8数控车床辅助装置故障解析.pptxVIP

第6章辅助装置故障诊断与维修6.1数控车床的辅助装置6.2辅助装置接口与控制6.3辅助装置的具体控制电路6.4辅助装置的常见故障维修实例6.1数控车床的辅助装置6.1.1数控车床的润滑系统１. 润滑的作用（１）减小摩擦、减缓磨损。（２）降低温度。（３）防止锈蚀。（４）形成密封。下一页返回２. 润滑的类型按工作方式:分散润滑 集中润滑 油浴润滑 定时定量润滑按润滑介质:油润滑 循环油润滑 油雾润滑 油气润滑 脂润滑上一页下一页返回定时定量润滑方式上一页下一页返回6.1数控车床的辅助装置３. 润滑泵的工作状态（１）开机初始阶段（２）加工运行阶段（３）暂停阶段上一页下一页返回6.1数控车床的辅助装置6.1.2数控车床的冷却系统１. 冷却方式上一页下一页返回２. 车床电气冷却上一页下一页返回6.1.3主轴自动换挡控制１. 主轴自动换挡意义数控机床常用挡齿轮变速与无级调速相结合的方式，即分段无级变速。采用齿轮自动变挡，达到同时满足低速转矩和最高主轴转速的要求。上一页下一页返回２. 主轴自动换挡控制数控系统具有使用Ｍ４１～Ｍ４４代码进行齿轮自动变速的功能。首先需要在数控系统维修参数区设置M41~M44四挡对应的最高主轴转速，这样数控系统会根据当前Ｓ指令值，判断应处的挡。上一页下一页返回6.1数控车床的辅助装置３. 相关信号M41~M44（XS39接口）：主轴自动换挡输出信号。M41I 、M42I（XS40接口）：主轴自动换挡抵第１、２挡位换挡到位信号。M41I、T07、WQPJ与0V4共用一接口， M42I、T08、NQPJ与 0V8共用一接口。当选择主轴变频控制 （０～１０Ｖ模拟电压输出）时，可支持４个挡位主轴自动换挡控制、２个挡位换挡到位检测功能。上一页下一页返回6.2辅助装置接口与控制6.2.1辅助装置接口１. XS39接口GSK980TD数控系统通过 XS39接口与润滑、冷却、卡盘等装置连接下一页返回２. 急停控制急停开关连接方式上一页下一页返回6.2.2辅助装置相关参数１. 系统控制参数164ＡＧＥＲ ＝１： 主轴自动挡功能有效； ＝０：主轴自动挡功能无效。ＡＧＩＮ ＝１：主轴自动挡至１、２挡时，检查换挡到 位信号M41I 、M42I ； ＝０：主轴自动挡至１、２挡时，不检查换 挡到位信号M41I 、M42IＡＧＩＭ ＝１：换挡到位信号M41I 、M42I与０ Ｖ接通时有效； ＝０：换挡到位信号M41I 、M42I 与＝24Ｖ接 通时有效。上一页下一页返回6.2辅助装置接口与控制SLTW ＝１：尾座控制功能有效； ＝０：尾座控制功能无效。SLSP＝１：卡盘功能有效时，不检查卡盘是否夹紧； ＝０：卡盘功能有效时，检查卡盘是否夹紧，如 果卡盘未夹紧，则无法启动主轴，否则产 生报警 （报警０１５：运动停止）。SLQP＝１：卡盘控制功能有效； ＝０：卡盘控制功能无效。上一页下一页返回 168ＰＢ４＝０：防护门检测功能无效； ＝１：防护门检测功能有效，外接暂停信号*ＳＰ无效。SPB４＝０：ＳＡＧＴ与０Ｖ接通时为防护门关闭； ＝１：ＳＡＧＴ与＋２４Ｖ接通时为防护门关闭。ＰＢ３＝０：压力低检测功能无效； ＝１：压力低检测功能有效。SPB＝０：ＰＲＥＳ与＋２４Ｖ接通时，压力低报警； ＝１：ＰＲＥＳ与０Ｖ接通时，压力低报警。上一页下一页返回ＰＢ１＝０：内卡方式，ＮＱＰＪ为内卡盘 紧信号，ＷＱＰＪ为内卡盘松信号； ＝１：外卡方式，ＮＱＰＪ为外卡盘松信 号，ＷＱＰＪ为外卡盘紧信号。ＰＢ２＝０：不检查卡盘到位信号； ＝１：检查卡盘到位信号。上一页下一页返回 172ＥＳＰ＝０：急停功能有效； ＝１：急停功能无效。037、038、039、040：主轴模拟电压输出为 １０Ｖ时，分别对应第１、２、３、４挡的主轴最高转速。设定范围：1~9999（单位：r/min）。067:主轴换挡时输出的电压 （0~10000mV）。上一页下一页返回6.2辅助装置接口与控制２. 诊断参数001ＳＰ：进给保持信号 （机床→ＰＬＣ）。ＳＴ：循环启动信号 （机床→ＰＬＣ）。ＺＤＥＣ：Ｚ轴回参考点减速信号 （机床→ＣＮＣ）。ＥＳＰ：急停信号 （机床→ＣＮＣ）。上一页下一页返回 004ＳＰＤＺ：主轴制动信号 （ＰＬＣ→机床）。ＤＯＱＰＪ：卡盘夹紧信号 （ＰＬＣ→机床）。Ｍ０５：主轴停止信号 （ＰＬＣ→机床）。Ｍ３２：润滑开信号 （ＰＬＣ→机床）。Ｍ０８：冷却液开信号 （ＰＬＣ→机床）。ＤＯＴＷＪ：尾座进信号 （ＰＬＣ→机床）。Ｍ０４：主轴反转信号 （ＰＬＣ→机床）。Ｍ０３：主轴正转信号 （ＰＬＣ→机床）。上一页下一页返回 005ＴＬ＋：刀架反转信号 （PLC→机床）。ＴＬ－：刀架正转信号 （ PLC →机床）。ＤＯＱＰＳ：卡盘松开信号 （ PLC →机床）。Ｄ