第二篇 交通工程.pptxVIP

第一章 概述;;; ;我国各种运输方式的旅客运输构成比例（％） ;? 我国各种运输方式的货物运输构成比例（％） ;第二章 铁道;; 铁路等级是铁路的主要技术标准之一。我国铁路共划分为三个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。;2. 线路的平面及其组成要素 ; 设计时必须根据该铁路所允许的旅客列车的最高运行速度，由大到小地合理选用曲线半径。 ; 在铁路线上，直线和圆曲线不是直接相连的，它们之间需要插入一段缓和曲线 ; 限速的目的在于防止因离心力过大而危及行车安全。不同曲线半径下允许通过的最大速度 ;3. 线路的纵断面及其组成要素 ; 对一条新建铁路或改建铁路来说，应当选择多大的限制坡度为宜，确是一个十分重要的问题，要经过周密考虑，综合研究以后决定。; 为了保证列车运行的平顺与安全，当Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段的代数差大于3‰，Ⅲ级铁路大于4‰时，应以竖曲线连接 ;返回;6.道岔 ;轨道的基本组成 1.钢轨；2.普通道钉；3.垫板；4，5.防爬撑；6.防爬器；7.道床；8.鱼尾板； 9.木枕；10.螺栓；11.钢筋混凝土轨枕；12.扣板式中间联结零件；13.弹片式中间联结零件。? ; 道岔号数(N)是代表道岔各部分主要尺寸的，我们习惯上用辙叉角(α)的余切表示 ;返回;路基的组成;2 路基的排水和防护措施 ;挡土墙;第三章 公路与城市道路工程;返回; 我国的公路则按所适应的交通量水平分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。 ;;表-2.3.2 各级公路平面、纵断面和视距主要设计指标的设计标准 ;平面交叉示意图 ;图-2.3.3 立体交叉一般形式 （1）菱形立体交叉 （2）苜蓿形立体交叉 （3）定向形立体交叉 ? ;;2. 路面类型和结构层次 ;路面结构典型横断面 1-面层；2-基层；3-垫层；4-路面结构；5-水泥混凝土面层板；6-路基；7-路肩面层；8-路肩基层；9-路面横坡；10-路肩横坡；11-路面宽度；12-路肩宽度；13-路基宽度；14-透水基层；15-反滤层；16-纵向排水管；17-土工织物；18-水泥混凝土路肩；19-拉杆 ? ;? 各类路面各结构层次可选用的组成材料 ;第四章 港口工程（Port Engineering);;港口区布置示意 1-防波堤(突堤)；2-防波堤(???堤)；3-口门；4-浮筒；5-码头； 6-泊位；7-港池；8-一线库场；9-二线库场；10-铁路装卸线 ? ;; 船舶进出港口须在规定的航道内航行，以保证船舶遵循航行规则并沿着足够水深的航线行驶。在低潮位（或低水位）时其水深已满足船舶航行需要而无须疏浚的航道，称为天然航道。这种条件实际上很少遇到。而为满足所需深度和宽度而需疏浚的航道，称为人工航道。 ;4. 防波堤(Breakwater,mole);图-2.4.2 分级抛石斜坡式防波堤 1-???? 5～100kg块石；2-100～200kg块石；3-500kg块石? ;图-2.4.3 异形混凝土护面块体斜坡式防波堤 1-40kN四脚锥体混凝土块，2层；2-300～500kg块石；3-100～300kg块石； 4-15～100kg块石；5-堤心；6-护面；7-棱体；8-护底；9-砂垫层(地基加固) ;图-2.4.4 常用的几种异形块体 (a)四脚锥体(b)四脚空心方块(c)扭工字块(d)三柱体(e)铁砧体(f)六脚锥体;? 图-2.4.5 重力式防波堤 (a)钢盘混凝土沉箱式(b)混凝土方块式 1-沉箱；2-抛石基床；3-上部结构；4-护底块石；5-设计低水位；6-设计高水位；7-方块。 ? ;无基床薄壁式防波堤 1-排桩或板桩；2-拉杆；3-导梁；4-混凝土盖板；5-上部结构；6-砂石填料 ? ? ? ? ? ? ?;消能箱式防波堤 1-开孔横隔板；2-上舱格；3-下舱格；4-进浪孔；5-出水孔；6-填砂；7-抛石基床;;(2)突堤式 ;2. 横断面型式 ;3. 结构型式 ;第五章 隧道与地下工程 (Tunnel and Underground Engineering);;;2.新奥法(New Austrian Tunneling Method) ;3.其它施工方法 ;(3) 沉管法(Immersed Tunneling Method) ; ;;第六章 桥 梁(Bridge);;跨径(span) 上部结构（bridge superstructure)：桥支撑部分以上跨 越桥孔的结构。 桥支座(bridge bearing, bridge support) 下部结构(bridge substructure)：桥台、桥墩及基础