详细版最公路桥梁支座简介.ppt

盆式橡胶支座代号表示方法 例： GPZ35DX表示GPZ系列中设计承载力为35MN的单向活动的常温型盆式支座 GPZ50GD表示GPZ系列中设计承载力为50MN的固定的常温型盆式支座 GPZ表示由我国交通部中交公路规划设计院设计的系列盆式橡胶支座；TPZ-1则表示我国铁道部科学研究院设计的系列盆式橡胶支座 新版课件 * 成品盆式橡胶支座的选配 １．成品盆式橡胶支座的系列 成品盆式橡胶支座的主要系列有：GPZ、TPZ-1等。其中，GPZ表示由我国交通部中交公路规划设计院设计的系列盆式橡胶支座；TPZ-1则表示我国铁道部科学研究院设计的系列盆式橡胶支座。另外，还有其它科研院所设计的类同系列的盆式橡胶支座。这些系列支座，适用于各类桥梁及具类似受力与变形特性的工程结构，并非有明确的公路、铁路或其它工程结构之分。各种系列的盆式橡胶支座吨位一般从1000起至20000kN，最多分为近40个级；并以DX、SX、GD分别表示单向 、双向活动支座及固定支座，而GDZ则为抗震型固定支座的代号。 ２．成品盆式橡胶支座的地区适用性 成品盆式橡胶支座的适用地区应考虑温度和地震两个因素。以确定适配常温型或耐寒型支座和采用何种震型支座或抗震措施。 新版课件 * 各种类型成品盆式橡胶支座的合理选配 盆式橡胶支座能否适用于所设计的桥梁，当然首先考虑的是其容许转角及水平能承受的推力能否满足要求。一般来说，GPZ、TPZ-1等系列的支座对这两个要求均能满足。若转角和水平推力超出容许范围，则需要改变支座的设计。转角特大，可采用球型支座。 关于在桥梁设计中支座如何合理选用问题，即究竟选用何种类型的支座，则需根据桥梁结构图式的要求决定。当然，在一般情况下，固定端选用固定支座，活动端选用活动支座。但若横桥向伸缩值不容忽视的时候，结构图式的固定端就不能单一采用GD类型的支座。这是由于现代桥梁的桥面越来越宽，超过20已屡见不鲜，这时由温度等因素引起的横桥向伸、缩量便不可忽略了，有的可达到中等跨径桥梁纵向的伸缩量。为保证梁不发生纵向位移，又能满足多梁式宽桥的横桥向位移，这时可将单方向活动支座转过90°横置梁下，使其顺桥向起固定支座的作用下，而横桥向则起活动支座的作用。 新版课件 * 成品盆式橡胶支座承载能力的合理选择 支座承载力大小的选择，应根据桥梁恒载、活载的支点反力之和及墩台上设置的支座数目来计算。合适的支座一般为：最大反力不超过支座容许承载力的5%，最小反力不低于容许承载力的80%。规定最小反力的目的是保证支座具有良好的滑移性能，因为聚四氟乙烯板的磨擦系数与压力成反比，如果低于规定的数值，则磨擦系数将会增大。 支座选配时，一般不必过多担心支座的安全储备，比如计算得到一个支座的最大反力为4100，最小反力为3700，那就选用承载力为4000的支座，这是因为4000支座的允许支反力变化范围是3200～4200 ，不要从更安全的角度考虑加大支座的承载力而选用5000的支座。因为5000支座最低合适的承载力是4000，而最小支反力3700已小于此值，故不适宜选用。虽然我们规定最大反力，不超过容许承载力的5%，但支座实际的安全系数一般在5％以上。 新版课件 * ?固定与滑动盆式橡胶支座 多向活动支座（DX） 新版课件 * 第二节 桥梁支座的类型和构造 一、简易垫层支座 二、钢支座 三、钢筋混凝土支座 四、橡胶支座 五、拉力支座 新版课件 * 一、简易垫层支座 简易支座是指在梁底和墩台顶面之间设置垫层来支承上部结构。简易支座仅适于跨度10m以下的公路桥。由于这种支座自由伸缩性差，为避免主梁端部和墩台混凝土拉裂，宜在支座部位的梁端和墩台顶面布设钢筋网加强。 新版课件 * 二、钢支座 铸钢支座（构造复杂、用钢量大、高度大、定期养护） 2. 新型钢支座 钢支座是靠钢部件的滚动、摇动和滑动来完成支座的位移和转动的。 新版课件 * 1. 铸钢支座 （1）平板支座 （2）弧形支座 （3）摇轴支座 （4）辊轴支座 铸钢支座使用碳素钢或优质钢经过制模、翻砂、铸造、热处理、机械加工和表面处理制成、是一种传统形式的支座。 各类支座基本上都由可以相对摆动的 所谓上、下摆组成。摇轴与辊轴支座还包括摇轴(可以看作下摆)、辊轴与底板。 新版课件 * 平板支座的上、下摆就是两块平板。固定支座的上、下平板间用钢销固定。活动支座只将上平板销孔改成长圆形。 平板支座构造简单、加工容易，但反力不集中，梁端不能自由转动, 伸缩时要克服较大的摩阻力，故只适用于小跨度的梁。 （1）平板支座 新版课件 * 弧形支座是将平板支座上、下摆的平面接触改为弧面接触，其它