一期围堰与排水施工方案.docVIP

PAGE / NUMPAGES 阳江市漠阳江双捷引水工程拦河闸重建工程 土建及安装施工 （项目编号：YJSJLHZSG） 一期围堰及排水施工方案 中国电建集团 批 准： 审 核： 编 制： 中国水利水电第十一工程局有限公司 双捷拦河闸重建工程项目部经理部 二○一五年十月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 1 二、引用标准和规程规范 3 三、导流建筑物设计标准 3 3.1导流方案 3 3. 2导流设计洪水标准 3 3.3围堰设计 4 4.1围堰填筑施工 6 4.1.1上游围堰施工 6 4.1.2下游围堰施工 8 4.2围堰防渗施工 8 4.2.1围堰高喷防渗墙施工 9 4.2.2围堰钢板桩防渗施工 13 五、施工期排水 16 5. 1排水强度估算 16 5.2初期排水的水泵站布置 16 5.3经常性排水的布置 17 六、围堰拆除 17 七、施工进度安排 17 八、质量、安全保证措施 18 8.1质量保证措施 18 8.2安全保证措施 19 九、资源配置 21 9.1主要设备配置计划 21 9.2主要劳动力配置计划 21 一、工程概况 漠阳江双捷水利枢纽工程位于北纬21°57，东经110°48，闸址地处漠阳江中下游干流上，江城区双捷圩北约1km处，距离出海口约40km。该工程于1958 年11月开始兴建，1960年3月建成。1963年，由省水利厅机械灌浆队对全闸体基础检查，并进行充填灌浆加固处理。之后的运行期间，下游消能防冲设施屡坏屡修。1977年7月14日21时30分，船闸因下闸首地基土被淘空而崩溃，造成工程失事。1982年11月?1983年3月重建船闸，遂为现状。 漠阳江双捷引水工程拦河闸重建工程是在原闸址位置拆除重建。距铁路阳江货运站约16 km，距阳江市区约25km，距广州约220km。 枢纽布置从左至右依次为左岸连接段长度95.4m、左岸跨船闸工作桥总跨度 14.6m、拦河闸总宽度413.06m、右岸连接道路长度100m，与原管护中心道路平顺连接。其中拦河闸自左向右布置有：III区(8孔节制闸)、II区(12孔节制闸)、I 区(8孔节制闸)。左岸小岛布置有防汛物资仓库等，右岸小岛布置管理楼、柴油发 电机房及变压器及配电柜室等。拦河闸及左岸连接土坝轴线方位角为NE48°。 拦河闸布置在原河床位置，单孔净宽12m，共28孔，泄流总净宽336m。节制闸堰顶高程与河床现状高程基本一致，为3.25m。闸室上游护坦釆用抛石护底及钢筋混凝土结构护底，其中抛石护底长5m，钢筋混凝土护坦厚0.5m，长20m。闸室釆用两孔一联整体式结构，闸底板厚2.0m，中墩厚2.2m、缝墩厚3.2m、边墩厚2.2m，拦河闸水闸总宽度413.06m。闸室底板顺水流方向长为18.50m，上、 下游均设齿槽，槽底高程0.25m。上游齿槽底部设置柔性混凝土防渗墙，墙身厚 0.6m，墙底深入全风化层以下1.0m。 闸室内设有上游检修门槽及工作闸门槽各一道，上游检修门槽中心线与工作门槽中心线相距4.5m。工作闸门为露顶式平板钢闸门，每孔1扇，由设在拦河闸上部的QP2×250kN固定卷扬启闭机。上游检修闸门为露顶式平板钢闸门，28孔 共用3扇检修门，釆用QPT2×250kN台车启闭机。 闸顶高程10.25m，布置有交通桥、检修桥及启闭机室。交通桥桥面宽6m，并考虑设置1.5m宽的人行通道，与左右岸连接段相接，形成一条贯穿整个枢纽的交通道路。 拦河闸下游消能防冲采用底流消能方式，以2道导水墙分割成3个消能分区，分别为I区、II区、III区。三个分区釆用相同的消能防冲结构。 —级消力池总长度为27.0m，底板厚度为1.20m，池深2.0m。其中：斜坡段长10.0m，水平段长16.0m，尾坎长1.0m；斜坡段以1：4的坡度接至水平段，底板顶高程为0.75m，尾坎顶高程为2.75m；消力池水平段设置有消力墩，距水平 段上游侧3m，断面呈直角梯形状，顶宽0.8m，底宽2.4m，高1.6m，水平间距 为 1.6m。二级消力池总长度为37.4m，斜坡段底板厚度为1.2m，水平段底板厚度始端为1.5m，末端为1.2m，池深1.5m。其中：斜坡段长18.4m(斜坡段前端设置长1.0m的水平段)，水平段长18.0m，尾坎长1.0m；斜坡段以1:2.9的坡度接至水平段，底板顶高程为-3.25m，尾坎顶髙程为-1.75m;消力池水平段设置有消力墩，距水平段上游侧3m，断面呈直角梯形状，顶宽0.8m，底宽2.4m，高1.6m，水平间距为1.6m。此外，二级消力池末端设置有0.6m厚的混凝土防冲墙，墙底距全风化层1.0m。 一、二级消力池底板的水平段后半部分均设置有φ80PVC排水管，呈梅花型布置，间排距为2m。 二级消力池末端设置有长28.0m的海漫，海漫分为混