机械设计基础第十七章滑动轴承.ppt

返回总目录 滑动轴承概述 ▉轴承的作用是支承轴或轴上的回转零件。轴在工作时可以是旋转的，也可以是静止的。 根据轴承中的摩擦性质，可分为滑动轴承和滚动轴承。 ▉轴承的分类 根据能承受载荷的方向，可分为径向轴承和推力轴承。　　　　　　　　　　 根据润滑状态，滑动轴承可分为非液体摩擦滑动轴承和液体摩擦滑动轴承。 1）能承担一定的载荷，具有一定的强度和刚度。 2）具有小的摩擦力矩，使回转件转动灵活。 3）具有一定的支承精度，保证被支承零件的回转精度。 ▉轴承应满足如下基本要求： ▉滑动轴承的特点 　　滚动轴承绝大多数都已标准化，故得到广泛的应用。但是在以下场合，则主要使用滑动轴承： 1）工作转速很高，如汽轮发电机、内燃机。 2）要求对轴的支承位置特别精确，如精密磨床。 3）承受巨大的冲击与振动载荷，如轧钢机、机车。 4）特重型的载荷，如水轮发电机。 5）根据装配要求必须制成剖分式的轴承，如曲轴轴承。 6）在特殊条件下工作的轴承，如军舰推进器的轴承。 7）径向尺寸受限制时，如多辊轧钢机。 滑动轴承概述 第一节 滑动轴承的结构形式 一、径向滑动轴承（承受径向载荷） （一）整体式径向滑动轴承 1—轴承座 2—轴瓦 特点：结构简单，成本低廉。 应用：低速、轻载、间歇工作而不需要经常装拆的场合。 因磨损而造成的间隙无法调整。 只能从轴向装拆，不方便。 滑动轴承的结构形式 （二）剖分式径向滑动轴承 特点：结构复杂、可以调整磨损而造成的间隙、装拆方便。 应用：需调整间隙、重型轴及经常装拆的场合。 1—螺柱 2—轴承盖 3—轴承座 4—上轴瓦 5—下轴瓦 水平剖分式径向滑动轴承 滑动轴承的结构形式 斜剖分式径向滑动轴承 （三）自动调心式径向滑动轴承 当轴承受到的径向力有较大偏斜时，可采用斜剖分式径向滑动轴承，其剖分角一般为45°。 特点：轴瓦与轴承座为球面接触，可自动适应轴的变形。 适用：轴的刚度小、制造精度较低的场合。 边缘摩擦 自动调心式轴承 滑动轴承的结构形式 二、推力滑动轴承 推力滑动轴承用来承受轴向载荷，典型结构如图所示。 轴颈 油孔 球面推力轴瓦 轴承座 轴承衬 径向轴瓦 油孔 ◆ 空心式：压力分布较均匀，润滑条件较实心式改善。 ◆ 单环式：环形端面受力，结构简单，润滑方便，常用于低速、轻载的场合。 ◆ 多环式：可承受较大的单向或双向载荷，但环数较多时，各环间载荷分布不均。 ◆ 实心式：端面受力，压力分布不均匀，润滑效果差，边缘磨损快。 实心式 空心式 单环式 多环式 轴颈的结构形式 滑动轴承的结构形式 第二节 轴瓦结构和轴承材料 一、轴瓦的结构 ◆整体式轴瓦：也称轴套，用于整体式轴承。需从轴端安装和拆卸，可修复性差。 ◆剖分式轴瓦：用于剖分式轴承。可以直接从轴的中部安装和拆卸，可修复。 轴瓦结构和轴承材料 ◆轴承衬：贴附或浇注在轴瓦内表面上的一层减摩耐磨材料。其与轴颈直接接触，对 轴承的工作影响很大。 ◆油槽形式：油槽的形状和分布应使摩擦副表面得到均匀的润滑。为了不影响轴承的承载能力，油槽应开在非承载区。 瓦背 轴承衬 轴瓦结构和轴承材料 二、滑动轴承材料 滑动轴承的失效形式：轴承表面的磨损、胶合或疲劳剥落。 磨损 胶合 扩展点蚀 疲劳剥落 ◆ 减摩性好：摩擦副具有较低的摩擦系数。 ◆ 耐磨性好：单位时间的磨损量（磨损率）小。 ◆ 抗胶合性好：材料的耐热性与抗粘附性好。 ◆ 嵌入性好：材料容纳硬质颗粒嵌入，从而减轻轴承滑动表面发生刮伤或磨粒磨损的性能。 此外还应有足够的强度和抗腐蚀能力、良好的导热性、工艺性和经济性。 ◆ 磨合性好：轴瓦与轴颈表面经短期轻载运行后，形成相互吻合的表面形状和粗糙度的能力（或性质）。 对轴承材料的基本要求 轴瓦结构和轴承材料 轴瓦结构和轴承材料 1．金属材料 （1）轴承合金。又称为巴氏合金或白合金。 以较软的锡或铅为基体，其中悬浮锑锡及铜锡硬晶粒。具有良好的嵌入性、摩擦顺应性、磨合性和抗胶合能力。但因强度很低，不能单独作轴瓦，只能作为轴承衬附在青铜或铸铁轴瓦上，其价格较贵。适用于重载、中高速场合。 （2）铜合金。有锡青铜、铅青铜、铝青铜和黄铜。 铜合金具有较好的强度、减摩性和耐磨性。其中，锡青铜的减摩性和耐磨性最好，但嵌入性和磨合性比轴承合金差，适用于中速及重载场合；铅青铜的抗胶合能力强，适用于高速重载；铝青铜强度和硬度高，抗胶合能力差，适用于低速重载；黄铜是铜锌合金，减摩性和耐磨性比青铜差，但工艺性好，适用于低速中载。 （3）铝合金。为铝锡合金，具有强度高、耐腐蚀、导热性好等优点，可用铸造、冲压、轧制等方法制造，适合批量生产。但磨合性差，要求轴颈有较高的硬度和加工精度。可部分代替价格较贵的轴承合金或青铜材料。 （4）铸铁。灰铸铁、耐磨铸铁和球磨铸铁。铸铁中的石墨具有润滑作用，