道路勘探与设计ch6选线.pptxVIP

;§6.1 概 述1.选线（route selection）的目的与任务;§6.1 概 述1.选线原则;§6.1 概 述1.选线原则;§6.1 概 述1.选线原则;§6.1 概 述2 选线的步骤;;;气候;水文;地质;土壤;植被;;§6.2 路线方案比较 1. 原则性方案比较;§6.2 路线方案比较 2.详细的方案比较（量）;（1）技术指标： 1)路线长度及其延长系数 2)转角数 3)转角总和和转角平均度数 4)最小曲线半径数 5)回头曲线数 6)与既有道路及铁路的交叉数目(包括平交和立交) 7)限制车速的路段长度(指居住区、小半径转弯处、交叉点、陡坡路段等) ;1)土石方工程数量 2)桥涵工程数量 3)隧道工程数量 4)挡土墙工程数量 5)征地数量及费用 6)拆迁建筑物及管线设施的数量 7)主要材料数量 8)主要机械、劳动力数量 9)工程总造价 10)投资成本?效益比 11)投资内利润率 12)投资回收期;【例1】 ：恩施大峡谷至利川腾龙洞旅游公路中庙门坡垭口至终点马鞍龙段有两个走廊带方案：方案一为清江雪照河沿岸走廊带A线方案；方案二为利用团大公路的K线方案。;序号;【例1】 ：某公路干线，根据公路网规划要求按二、三级路标准进行视查，共视查了四个方案。 ;【例2】 某公路，作巴、安渡两点间，有南、北线两个方案。经视查，两方案的主要技术经济指标汇总如表6-2。 ;§6.3 平原地区公路选线 1.基本特征;3）地物特征： ① 一般多为耕地，且分布较多的各种建筑设施，居民点较密，交通网系较密； ②农田水系渠网纵横交错；在城镇区则建筑、电讯管网密布； ③在天然河网、湖区，还密布有湖泊、水塘和河岔。 4）路线特征 平面线形顺直，以直线为主体线形，弯道转角一般较小，平曲线半径较大，在纵面上，坡度平缓，以低路堤为主。 ;§6.3 平原地区公路选线 2.布线要点;（2）正确处理路线与农业的关系 ① 占用田地要与路线的作用，对支农运输的效果、工程数量及造价、运营费用等方面因素全面分析比较确定。 ② 注意处理好路线与农田水利的关系。 ③ 注意筑路与造田、护田结合。 ④ 路线布置要尽可能考虑为农业服务。;（3）处理好公路与城镇关系 ① 干线公路，避免直穿城镇???工矿区和居民密集区，以减少干扰。“近村不进村，利民不扰民”。 ② 支线公路，经地方同意可穿越城镇，但保证有足够的视距和行车道路宽度(应考虑行人的需要)和必要的交通设施。 ③应尽量避开重要的电力、电讯及其它重要的管线。 ④ 注意与铁路、航道、机场、港口及已有公路等交通运输配合，以发挥交通运输的综合效益。;（4）处理好路线和桥位的关系 ① 大、中桥位原则上应服从路线总方向并满足桥头接线的要求，桥路综合考虑； ② 小桥涵位置原则上应服从路线走向； ③ 路线采用渡口跨河时，应在路线基本走向确定后选定渡口位置。渡口位置要注意避开浅滩、暗礁等不良河段、两岸地形要适于码头修建。 ;（5）注意土壤水文条件，确保路基稳定 ① 在低洼地区布线时，应尽可能在地势较高处布线； ② 路线通过排水不良的低洼地带，布线时要注意保证路基最小填土高度； ③ 路线要避免穿过较大湖塘、水库、泥沼地带； ④ 沿河布线时，应注意洪水泛滥对路线的影响，一般应布线于洪水泛滥线以外。;7.尽量靠近建筑材料产地 平原地区一般缺乏砂石建筑材料，路线应尽可能靠近建筑材料产地，以减少施工，养护材料运输费用。;§6.4 山岭区公路选线 1.概述;§6.4 山岭区公路选线 1.概述;（2）路线类型 1）由于自然条件复杂，地形变化很大，使得路线在平、纵、横三方面受到很大限制，因而技术指标一般多采用低限，在所有自然因素中，高差急变是主导因素，因此，在路线布设时，一般多以纵面线形为主安排路线，其次是横断面和平面。 2）一般按照道路行经地区的地貌、地形特征，可分为沿溪线、山腰线、越岭线和山脊线四种。 ;沿溪线 ;山腰线 ;越岭线 ;山脊线 ;6.4 山岭区选线 ;§6.4 山岭区公路选线 2.沿溪线（valley line）;4）不利条件： ①受洪水威胁较大； ②布线活动范围小； ③陡岩河段，工程艰巨； ④桥涵及防护工程较多； ⑤路线布置与耕地的矛盾较大； ⑥河谷工程地质情况复杂。 ;（2）沿溪线布线要点 1）解决好路线与水的关系是沿溪线布局的关键。 2）平面主要是解决择岸、跨河问题，纵面主要是解决线位的高低问题。 ;① 路线选择走河流的哪一岸-----要点之一 A 两岸地形、地质、水文条件 B 积雪和冰冻的影响 C 城镇、工矿和居民点的分布的情况 D 两岸施工、养护以及路线等级标准和投资