港口水工建筑物(2).pptVIP

河海大学 交通学院 海洋学院 河海大学 交通学院 海洋学院 河海大学 交通学院 海洋学院 河海大学 交通学院 海洋学院 港口水工建筑物 河海大学 港 口 海 岸 与 近 海 工 程 学 院 HOHAI UNIVERSITY College of Habor, Costal and Offshore Engineering 港口水工建筑物 河海大学 港口海岸与近海工程学院 前情提要 重力式码头的构造 胸墙 墙后回填 基础 墙身 型式 回填方式 基床形式、厚度 临水面轮廓 高度 抛填棱体 基槽底宽、边坡坡度、肩宽、夯实块石质量要求、预留沉降量、倒坡 变形缝设置 卸荷板 码头端部处理 倒滤层 回填土 顶宽 预留沉降量 港口水工建筑物 河海大学 港口海岸与近海工程学院 重力式码头的计算 设计状态 重力式码头的设计状况 持久状况 短暂状况 偶然状况 正常条件下，结构使用过程中的状况。 在结构使用期按承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。 结构施工和安装等持续时间较短的状况。 施工期或使用期可能临时承受某种特殊荷载时按承载能力极限状态设计，必要时也需按正常使用极限状态设计。 结构承受设防地震等持续时间很短的状况。 在使用期遭受偶然荷载时仅按承载能力极限状态设计。 港口水工建筑物 河海大学 港口海岸与近海工程学院 重力式码头的计算 序号 计算和验算内容 采用的极限状态 采用的效应组合 1 对墙底面和墙身各水平缝及齿缝计算面前趾的抗倾稳定性 承载能力极限状态 持久组合 2 沿墙底面、墙身各水平缝和基床底面的抗滑稳定性 承载能力极限状态 持久组合 3 基床和地基承载力 承载能力极限状态 持久组合 4 整体稳定性 承载能力极限状态 持久组合 5 墙底面合力作用点位置 承载能力极限状态 持久组合 6 构件(卸荷板、沉箱、扶壁、空心块体和大圆筒)的承载力 承载能力极限状态 持久组合 7 码头施工期稳定性和构件承载力验算 承载能力极限状态 短暂效应组合 8 构件(卸荷板、沉箱、扶壁、空心块体和大圆筒)裂缝宽度验算 正常使用极限状态 长期效应 (准永久)组合 9 地基沉降验算 正常使用极限状态 长期效应 (准永久)组合 设计状态 港口水工建筑物 河海大学 港口海岸与近海工程学院 重力式码头的计算—码头上的作用 根 据 时 间 的 变 异 划 分 偶然作用 在设计基准期内，不一定出现，但一旦出现其量值很大且持续时间很短 可变作用 在设计基准期内，其量值随时间变化与平均值相比不可忽略 永久作用 在设计基准期内，其量值随时间的变化与平均值相比可忽略不计 结构自重力 固定设备自重力 墙后填料土压力 剩余水压力 堆货荷载 流动起重运输机械荷载 船舶荷载、水流波浪力 可变作用引起的土压力 地震荷载等 港口水工建筑物 河海大学 港口海岸与近海工程学院 重力式码头的计算—码头上的作用 建筑物自重 包括构件本身的重力及其上的填料重力，按体积乘重度计算。重度的标准值宜通过试验确定，无实测资料时， 按规范取值。 材料重度：水上采用天然容重，水下采用浮容重。 无粘性填料重度：以墙后地下水位为界，地下水位以上采用天然容重，以下采用浮容重。 粘性填料重度：应考虑饱和区 。对于河港，饱和区范围应根据当地地下水位变化情况、填料性质，根据经验或经勘探确定 。对于海港，根据潮位确定： 设计高水位 设计低水位 墙后地下水位 浮重度 饱和重度 湿重度 剩余水头 港口水工建筑物 河海大学 港口海岸与近海工程学院 重力式码头的计算—码头上的作用 剩余水压力 确定原则：根据码头排水的好坏和后方填料的透水性来确定。 定义：墙后地下水位高于墙前计算低水位时产生的水压力差值，一般按静水压力考虑。 剩余水压力的确定 墙后为中砂或细于中砂的填料（包括粘性土） 墙后为抛石棱体或粗于中砂的填料 河港：取决于排水措施和墙前、墙后地下水位情况 潮汐港：剩余水头取1/5～1/3的平均潮差 可不考虑剩余水压力 港口水工建筑物 河海大学 港口海岸与近海工程学院 重力式码头的计算—码头上的作用 土压力 计算理论 库仑理论 朗肯理论 索科洛夫斯基 考虑墙背倾斜、地面倾斜和土与墙背摩擦力；假定土是均质和无粘性。 考虑土的粘性、地面均布荷载、土体水平分层；假定墙背垂直、地面水平和墙背光滑。 计算较复杂，工程中用的较少。 （1）朗肯和库仑土理论都是由墙后填土处于极限平衡状态的条件得到的。但朗肯理论求的是墙背各点土压力强度分布，而库仑理论求得的是墙背上的总土压力。 （2）朗肯理论在其推导过程中忽视了墙背与填土之间的摩擦力，计算的主动土压力误差偏大，被动土压力误差偏小；而库仑理论考虑了这一点，其主动土压力接近于实际值，但被动土压力因为假定滑动面是平面误差较大，因此，一般不用库仑理论计算被动土压力