[山东]重力沉箱式码头工程施工组织设计187页(技术标).doc

PAGE 99 一、编制依据 1 招标文件 1.1 《XX工程（XX）场地项目码头工程》招标文件（合同编号：XX） 1.2 XX工程（XX）场地项目码头工程投标答疑。 2 有关规范 2.1 中华人民共和国交通部《水运工程测量规范》(JTJ/T203-2001) 2.2 《海港总平面设计规范》（JTJ211-99） 2.3 中华人民共和国交通部《海港水文规范》（JTJ213-98） 2.4 中华人民共和国交通部《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）及其局部修订 2.5 中华人民共和国交通部《港口工程荷载规范》（JTJ225-98） 2.6 中华人民共和国交通部《水运工程土工织物技术规范》(JTJ/T239-98) 2.7 中华人民共和国交通部《港口工程地质勘察规范》（JTJ240-97） 2.8 中华人民共和国交通部《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ244-95） 2.9 中华人民共和国交通部《港口工程地基规范》（JTJ250-98） 2.10 中华人民共和国交通部《水运工程抗震设计规范》（JTJ255-98） 2.11 中华人民共和国交通部《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98） 2.12 中华人民共和国交通部 《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267-98） 2.13 中华人民共和国交通部《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96） 2.14 中华人民共和国交通部《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96) 2.15 中华人民共和国交通部《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98） 2.16 中华人民共和国交通部《疏浚工程技术规范》（JTJ319－99） 2.17 设计文件规定的其他规范及标准 2.18 其它与本工程有关的国家及部颁规范、标准 二、工程概况 1工程简介 1.1 XX工程XX场地位于XX市经济技术开发区，在XX湾内的XX湾处，XX湾为XX湾内第一个内湾，位于XX湾口内西南侧，其东、南、西三面受XX半岛环抱，具有良好的自然避风条件。场地面积90万平方米，岸线长1208米。厂区用地为陆域和水域两部分。陆域部分为陡山山凹，需要开挖平整，面积约10万平方米。水域部分需要开山造地及推填造地，面积约80万平方米。毗邻XX港和XX集团公司XX船厂。 码头采用重力式沉箱结构，码头前缘长1208m。场区共有四组滑道，其中1＃滑道为4000t级，长150m；2＃滑道为12000t级，长300m；3＃滑道为8000t级，长270m；4＃滑道为30000t级，长340m（110m缓建）。滑道为桩基础加钢筋混凝土梁板结构，滑道基础拟采用φ1000～φ1200钻孔灌注桩。 1.2 本区内地形平坦，水深较浅，水深变化较小。海底地势从岸向海倾斜，坡度平缓。 1.3 回填区基岩埋深自西向东变化趋势为0.54～－18.7m，局部基岩顶面起伏大，有基岩突起存在。 2 场地自然条件 2.1 地形地貌 XX湾位于XXXX偏南的黄海之滨，属于天然不冻港，岩石海岸，水深港阔，湾内还有多处小湾，其中XX湾湾口东有石岔咀，西有显浪咀，由于倒观咀岬角突出在XX湾中部，整个XX湾呈“W”型，XX工程（XX）场地项目建在显浪咀东南海岸线上。其东部为小岔湾，西部为薛家岛湾。 XX湾海岸属基岸港湾海岸，尽管湾顶有较宽的海滩发育但其余均为基岩且下卧岩盘较浅，有很好的地基承载力，适于兴建重力式水工建筑物。沿岸除少数小冲沟流入外，无河流入海，陆源泥沙很少，该处海动力条件平稳，海水含泥量小基本属于不淤港特征。有利于今后的港池与航道水深维护。 2.2 气象条件 北海舰队团岛气象站位于XX湾口，就拟建工程位置而言，团岛站所测的气象诸要素代表性较好。本工程气象要素均采用团岛气象站1960～1996年的实测资料统计： 2.2.l 气象情况 一气温 年平均气温： 12.4℃； 年平均最高气温：15.6℃； 年平均最低气温： 9.7℃； 极端最高气温： 35.4°C；（出现在1968年8月1日）； 极端最低气温： －16.0℃；（出现在1970年1月4日）； XX属海洋性气候，空气湿润，温度适宜，四季分明，1月份气温最低，日平均气温低于0℃，平均每年约47天，8月份气温最高，日最高气温≥30℃，平均每年约12.4天。 一降水 年平均降水量：685.4mm； 年最大降水量：1227.6mm；（出现在1975午）； 年最小降水量：263.8mm；（出现在1981年）； 日最大降水量：182.0mm；（出现在1970年9月3日）