第13章沥青路面.pptxVIP

2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;;;;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;三、沥青混和料的应力－应变特性;式中，Sm，Sb—分别为沥青混合料和沥青 的劲度模量，Mpa. CV—混合料中集料的集中系数，即： CV=集料体积/（集料体积+沥青体积） 上式当沥青混合料的空隙率VV为3%时适用，若VV大于3%，则CV需修正，即 沥青的劲度模量与沥青的软化点与沥青温之差、针入度和荷载作用时间有关，可按Van der Poel 诺谟图查出（建材中已讲） ;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;五、沥青路面的温度 状况;六、沥青路面的高温稳定性;2020/1/10;六、沥青路面的高温稳定性;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;影响车辙深度的主要因素;2020/1/10;2020/1/10;低温裂缝类型;要减少低温荷载裂缝，应提高沥青混合料的低温变形能力和低温抗拉强度。 防止冻胀裂缝，要设置排除水性好的垫层并做好路基排水。 防止反射裂缝，主要改善基层性能及基层与面层的衔接，增加面层厚度，提高面层抗裂性能。 低温缩裂，主要与沥青面层低温抗裂性有关。;2020/1/10;（2）环境因素 气温。越低越易开裂。 降温速度。 路面老化程度。 （3）路面结构尺寸 面层厚度。某试验表明，其他条件不变，面层从10cm增至25cm厚，可少50%的裂缝。 面层与基层的联结强度。基层上铺沥青罩面后，再铺沥青混凝土面层，可减少低温裂缝。 施工裂缝。高温时用钢轮碾压低劲度的沥青混合料可能会引起裂缝，低温时这些裂缝容易扩展。 ;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;2020/1/10;对道路石油沥青的技术要求 主要技术指标：针入度，软化点，延度（这是衡量沥青路用性能的三大指标），以及含蜡量，闪点，溶解度等（详见课本P345表13-1） 石油沥青标号与等级的选择 应考虑：气候区划、公路等级、路面类型、结构层次等因素。 一般夏季气温高，高温持续时间长的地区应选用稠度大的沥青；寒冷地区则应选用稠度大的。 2、乳化沥青（自学） 3、改性沥青（自学） ;二、粗集料（＞4.75mm或2.36mm的颗粒） 碎石、破碎砾石等。 要求石质坚硬耐磨、无风化、碱性，洁净，不含泥土，表面粗糙，形状接近立方体。符合级配要求。 三、细集料（≤ 4.75mm或2.36mm的颗粒） 天然砂、机制砂、石屑 要求坚硬，洁净，无风化，无泥土，有一定级配。 四、填料（≤ 0.075mm) 矿粉。必须是碱性憎水石料（如石灰岩）磨细而成。其质量指标主要有：密度、磨细度、亲水性、塑性指数等。 ;2020/1/10;2020/1/10;（2）高温稳定性与 疲劳性能、低温抗裂性的矛盾 （3）路面表面特性与耐久性的矛盾 高速公路对表面特性的要求高，要求抗滑性能好，不溅水、水雾小、噪音低。为达到这个目的，必须提高表面粗糙度，采用构造深度大的开级配或半开级配沥青混和料。但这样的混和料空隙率必然大，而空隙率大的混和料耐久性差，因为： 空隙率大，沥青与空气的接触面大，老化快。 水分易滞留在孔隙内部，逐步造成 沥青与集料的粘结力丧失、剥离，集料颗粒产生剥落、掉粒，最后导致松散、坑槽： 空隙率大的混和料，沥青与 矿料的协同作用差，耐疲劳性能差， ;2020/1/10;2020/1/10;3。沥青碎石混合料（Asphalt-treated permeable base 沥青稳定透水基层）。按矿料最大粒径、颗粒级配等分为： （1）半开级配沥青碎石混合料(AM）。（即原 规范中的沥 青碎石）。设计空隙率 6%~12％（AM） （2）密级配沥青碎石混合料（ATB） Asphalt Treated Base. 计空隙率3~6％, 用作柔性 基层。 (3) 开级配沥青碎石混合料（又称大孔隙排水式 沥青碎石）（ATPB) Asphalt -Treated Permeable