车险基础知识培训复习课件.ppt

1、经营的基本情况：被保险人的基本情况是决定其经营管理基本价值取向的关键。企业性质、经营模式、经营目标都对风险产生影响 2、管理的技术：管理技术是指被保险人对于进行车辆经营和管理方面的技术，包括管理经验和管理制度 3、以往的损失记录：被保险人的以往损失记录是其经营管理情况最好的反映 经营管理风险  车险风险因素分析 III I II 险种结构 条款介绍 车险风险因素分析 III IV 费率表与费率系数 V 费率因子法介绍 VI 2010年核保指引 2010年车险健康指标介绍 Ⅻ 目 录 IV 费率表与费率系数 2年零1个月的6座以下个人非营业客车（新车购置价10万）的车损险基准保费是多少？（请列明计算过程） 练习： 答案：车损险基准保费594＋100000×1.41％＝2004 IV 费率表与费率系数 IV 费率表与费率系数 一辆07年2月份的帕萨特，新车购置价18万，行驶证车主为个人，使用性质为非营业，第一年在平安投保，包括车损险及三者30万（不保不计免赔），根据现在的核保政策，应给客户报价多少？ （请列明计算过程） 练习： 车损：(594+180000*1.41%)*0.8=2505.6 三者：1417*0.8=1133.6 合计：3639.2 IV 费率表与费率系数 IV 费率表与费率系数 “年龄、性别、驾龄”系数 ——适用于个人非营业车指定驾驶员 在国外，根据数据研究表明，驾驶人员的年龄、性别与车辆事故的程度和频度有着显著的相关特征。一般而言，30岁以下的年青人因年轻气盛，性情不稳定，往往喜欢开快车，因而交通事故的发生概率较高，且往往容易发生恶性交通事故；50岁以上的老年人，驾车速度相对较慢，但因为反应相对较为迟钝，也容易导致交通事故，但发生重大事故的比例相对较小，一般均为小事故；31岁至50岁之间的中年人，除了生理条件具备一定的优势外，一般具有一定驾驶经验，分析和判断能力较强，同时具有稳健的心态和较强的责任感，所以驾车则相对安全。在性别方面，一般而言，男性驾驶人员的重大事故的肇事概率较女性要高。这主要是由于男性的性别特征决定了其更具有冒险性，驾车整体速度较快，同时在酗酒肇事事故中男性的比例也明显高于女性。 IV 费率表与费率系数 交强险： 即机动车交通事故责任强制保险，法律强制车主必须购买。其本质上是一个第三者责任保险，只负责对交通事故中第三者的人身伤亡和财产损失进行赔偿。 通常的交强险，系统代码C51； 中国法律强制第一险，体现人文关怀，意义重大！ I 险种结构 有责赔付责任限额：12.2万； 无责赔付责任限额：1.1万、1000元、100元 车辆损失险 商业第三者责任险 附加险 1个 1个 1个 1个 N多个… 全车盗抢险 车上人员责任险 客运承运人责任险 I 险种结构 商业险： 基 本 险 车损险的附加险 7个 玻璃单独破碎险 车辆停驶损失险 自燃损失险（个人） 新增设备损失险 代步车费用险 车身划痕险 车损险不计免赔险 I 险种结构 附加险1： 商业三者险的附加险 4个 车上货物责任险 车载货物掉落责任险 三者险不计免赔险 附加油污污染责任险 I 险种结构 附加险2： 商业三者及车上人员责任险的附加险 交通事故精神损害赔偿险 I 险种结构 附加险3： 1个 I 险种结构 附加险4： 全车盗抢险的附加险 全车盗抢附加高尔夫球具盗窃险 2个 不计免赔险 专属产品保险附加险 指定专修厂特约条款 涉水行驶损失险 随车行李损失险 保险事故随费用损失险 I 险种结构 附加险4： 车辆重置特约险（A、B） 换件特约险 系安全带补偿特约险 特种车特约条款 I II 险种结构 条款介绍 车险风险因素分析 III IV 费率表与费率系数 V 费率因子法介绍 VI 2010年核保指引 2010年车险健康指标介绍 Ⅻ 目 录 车损险 被保险人或其允许的合法驾驶员在使用保险车辆过程中，因下列原因造成保险车辆的损失，保险人负责赔偿 II 条款介绍 1．碰撞、倾覆； 开车兜风的 感觉真好 天有不测风云 II 条款介绍 2．火灾、爆炸，按照保险合同约定为非营业企业或机关车辆的自燃； II 条款介绍 3．外界物体倒塌、空中运行物体坠落、保险车辆行驶中平行坠落； 4．雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、滑坡； 5．载运保险车辆的渡船遭受自然灾害（只限于有驾驶员随车照料者）。 II 条款介绍 车辆损失险——保额确定： 保险车辆的保险金额可以按以下方式确定： （一）按投保时与保险车辆同种车型的新车购置价； （二）按投保时与保险车辆同种车型的新车购置价扣减折旧部分； （三）投保人与本公司协商确定。 但保险金额不得超过投保时