① B、② C、③ D、④;案例（3）：航空港的区位条件:;活动思考： 2、飞机场的区位选择应遵循的原则是 ①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。 ②充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。 ③要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。 ④为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好 A ①② B ③④ C ① ④ D ②③ 答案：; 案例(4)：综合性交通枢纽的区位条件;阅读资料，完成下列要求。 杭州湾跨海大桥于2008年5月